凤凰网汽车

作者 | 张 娜

编辑 | 沈天香

“大家好，我们是来自汽车元宇宙的智能体验官。”

“很高兴来到第三届中国汽车风云盛典的现场。在未来，智驾车将颠覆性地改变人类的驾驶方式，为驾乘体验带来质的提升……”

镜头摇至舞台中央，两个机器人向观众挥手问好。

大屏幕上，变换着春夏秋冬、山海城市等多个场景，那是中国汽车工业70年一路走来的写照。

2023年4月7日晚，由中央广播电视总台主办的第三届中国汽车风云盛典颁奖典礼，通过别出心裁的创意，展现了中国汽车历史上留下的一道道车辙。

当晚，18款获奖车型身盖灰色幕布，并列在舞台中心，犹如一个个待嫁的新娘，等待盖头被揭开的惊艳瞬间。

奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃，中国一汽党委常委、副总经理雷平，东风公司党委常委、副总经理尤峥，长安汽车总裁、党委副书记王俊等企业代表参加盛典。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示：“中国已是全球最大的汽车消费市场。中国汽车风云盛典选出来的产品、技术和品牌在市场上广受认可，都有不错的市场表现。”

“中国汽车风云盛典测评专业性比较强，获奖车型代表了中国汽车行业转型的进展和成果，代表了企业下一步转型的决心。”深蓝汽车首席执行官邓承浩说。

参加盛典的，还有汽车行业机构代表，包括中国汽车技术研究中心有限公司党委常委、副总经理李洧，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国汽车工程学会副秘书长闫建来，中国汽车流通协会会长沈进军等。

付炳锋表示，中国汽车风云盛典已经走过3个年头，在汽车行业转型升级中赋予了正能量。

从2020年创办以来，中国汽车风云盛典见证了中国汽车产业尤其是自主核心技术的蓬勃发展，与中国汽车产业一同求变，成为其风向标。

01.

视觉盛宴

此届盛典现场布置，融合了思想、艺术、技术理念，以汽车为主角，将机械臂作为获奖车辆入场的重要组成部分，打造了充满科技感、仪式感的百米汽车T台。

机械臂与百米汽车T台融合人工智能、未来出行技术、元宇宙等科技手段，运用AR（增强现实技术）实现视觉影像虚实结合，为观众打造了一场汽车视觉盛宴。

“希望用智能科技拉满获奖车出场的仪式感和荣誉感。”主办方有关负责人表示。

现场不仅带给观众视觉冲击，颁奖词也融入“诗词”元素，独具匠心。每一辆获奖车都有一句独有的颁奖“诗词”，形容其个性与优点。

例如，用《洛神赋》中的“远而望之，皎若太阳升朝霞”，赋予最佳设计车——一汽丰田格瑞维亚GRANVIA的大道至简的美。

用苏轼《水调歌头·黄州快哉亭赠张偓佺》中的“一点浩然气，千里快哉风”，诠释最佳操控车——极氪001沉稳可靠的制动性能。

用《周易·革卦》中的 “君子豹变，其文蔚也”，形容评委会大奖——比亚迪海豹的求真务实。

此外，主题短片《中国汽车奇妙之旅》营造未来城市空间，展现中国汽车工业70年波澜壮阔的发展历程；短片《什么是一辆中国好车》，记录了中国汽车人的奋斗心声。

中国汽车风云盛典颁奖仪式赋予新时代汽车特殊意义——汽车不再是冷冰冰的产品，而是无数汽车人努力的成果，成为消费者不可或缺的伙伴。

企业代表普遍认为，相比往届，今年盛典的意义更加重大、更具特色。

“此次盛典突出的特点，是中国品牌、合资品牌、进口品牌同台，显示出中国品牌在汽车制造研发技术、造型等方面都有巨大进步。”尤峥说。

今年盛典中，符合报名标准的车型共676款，经过市场筛选、专家测评，最终从2022年元旦到当年底上市的乘用车中，评选出32款入围车型及9个评委会特别奖入围项目，涵盖了中国品牌、合资品牌和进口品牌。

02.

