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中国还需要一个新的汽车品牌吗？

每当有新的汽车品牌问世时，业界都会发出同样的质疑。当然，随着近年来中国车市竞争程度的不断加剧，一大批造车新势力和老牌车企黯然退场，徒留一地鸡毛。因而，对于新品牌的诞生，产生怀疑和质问在所难免！

回归正题，中国还需求一个“曹操汽车”吗？这是曹操汽车品牌发布当天，不少人理所当然的质疑。那么，渐趋白热化的中国车市到底需不需要一个曹操汽车？曹操汽车生存的土壤在又哪里？曹操汽车未来又将如何发展……

3月29日下午，苏州国际会议中心，与汽车情报新媒体面对面，曹操出行CEO龚昕敞开心扉、侃侃而谈，逐一揭开了我们心中的疑惑。

曹操汽车是谁？

就像我们常常扪心自问“我是谁”一样，“曹操汽车是谁”同样是一个富有哲学意义的问题。

“曹操汽车是全球首个共享出行定制车品牌”，龚昕用一句话解释了曹操汽车与其他汽车品牌的区别。

权威部门公开数据显示，2017~2020年，中国共享出行市场规模从2010亿元增长至2276亿元，年均复合增长率为4%。2021年，中国共享出行市场规模为2344亿元，同比增长3%，2022年中国共享出行市场规模达2436亿元。从用户人数来看，2017~2020年，我国共享出行用户数量从4.5亿人增长至5.9亿人，年均复合增长率为9%，2022年我国共享出行用户数量增长至6.1亿人。

曹操汽车所要面对的，就是潜力巨大的共享出行市场。

看到这里，你肯定会问，各类汽车产品已多如牛毛，曹操汽车凭什么能在共享出行市场做到“一枝独秀”呢？

“其实，在研发曹操汽车的首款产品曹操60前，我们已经对众多涉及共享出行的乘客、司机及合作伙伴进行了长时间大批次调研，最终总结出了12问题”龚昕表示。12个问题分别是：

能不能让网约车里的空气保持干净清新？

能不能打破乘坐电动汽车时易晕车的现象？

能不能空间更大一点舒适感更强一点？

能不能让用户更快找到自己打的网约车？

能不能有一种司机长时间开车也不累的专用座椅？

能不能让车子充电再快点？

能不能让续航里程不虚？

能不能让车帮助司机完成部分服务？

能不能让网约车的使用周期更长？

能不能让网约车更保值？

能不能让车辆资产管理更高效？

能不能让资产风险尽可能降低？

龚昕坦言：如果解决不了这12个问题，曹操汽车就没有出生的必要。其实，我们应该知道，曹操汽车的背后，不仅有着曹操出行1.5亿用户共享出行服务经验的积累，350万注册司机的心声反馈，更有着吉利集团26年深度的汽车产业基础和智造优势加持。

曹操汽车的诞生并非一时兴起。龚昕表示：在2021年9月，曹操出行已经对外宣布了N立方战略，从New Car（定制车）、New Power（新能源）、New Ecosystem（生态体系）三个维度阐述了曹操出行未来的布局策略。作为核心中的核心，曹操汽车的诞生，只是New Car计划的正式落地。“当时外人看来虚头巴脑的东西，如今我们正在一一变成现实”，龚昕如是说。

曹操汽车为什么能？

必须说明的是，作为曹操汽车旗下首款定制车型，曹操60由曹操出行负责定义和智能的研发，吉利集团负责整车开发。

在吉利集团的全力加持下，曹操汽车可谓“衔玉而生”，也可谓集大成者。吉利控股集团副董事长杨健的讲话也印证了这一点。他表示：在新的发展阶段，我们将把26年积淀的造车技术和7年多的绿色智能出行的运营经验融合到先进商业模式的构建中。

首先，曹操60对乘客十分友好，基于先进的互联网、车联网等技术，乘客在打到车后可远控车内空调，选择偏好的温度和风量，冷暖随心，还可开启一键换气功能，实现车内空气60秒快速焕新，保持车厢内空气清新。而在接驾过程中，车辆到达上车点后，也可与手机联动，发出独特的“接头暗语”，方便乘客第一时间找到车辆。

