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东三省地区作为我国以往乃至如今重工业最为发达的地区，承载了我国钢铁、机械、煤炭、电力等等众多重要产业与资源的制造开采以及研发，而作为贯穿老百姓衣食住行中“行”的汽车工业，在东三省地区也是极为发达。

从过去到现在，东三省地区的汽车生产基地，缔造出了一个又一个的销量神话，也助力了中国汽车工业从零到有的发展，不过在汽车消费需求改变、产品迭代、方向转换等众多因素的影响之下，有许多以往极为辉煌的车企由于未能与时俱进，逐渐走向落寞，但是坐落于辽宁省沈阳市的华晨宝马铁西工厂，却在时代浪潮汹涌的冲击以及后起之秀的追赶下，助力宝马品牌在中国愈战愈勇，成功站上了顶峰。

为何在多数合资车企节节败退的当下，宝马仍旧能够一次又一次的创造新的销量纪录，将竞争对手们甩在身后，华晨宝马铁西工厂又有何种能耐，助力宝马所向披靡呢？带着这样的疑问，笔者来到了辽宁沈阳，借着2023 BMW南区工业溯源文化之旅的机会，去探寻问题的答案。

产品搭载理念 让未来“可以预见”

都说产品是一家企业的立足之本，也是企业核心理念的载体，而聊起宝马，大家率先会想到的一定是有着宝马鲜明特色，代表操控的宝马3系。的确，作为宝马品牌的当家车型，宝马3系在销量以及口碑上，都为宝马品牌的成长奠定了非常扎实的基础，而如今电气化的浪潮汹涌来袭，作为世界一流车企的宝马当机立断，在“当家花旦”宝马3系的基础上推出了对应的纯电车型——宝马i3，而这款车型也成为笔者探访华晨宝马铁西工厂前的开胃小菜。

在新能源汽车逐渐普及，用户体量逐渐增加之后，有许多人在开过这类车之后会说：“新能源车与驾驶乐趣完全不沾边。”作为一位燃油车“发烧友”，笔者长期以来也有着这样的想法，不过此次与宝马i3的邂逅却给了我全新的体验。

说起来凑巧，由沈阳市区前往华晨宝马铁西工厂的路线涵盖了城市道路、高速公路以及颠簸的乡镇道路，多样的路况正好给了笔者全面感受宝马i3的机会。出发之时恰逢沈阳早高峰，而宝马i3灵敏顺畅的动力调校就成了车流中穿行的一大帮手，轻点油门，动力来得果断且平顺，再配合上宝马一贯优秀的底盘调校工艺所赋予这台车的精准操控，可以说i3这款车型赋予了一台3系更加强大的动力，同时保持了一台3系应有的操控，做到了又快又好开。

而在驶上高速公路之后，按下方向盘左侧的辅助驾驶控制开关，全速自适应巡航、车道保持等功能进入运行，宝马i3便进入了十分智能的状态，既能够主动与前车保持安全距离，适时加速减速，让高速行车变得轻松且安全。值得一提的是，宝马i3的方向盘上还配备有监测功能，即便开启辅助驾驶，用户也需要至少时刻将一只手握在方向盘上，否则会触发报警，这项看似不起眼的功能也为辅助驾驶模式下的行车安全，再上一把锁。

看到这里，可能很多小伙伴会表示，辅助驾驶和优秀的动力表现是如今新能源汽车的“必需品”，宝马i3有，也是理所应当。但是笔者认为，宝马i3最难能可贵的在于，它能够将新能源汽车所具备的优势发挥完全，同时还能够让这台车依旧保留有浓浓的“宝马味”，依旧是一台代表者驾趣的3系，这一点正是如今许多新能源汽车所不具备的，也让笔者看到了宝马真正用心打造新能源车的态度，这样的态度，也让宝马在新能源时代下的未来蓝图，变得更加可以预见。

精益绿色数字化 让“可持续”开花结果

在体验过了宝马i3极为均衡且让人惊艳的综合表现之后，笔者不由得对打造这款车型的华晨宝马铁西工厂更多了几分敬意，同样的，也多了几分好奇，铁西工厂如何为宝马在华之路赋予如此强大的能量呢？在华晨宝马铁西工厂的一位负责人提到“精益、绿色、数字化”这三个关键词时，笔者豁然开朗。

笔者此次参观的工厂为华晨宝马铁西工厂旗下最新的里达厂区，该厂区是宝马集团在中国沈阳生产基地的第三个整车工厂，主要负责宝马3系尤其是宝马i3的生产制造。

在参观工厂时，映入眼帘的是体量巨大的全自动化生产线路，靠着无数的全自动化机械臂，里达厂区实现了超高的自动化生产率，在零部件生产装配的前端，工人基本只需要为设备装载物料就能实现生产，其涂装车间机械臂所配备的AI系统能够在100秒内拍摄超十万张照片，并通过图片对漆面的质量进行识别检测，保证产品的质量，而这样通过科技所实现的“超级精准”仅是里达厂区的一个缩影，在包括冲压、总装等车间在内的区域，精益求精始终是铁西工厂所秉持的原则。

而在绿色层面，华晨宝马铁西工厂在近几年间已经铺设了29万平方米的太阳能电池板，体量如此庞大的太阳能电池板能够从生产用电端，为宝马实现节能减排。据悉，这部分太阳能板每年所产生的零碳电力可供9000个普通家庭一整年的用电，而未来华晨宝马铁西工厂还将扩建12万平米以上的太阳能板。

除去生产端的节能减排以外，在绝大多数新能源车企仍未布局的动力电池回收端，宝马也早早的就做好了布局。2017年，宝马就建立了动力电池编码回收系统，通过与我国工信部首批白名单企业华友循环的合作，宝马已经能够实现对新能源车车载动力电池的终身监控，并实现了车辆退役之后从电池回收、运输、拆解、分类到二次利用的一站式解决。众所周知，废弃的动力电池若是不能得到妥善处置，将有可能造成土壤甚至是地下水的污染，而宝马早已做到了“未雨绸缪”。

至于开头提到的“数字化”，从里达厂区的建设就能体现出来。在里达厂区建设之前，宝马方面就通过Epic Games虚幻引擎3D创作平台进行了多次模拟演算，多次预演了工厂建设的整个过程，基于这样的操作，体量庞大的里达厂区仅用时两年多的时间就完成了投产，比预计时间缩短了6个月，构建了真正的“工业元宇宙”工厂。

除此之外，厂区内1600个用于检测生产工程的多功能摄像头、超1200台的智能机器等等配置，统统彰显出了华晨宝马铁西工厂里达厂区高数字化的理念。在新时代的背景下，紧跟时代步伐，将数字化与厂区合二为一，这也是里达厂区乃至整个华晨宝马铁西工厂的强大之处，而在“精益、绿色、数字化”三者的加持下，宝马未来的可持续性也正在逐步“开花结果”。

写在最后

2018年，宝马在华销量仍为BBA中的倒数，但在2019年之后，宝马便开启了狂飙模式，已经连续四个年头稳居中国豪华汽车品牌销量冠军的宝座。

而通过此次宝马南区工业溯源文化之旅，笔者已然明了，任何一次成功都绝非偶然，能够在竞争愈发激烈，行业出现巨大变革的时间点反败为胜，并且实现长胜，靠的正是宝马长期以来可持续发展的理念，而这一理念的背后，离不开华晨宝马铁西工厂等国内厂区的默默坚守与付出。