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荣威RX5自从上市以来，凭借颜值和科技配置受到了消费者广泛好评，且逐渐成为了自主品牌紧凑型SUV中的标杆车型之一。随着消费人群不断年轻化，荣威RX5也顺应趋势做出了相应改变，在市场中推出了第三代荣威RX5。与此前车型相比，第三代荣威RX5造型更加圆润，科技感也提升到新的高度。那么在其它方面，第三代荣威RX5的表现如何呢？我们接着往下看。

外观：前卫而运动

第三代荣威RX5整体造型较为圆润，数字化凤羽格栅造型出众，并且还与前大灯融为一体，配合顶部的LED灯带，提升了前脸视觉宽度。车辆侧面造型饱满，从前大灯延伸出的腰线呈现出上扬态势，配合略微隆起的后翼子板，很有运动感。车辆尾部造型虽然收敛一些，但也保证了自身运动气息，尤其是溜背式设计和分段式扰流板起到了画龙点睛的作用。

在细节上，第三代荣威RX5表现也很出色，前大灯下方的点阵式光源可实现交互功能，用户可以自由调节显示图案。车辆尾部的贯穿式尾灯与车头贯穿的LED灯带形成前后呼应，且尾灯两侧在点亮后还呈现出几何图案，视觉效果出众。此外，该车还采用了隐藏式门把手设计。双色花瓣式轮圈整体样式出众，与其搭配的轮胎为马牌PremiumContact C系列，规格为245/45 R20，其在舒适性以及抓地力方面有着出色表现。

内饰：简洁且富有科技感

第三代荣威RX5内饰较为简洁，并且采用了大量软质材料包裹，提升了内部档次感。最引人注目的是27英寸超大屏幕，它可在主驾驶和副驾驶之间滑动300mm，以满足前排人员使用需求。三辐式多功能平底方向盘在两侧进行了打孔处理，握持感舒适，两侧多功能按键采用了钢琴烤漆按键和银色摇杆设计，手感非常细腻。

第三代荣威RX5的车机系统界面十分简洁，整体操作与智能手机类似，配合高通骁龙8155芯片，流畅性无需担心。在功能方面，其表现非常全面，除了常见的卫星导航系统、语音交互系统外，在有网络的情况下还支持哔哩哔哩、汽车影院、芒果TV以及央视影音等多种APP或小程序。另外，第三代荣威RX5还配备了BOSE音响系统。

第三代荣威RX5在舒适性方面的表现也很到位，空调可以通过中控屏内以及中控屏下方的触控快捷键开启，使用时非常便利。车辆座椅宽大厚实并且内部填充物也十分柔软，再配合前排座椅加热功能，舒适性无需多言。可开启全景天窗的面积较大，车内采光得以保证。

动力：加速畅快 操控稳定

第三代荣威RX5搭载了全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，该车水晶挡把内部还设计有山水图案，非常精致。

起步时，第三代荣威RX5的动力响应灵敏，整个起步过程非常轻快。在中后段加速时，也不用担心动力不够的问题。当切换到运动模式后，发动机的动力输出更加有力，推背感明显。

变速箱与发动机配合非常默契，起步时很难感受到顿挫感。行驶过程中，变速箱能很好地理解驾驶员意图，尤其是在行驶中准备超车时，深踩油门后，降挡过程非常迅速，伴随着车速提升，挡位会逐级增加。

第三代荣威RX5在低速行驶时，刹车踏板初段表现较为轻盈。而在高速行驶时，整个刹车力度比较线性。在NVH方面，该车表现同样出色，行驶过程中无论是风噪、发动机噪音还是底盘噪音都被抑制得很好，而在高速行驶时，仅有些许路噪传入车内。

试驾车型配备了L2级辅助驾驶系统，系统开启后，轻踩油门便可以跟随前车起步。在最近跟车距离下，该车与前车距离略远，容易被其它车辆加塞。值得一提的是，还可以实现主动变道超车功能，当开启转向灯后，系统会判断前后车辆距离，在保证安全的前提下进行主动变道。

第三代荣威RX5采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的组合，整体调校非常舒适。行驶中对路面细小的振动过滤非常出色，即使在颠簸明显的路面上，底盘依旧表现得很紧致。另外，在过弯或进入匝道时，车身也能保持较好的姿态。

第三代荣威RX5的方向盘转向非常舒适，整体回馈力度适中且指向性精准。行驶中，随着车速提高，方向盘的转向阻尼和回馈力度也会有所增加。

空间：能够满足日常使用

在空间体验方面，身高175cm的体验者坐进车内调整好座椅后，前排头部空间还有两拳的余量，整体空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部与腿部均有着较大余量。

第三代荣威RX5的储物空间较多，且设计合理，拿取物品时非常便利。前后排杯架均设有限位装置，可对水瓶以及水杯进行固定。前排中央通道下方采用了掏空处理，可放下腰包等稍大一些的物品。

第三代荣威RX5后备厢地台非常平整，且两侧还配有网兜，可放入小型物品。后备厢常规容积为507L，后排座椅比例放倒后，容积可扩展到1484L，进一步提升了储物能力。

安全：全方位保护

在安全配置上，第三代荣威RX5做得也很到位，360度全景影像显示清晰，并且还支持多角度查看，方便驾驶员对车辆周边观察。此外，车辆雷达探测到物体后，还会通过屏幕显示与物体的距离，方便驾驶员判断。行驶中，当车辆在车道内发生偏移时，车道偏离预警会及时介入，并且会快速调整车辆姿态。

总结：通过体验可以看出，第三代荣威RX5的外观和内饰都非常符合年轻消费者的口味，尤其是内部罕见的滑动大屏幕更是成为了其主要卖点之一，向消费者展现了科技和潮流的一面。在实际驾驶方面，1.5T的动力完全满足驾驶需求，可以说沉稳中带着一丝激进。另外，该车的驾驶辅助系统表现也很抢眼，并且还支持自动变道功能，智能化表现好于大部分同级别车型。总的来说，作为一款售价在15万左右的紧凑型SUV，第三代荣威RX5的产品实力还是很强劲的，未来有望为荣威品牌的销量提升带来更多的助力。