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近期，关于国产第11代雅阁e:PHEV后备厢，闹得沸沸扬扬。其原因就是后备厢的设计不规整，有一个很大的台阶，从而影响了后备厢的实用性。当然即使在有台阶的情况下，后备厢空间也有430升，我看很多人说，只要不装大件，应对日常的使用也够了。

图注：雅阁e:PHEV的后备厢

但是经过我多年的用车经验来看，430升后备厢，是真的不够用！

最近几天，我陪着媳妇和孩子去海边进行了一次自驾游，往返的行程是600公里，单程也就是300公里。这算不上长途自驾，只能说是中短途自驾游。所以东西也没有拿太多。

我家目前只有1个孩子，9个月大。后备厢里放了一个婴儿车，一个行李箱（里面有尿不湿，换洗衣服，小玩具，奶粉等食品），一双鞋（媳妇的运动鞋）四五个纸袋（出游的时候遇到商城给孩子买的衣服还有食品）。这些东西装到车里之后，就已经满了。

图注：平时一家人出行，后备厢是这样的（后备厢容积545升）

但是副驾驶前排还有大人的东西，因为春天乍暖还寒的时候，我和媳妇都带了厚衣服和薄衣服。就都放在副驾驶座椅了，还有我个人工作时候的笔记本电脑等。

后排都是媳妇和孩子的空间了，孩子就坐在儿童安全座椅上。一个儿童安全座椅的宽度，就差不多比一个成年人的宽度还要大。因为孩子时不时的哭闹，喂奶。所以后排空间虽然只有2个人，也就是刚刚够用而已。

所以我们一家三口人，中短途的出游，前排，后排，后备厢都是满满的。我甚至还要把副驾驶座椅往前调整一下，留出更大的后排空间给媳妇和孩子。

我的车是雪铁龙凡尔赛，它主打的就是大空间，后备厢容积545升，把后排座椅放倒之后，最大拓展容积是1640升。非常大，甚至一般的行李箱都可以竖着放进去。所以它的后备厢真的很能装。但即使如此，我依然觉得还不够大，如果家里有2个孩子，那肯定就得换MPV了！

图注：雅阁e:PHEV的后备厢

所以中型车的后备厢永远都没有够用一说，越大越好，越规整越好。如果走个小长途空间不够用，那就是特别尴尬的事情了。

雅阁e:PHEV的后备厢设计，我把它称之为“倒退式设计”，因为这是新能源汽车刚刚开始流行的时候，在油改电时代，汽车品牌会采用的方式。而现在，这种设计基本上已经在市场上绝迹了！

雅阁e:PHEV，如果说后备厢空间必须舍弃，换来更低的油耗，或者更好的使用体验。那么我相信有些用户也是能接受的。但问题是，雅阁e:PHEV没有快充。比亚迪汉DM-i拥有 121km的纯电续航，搭载快充之后，充电时间大约是1小时40分钟。雅阁e:PHEV插电混动没有快充，充电时间虽然官方还没有公布，但是估计有5~7个小时。充电时间的劣势非常明显。

所以后备厢空间小了，充电时间慢了，不知道雅阁e:PHEV还有什么优势能在中国新能源市场获得用户的青睐。比亚迪汉DM-i的价格是21.78万元起。如果雅阁比这个价格贵，那估计就没有任何竞争优势了。