测评创新

作为一场科技感满满、抓人眼球的盛典，权威、专业性不容缺失。

“竞争特别激烈，我们甚至将分数算到小数点后一位，才能把输赢算出来，尽管这样，依然难分伯仲。”测评专家蓝河说。

为了保证专业性和严谨性，盛典所有测评都以中汽中心的CCRT测评体系为依据，以消费者购车需求为核心，优中选优。

“我们在国家标准的基础上，重点考察消费者关注的方面。测评包括仪器测评和评委团主观评价，在两者中取平均值。”蓝河对帮宁工作室表示，“主观测评师包括发烧级消费者、专业测评人员、媒体，涵盖50后到00后各个年龄段，有身高一米六者，也有一米九者。我们不忽略任何消费者的感知。”

今年2月，为期一周的全封闭测试在中汽研汽车试验场有限公司展开，具体有12个指标，包括动力性、操控性能、舒适性、安全性、维保成本、外观及内饰设计、智能驾驶、智能座舱、创新性、乘员健康和绿色低碳，全方位考察车辆综合表现。

在接受帮宁工作室采访时，蓝河总结了此届盛典测评的4个创新点。

其一，答辩环节。

在答辩环节，所有测评委员站在消费者立场上，提出各种犀利问题，由入围车项目负责人回答。“这有利于对比入围产品设计理念与实际感受。比如，发现某款运动型车的运动性并不突出，相反是舒适性较好，这意味着产品有设计偏差，消费者需要知道这一点。”

其二，夜间项目测评。

即测试夜间遇特殊情况时车辆的反应能力。例如，遇到人横穿马路时，是否具有主动制动功能、制动多长时间。再比如夜间车灯是否具有自动变光功能。

夜间测评均使用电脑仪器，测评精准度可至小数点后几位，这是人无法办到的。

其三，智能智驾水平。

中国汽车产业下一步大变局的关键是智能化，其中，车联网系统是未来的发展趋势之一。测评团队要考察车的智能智驾水平。

测评团队用不同语言和方式，测试各参试车辆的语音识别功能是否人性化。比如，装成结巴；再比如，语义识别，有的车调节空调只能接收“调节空调”的命令，而有的则只要表达“太冷”“太热”语义，就会执行命令。

其四，健康座舱。

这是一个综合体系，包括气味、色彩、舒适感，还有人机功能等。测评团队眼看、手摸、耳听、鼻嗅，考察非常仔细……

最终，23家汽车企业的18款车型和6项技术获奖，包括评委会大奖、评委会特别奖、三大车型奖及十大单项奖。

03.

锚定未来

“曾经，我们实现了汽车产业大国梦；近十年来，我们一直在追逐汽车产业强国梦；现在，我们拥有了新能源汽车和智能网联汽车的先发优势。”有评委说，中国汽车产业已经进入了相对引领阶段，汽车盛典恰逢其时，能凝聚斗志、鼓舞前行。

从1953到2023，70年间，中国汽车工业发生了革命性逆转。现在，发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

2001年，国家启动新能源汽车重大专项，我国新能源汽车研发和产业化由此启程。20年来，逐渐形成了以纯电动、插电及增程式混动、燃料电池汽车，以及电池、电机、电控为核心的“三纵三横”研发布局。

目前，中国成为世界最大的新能源汽车产销国，也是规模最大的新能源汽车出口国。

2023年，新能源汽车产业转型进入新的阵痛期，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高提出3点：其一，整车价格竞争与汽车产业链的转型阵痛。其二，电动车充电难与能源产业链的转型阵痛。其三，电池锂价波动与电池产业链的转型阵痛。

新能源汽车产业要度过这些阵痛，满足电动化、智能化、低碳出行的市场需求，需要集成全社会、全行业的智慧和创新能力。各车企需要一个桥梁，来沟通合作技术、品牌和营销。消费者也需要一种媒介，来了解那些旨在便利生活、提高效率、创造幸福的科技需求。

中国汽车风云盛典就是企业需要的桥梁、消费者需要的媒介。“盛典为企业搭建了一个思想碰撞的平台，大家同台竞技，相互学习、创新技术。”尹同跃说。

尤峥亦有同感。“盛典不仅是一个展示平台，更是企业学习交流的平台。”他认为，参加盛典最重要的是和世界一流品牌对标，探索、打造下一阶段需要的核心技术，做出符合市场需求的产品，为消费者带来更极致的体验。

“在技术变革潮下，可供消费者选择的产品越来越多，所以行业在关注主机厂宣传的同时，更要关注社会第三方的评价，帮助消费者选择满足需求的车。”闫建来说，“第三方评价信息十分重要。大家共同努力，做好新汽车、新技术的宣传与科普。”

“希望这个盛典能成为中国汽车产业变革成果的记录者，能助力中国汽车消费环境与用车场景升级，更好地服务消费者。”盛典制片人齐曦说。

她认为，中国汽车风云盛典应该与中国汽车行业一起，讲好产品、技术和品牌故事，为消费者做点实事，告诉大家什么车才算是好车、什么车才能引领未来发展趋势。

如今，历经3届进化，中国汽车风云盛典更加聚焦汽车行业、市场、技术发展，成为汽车企业之间交流技术和意见的桥梁，成为中国汽车行业的风向标。