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随着天气的转暖，车市也迎来了逐步复苏的节奏。据乘联会发布的最新零售销量数据显示，受全国性“价格战”的影响，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。

同时，新能源车型的市场表现仍然强劲。3月份54.3万辆的销量表现，更实现了同比增长21.9%。1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4%。并且，3月新能源车国内零售渗透率已达到34.2%，较去年同期28.1%的渗透率提升6个百分点。其中，自主品牌新能源车零售份额67%，同比增长6个百分点。

通过一连串突出的数据不难发现，如今自主品牌在新能源领域已经占据了绝对的优势。而随着上海车展的临近，这一国际车展也将成为推动国内汽车消费的强大平台和“助燃剂”。

不过就在这一备受关注的车展举办前夕，工信部公布了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，并且纯电车型再次成为了本届“工信部车展”的主角。在这其中，长安汽车OX产品序列的首款新车就引发了广泛关注。

定位纯电中大型轿车

在今年1月举行的2023长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车发布了全新产品序列OX的未来规划。到2025年前，OX产品序列将计划推出5款全新产品，销量突破80万辆。同时，在今年将陆续投放的重磅产品中，代号为C236的新车型，就是此次亮相工信部长安启源A07。

同时，未来OX产品也将晋级为全新品牌，以长安启源命名。在品牌属性方面主打豪华优雅，与深蓝汽车的科技运动形成差异化。并且在动力方面，还将采用纯电与增程两种驱动形式。

从工信部发布的信息上看，长安启源A07，在外观设计上采用了全新的设计语言，整车线条相比深蓝SL03更加圆润，贯穿式前大灯灯组搭配三段式进气口，或成为全新的家族式设计语言。同时，长安启源A07还采用了全新的LOGO式样，中间的“O”也可被理解为是英文“origin”的缩写，与车名形成了呼应。

在车身侧面，长安启源A07配备了隐藏式门把手，车身线条流畅，略带溜背感。搭载18/19英寸运动轮毂。车尾贯穿式灯组与前脸相呼应，搭配一体化鸭尾扰流设计，在熏黑处理的点缀下，凸显了视觉质感。

新车拥有4905mm×1910mm×1480mm的车身“三围”，以及2900mm的轴距。相比同级别的比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉MODEL 3，以及自家的深蓝SL03，在尺寸方面具有明显优势。此外，新车还看根据配置不同提供225/55 R18和245/45 R19等两种轮胎规格供用户选择。

动力方面，长安启源A07的增程版车型将搭载1.5L增程器，最大功率70kW，与深蓝SL03增程版保持一致.。纯电版车型则搭载一台型号为XTDM16的驱动电机，最大功率为160kW，续航水平可达到700公里级别。

长安提速电动化转型

目前，长安汽车已结合内外部变化，审视形成了创新创业6.0版，未来将着力实施“五大突破”，全力推进“两大变革”。

其中，在“五大突破”里的在品牌突破方面，长安汽车将进一步重构品牌架构，一方面将整合“V”标、UNI序列和欧尚等品牌，加速推进电气化转型，打造“智电iDD”技术标签。另一方面，则是通过长安启源的推出，向外界展现出长安主品牌向电动化转型的全新探索。

据了解，长安启源A07的定价将锁定在20万元区间。目前，在面对如特斯拉MODEL 3、比亚迪海豹等已经形成“品牌护城河”的车型时，长安启源除了要抓住新能源市场快速扩大的“红利”外，还需要利用自身优势，快速拓宽受众群体。

当前，新能源市场发展已经从最初的政策驱动转向市场拉动发展的阶段，而用户的购车需求也在从“尝鲜”到“刚需”进行过渡。因此，用户对于品牌认知度和产品智能化的需求要远大于尺寸级别、功能配置等传统的刚性需求。

长安汽车自去年发布原力技术以来，已经形成了多元化的新能源产品谱系。同时在平台建设方面，也已构建起MPA、EPA、CHN、SDA四大新能源平台架构。长安启源A07所属的全电EPA1平台，就可覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型，采用了全新一代的域控电子电气架构，可支持多种OTA升级方式，真正实现了常用常新的用车体验。

此外，长安汽车的电动化产品矩阵，也形成了从入门到主流，再到高端细分市场的全面覆盖。根据长安汽车的规划，长安启源A07将在上海车展后亮相，并在年内推向市场。届时这款新车还将为我们带来哪些惊喜？也变得尤为值得期待。