凤凰网汽车

随着车市“价格战”愈演愈烈，奇瑞新能源这个低端新能源品牌也被迫“卷”入其中。近日，奇瑞新能源官宣对QQ冰激淋、小蚂蚁、无界Pro三款车型进行降价，最高降幅达9000元。

对于此次降价，奇瑞新能源官方给出的理由为原材料价格回调及企业成本、供应链管理能力的提升。对此，行业内部人士表示，奇瑞新能源降价并非完全基于市场考虑，实则是迫于其销量不断下滑的压力。

今年以来，奇瑞新能源销量不断下滑。数据显示，1-2月份奇瑞新能源累计销量仅1.32万辆，同比下滑57.6%。尤其在2月份，在国内新能源整体销量同比增长60.9%的情况下，奇瑞新能源销量却同比下滑25.4%，当月销量仅7999辆。

而奇瑞新能源销量的下滑，主要是由于主力车型奇瑞QQ冰淇淋及小蚂蚁两款车销量的大幅下滑。其实，自去年11月份奇瑞小蚂蚁及QQ冰淇淋销量就开始有所下滑。而今年以来，两款车销量更是降至“冰点”。2月份QQ冰淇淋销量为3134辆、小蚂蚁更是仅有2128辆。

要知道，此前小蚂蚁月销量一度突破1万辆，而QQ冰淇淋月销量也能达到8、9千辆，而如今两款车型月销量却仅有2、3千辆，下滑幅度相当明显。

销量的不断下滑，使得奇瑞新能源不得不随市“降价”。而降价又能否使其销量迅速回升？目前还需要打上一个大大的问号。毕竟，入门级微型电动车市场已开始萎缩，甚至连五菱宏光MINI EV都开始走下坡路。在逐渐降温的大环境下，奇瑞新能源销量回暖的可能性并不大。

随着新能源汽车消费的不断升级，高端化的车型已成为市场“新宠”。仅靠奇瑞QQ冰淇淋及小蚂蚁这样的低端微型新能源车，注定会被市场淘汰。或许奇瑞新能源也早已意识到这个问题，此前有消息称奇瑞将绑定华为、宁德时代，或将推出高端新能源品牌。

同时，今年2月份又有消息称，奇瑞将在4月份推出iCar“高端”新能源品牌对标深蓝汽车的消息。因此，不管从哪个角度来看，奇瑞新能源这一品牌或许已经不再是奇瑞在新能源市场的发展重点。

此外，在今年年初奇瑞新能源总经理鲍思语表示：“2023年是奇瑞新能源再进阶之年，是全面升维之年。”同时，奇瑞新能源还公布了年度销量目标，2023年销量45万辆（国内30万辆）。目前看来，已开始走下坡路的奇瑞新能源，实现这一销量目标的可能性已不大了。2023对于奇瑞新能源而言，或许并不像鲍思语预料的那般美好，能继续“生存”下去就已经很不错了。

写在最后

销量不断下滑，又被卷入“价格战”中，降价求生的奇瑞新能源能否平稳渡过2023年？目前还需要打上一个大大的问号，毕竟低端新能源汽车市场已开始萎缩，同时奇瑞新能源两款主力车型已开始走下坡路，而定位稍高的奇瑞大蚂蚁上市以来销量一直萎靡不振，缺少“爆款”车型的奇瑞新能源进入“瓶颈期”也就不意外了。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）