在舒适性方面，曹操60特别定制了大空间低能耗车身形态，带来更大空间体验。975mm腿部空间，优于奔驰s级；988mm头部空间与GL8相当，1554mm横向空间媲美奥德赛，更有副驾椅背老板键，后排乘客可自主调节副驾座椅前后位置，让后排空间更宽敞，为乘客带来越级的从容舒适感。1000mm超大后备箱进深，980mm同级最大行李箱开口宽度，放取行李更方便。500L超大行李舱容量，轻松容纳8个登机箱，无论是全家旅行，还是周末购物和露营，甚至搬家，都可以轻松完成。还有下车镜，迎宾灯，智能行李提醒等功能，提高乘客上下车时的安全性和出行仪式感。

针对易晕车的乘客，曹操60经过6轮标定，5轮综合评价，针对网约车大部分时速60km/h以内的情况，通过调校，优化动力输出，做到了动力、能耗、舒适性的最佳平衡点，这也是行业内唯一一款通过大量技术设定以降低乘客晕车感的车型；在用户感官上，曹操60最大化增加了车窗面积，改善车内乘坐视野，也有效减轻乘客晕车感。

其次，曹操60针对网约车场景进行了特别优化设计。其采用了305mm高坐姿设计，并极大减少A柱遮挡面积，让司机拥有270°环视超宽视野，做到让盲区最小化，视线更开阔，提升安全性。与此同时，曹操60搭载了智能安全系统，通过车内各项传感器实时上报全场景驾驶行为数据，由安全大脑实时超算形成精准的决策引擎，及时触发策略预警。智能安全系统通过曹操出行平台搭载验证，能有效覆盖80%以上的驾驶行为风险，降低15%的事故率。

在安全保障方面，曹操60层层加码，构筑生命防线。曹操60电池按照国家标准3倍的安全检验，经过300mm深水，连续30分钟涉水试验，以及10000+次的换电检验，确保安全、可靠、流畅的换电使用体验。

在续航方面，曹操60也拥有领先优势。415km强实续航，注重性价比的同时满足一天营运。根据实测，在-17℃的寒冬、车内温度22℃的情况下，续航实际达成率高达67.27%，15℃常温下续航达成率90.85%，在主流热销网约车中均排名第一。而其媲美性能车的最优化0.24Cd风阻系数，也有助于减少能耗。

此外，得益于吉利全流程一体化智能无感换电，曹操60可实现60秒换电，高效补能，快速满血再出发，大大节省能源补充时间，从而增加司机有效出车时长。

“我们希望给乘客和司机都能提供更好的体验”，龚昕表示：这正是曹操汽车要做的。

曹操汽车怎么干？

坦白讲，虽然曹操汽车是全球首个共享出行定制车品牌，但曹操60显然并非第一款共享出行定制车型。之前，滴滴就与比亚迪合作，定制了滴滴专属车型D1。不过，其15.18万元的售价比曹操60 11.98万元起售价的高出不少。即便配置远远比D1丰富的曹操60 PRO，售价也只有13.98万元。

在销售渠道方面，曹操汽车与滴滴D1更有着天壤之别。据了解，目前滴滴D1只面向滴滴网约车注册驾驶员销售，而曹操汽车则志在“星辰大海”。

据介绍，曹操汽车品牌并不隶属于曹操出行，而是与曹操出行并行的独立运营品牌，两者是“兄弟关系”和“合作关系”。

在销售渠道上，曹操汽车首先会在曹操出行的平台上优先使用；其次，曹操汽车的产品将优先面向B端的加盟商和代运营商开放；再次，就是面向曹操出行的注册车主销售。当然，曹操汽车后续还将考虑向有使用需求的家庭用户销售。而在发布会现场，多家出租车公司负责人现场签约订购曹操60的场景，更显露了曹操汽车未来的雄心。

在售后和维修保养方面，曹操汽车目前将依托吉利汽车强大的新能源汽车服务体系进行。“目前，我们已经组建了曹操汽车的专业销售团队和营销体系，后期不排除建立曹操汽车的专属售后团队和体系”，龚昕表示。

熟悉吉利的朋友都知道，其实早在2015年11月，吉利已正式发布了“蓝色吉利行动”新能源战略，并提出了吉利汽车向新能源汽车转型的目标和实现路径。当年5月，曹操出行的“母公司”杭州优行科技有限公司也正式宣告成立。经过7年发展，“蓝色吉利行动”正在有条不紊的推进当中，曹操出行业已成为名副其实的国内第二大网约车企业，其自营车型也均为吉利旗下的新能源汽车产品。如今看来，一切貌似巧合，一切又似乎早已注定。7年前埋下的种子，7年后终于开始生根发芽。

在天广地阔的共享出行市场，曹操汽车没准真的能开辟一条全新的“革命道路”，你认为呢？