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越“野”越“豪华”,2023款坦克500焕新上市

2023年04月12日 10:45:10
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来源:爱车兵团

近日,年度改款坦克500焕新上市,新车售价33.5万元-39.5万元。没错,就是前几天闹得沸沸扬扬,在川西试驾途中被媒体老师干翻的2023款坦克500。新款坦克500未上市先火爆全网,喜提热搜榜好几天,实属罕见。

能够在交通事故中赢得全网好评,坦克500不是长城品牌首款车型。曾记否,2020年11月份,魏VV7被撞击连翻数圈掉下20米高桥,车上5人均幸存,当时引起了全网轰动,长城汽车的安全做工、安全架构由此被人熟知。

回到坦克500翻车事故中,通过视频截图画面我们能够目睹坦克500的事故全过程,车辆连续翻滚几下,最终底盘朝天,车身钢架安全不变形,车门能正常开启,足够证明整车的安全架构相当牢固。还有,此次翻车事故中车上4人皆无生命危险,仅是轻微擦伤,同样说明车辆对乘员的保护非常到位。

关于此次事故,坦克品牌官方做出了回应,通告如下:

坦克500在此次事故中展现出的硬核安全,成为了网友茶余饭后的谈资。稳定可靠是越野的生存之道,坦克500在此次事故中的整体表现值得肯定。

如果有必要,没有任何一支广告的传播效果能得到如此之效。时至今日,品牌方并没有拿坦克500翻车事故进行大肆宣传,一方面,给了事故中受伤的人员更好的尊重和人文关怀,另一方面,证明坦克品牌不屑于此做法,值得称赞。

2023款坦克500带来哪些升级?

新车升级优化的地方有哪些?无非是软件层面(智能)控制策略的升级,硬件层面的配置增减,以及动力层面的动力与油耗的调节。2023款坦克500并不例外,官方在软件、硬件、动力方面进行了优化升级。

软件层面,2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新,优化了动态和静态下的节电策略和机制,消除了用户的电量焦虑。同时,对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新,使整车的各类报警逻辑更加精准,减少驾驶过程中对车主的干扰。

新能源汽车迅速发展,引发了一些“智能化”乱象,各类“叮咚”提示音成为车内的主要噪音源,犹如嵌入车辆里的牛皮癣,更类似于各类APP时不时推送的垃圾短信,对我们进行狂轰滥炸。新款坦克500对上述各类报警逻辑的优化,非常讨人喜欢。

硬件层面,新车对后雷达挡泥板、电磁减震器线束防护,电磁减震器电磁阀的位置、轮速传感器做了重新调整和布置。坦克500主打豪华越野,对防水、防尘、防干扰,以及传感器的精确度、耐久性都有严苛的要求。新车对部分硬件进行完善、升级,体现了坦克500精益求精,体验至上的造车态度。

动力方面,3.0T V6发动机+9AT变速箱是长城汽车自研的动力系统,有不少坦克500车主在某家、某帝等汽车网站平台评价,2022款坦克500在低速行驶时,动力输出有细微的顿挫感,影响驾乘体验。

针对部分车主反馈2022款坦克500出现的上述问题,官方在此次升级中做出了明确的解释说明,2023款坦克500的动力总成经过了精细化调校,优化了高速、低速工况两个阶段的换挡策略,让车辆换挡更平顺,动力输出更绵柔细腻,日常驾驶获得更丝滑的驾驶体验。

保证强劲动力的前提下,2023款坦克500还优化了大排量高功率发动机的高油耗问题。通过优化空调控制器的精准算法,以及城市工况的换挡逻辑,配合智能启停功能,2023款坦克500综合百公里油耗降低1-2L。值得一提的是,现款坦克500也可通过进站升级,实现与2023款坦克500同等驾驶质感和油耗水平。

配置方面,2023款坦克500全系标配车载ETC,无需车主后期耗时费力加装,可以说是减少了不少麻烦。此外,新车还提供了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等供用户选择。

其中,户外休闲包包含后拖车取电口、拖车装置、牵引资质(选择户外休闲包的车辆将于5月份开始排产)需选装户外休闲包才具备拖车资质。可以看出,2023款坦克500在不断强化它的越野车的硬核标签,通过优化车辆硬件和软件,不断完善它的越野性能。

在普拉多退出中国市场的后时代,北京越野多款越野SUV尚未完全占领市场的情况下,坦克500作为一款豪华越野SUV迅速突起,坦克500上市一年有余,至今获得全国超过3万用户的认可,车辆销售至今并未出现过任何严重的质量故障,坦克500的可靠性基本上已经获得了市场的检验。

写在最后

新能源迅速发展的当下,坦克500算是一款独行者,虽然此前官方宣称将来会推出坦克500新能源版车型,不过基于越野用车场景,新能源车不适用于恶劣的越野环境,新能源车能否克服电池、电机磕碰、浸水、极度颠簸等路况?因此,在兵哥看来,真正的越野车一定是可以应付各种复杂的路面,坦克500纯燃油版显然是当下不可多得的一款,甚至在未来一段时间之内,它依然是一款举足轻重的硬派豪华SUV。

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