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6/7座、大空间，是当今国内消费者赋予汽车市场最具有时代烙印的特征，而在新能源的加持下，人们对于设计感与科幻感的诉求也在与日俱增。在这样的市场背景下，汽车厂家们持续发力，推出了不少令人印象深刻的产品，其中就包含了上汽大通大家MIFA9和理想L9这样比较有代表性的作品。

大家MIFA9定位于大家庭旗舰电动MPV，全系售价26.99-41.99万元，而L9则定位于大型SUV，全系仅提供一个配置，售价45.89万元。对于这两台并不属于同一车型阵营的产品来说，谁更能获得来自家庭用户的青睐呢？

大家MIFA9外观更具前卫感

我们可以看到，这两台车的外观设计都很有新能源特质，由于大家MIFA9是MPV车型，而就目前来说，新能源MPV仍属于一个比较稀缺的品种，会给人一种十分独特的新鲜感，因此，与L9放在一起时，大家MIFA9的科技新潮感会更加强烈。

大家MIFA9的车头灯采用了名为“星阵光语”的造型，贯穿式的LED灯带在两侧还进行了分割式设计，在保留科幻感的同时，也更具拟人化。车头拥有很强的力量感与雕塑感，这也让整台大家MIFA9充满了未来感。

L9的车头部分与大家MIFA9有一定的相似之处，它的车头也拥有一条贯穿式的灯带，同时大灯也进行了分体的设计。车头的造型在理想ONE基础上进行了一定的升级。另外，由于理想L9采用增程式的动力形式，因此前方也需要更多的进气开口。

L9的侧面设计显得比较平庸，就是一台普通大型SUV的造型，而大家MIFA9的侧面拥有镀铬饰条的点缀，饰条从前翼子板处经过C柱延伸至车尾。相比传统MPV更显动感。另外，大家MIFA9采用了一个双色车顶的设计，显得十分时尚，而两台车都采用了后排隐私玻璃，这一点都很不错。

大家MIFA9的车尾采用的是“战戟光语”的尾灯设计，整体造型很是特别，这样的设计与前脸的整体造型形成了呼应，同时辨识度也很高。L9的车尾设计与理想ONE还是比较接近的，采用了“一”字型的贯穿式尾灯，走的是简洁的设计风格。

两车内饰设计各有千秋

与充满科幻感的外观相比，大家MIFA9的内饰设计则要偏居家一些，更容易给到家庭用户一种温馨、舒畅的感觉，优雅的蓝白配色尽显诗和远方。仪表台上的“卷展云舒”悬浮式三联屏科技感与档次感并存。

这一款三联屏由10.25英寸仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏共同组成，此外，副驾娱乐屏的外侧还设计了一块3英寸的imon交互屏。拥有高通骁龙8155芯片和联发科8666高性能双芯互动技术，操作起来十分顺畅，值得好评。

并且可实现车内十屏联动，车辆的绝大部分操作都可以通过这套中控屏来实现，包括了语音控制、自动三区空调操作、车载应用程序、车辆设置、车窗及后尾门控制等。另外，车机系统还拥有OTA远程升级与车联网的功能。

大家MIFA9的全车座椅均由高等级的Nappa真皮打造，填充柔软舒适。车辆配备了OMS乘客区生物识别系统此外，64色的氛围灯配置也体现出车辆内在的品质感。

另外，大家MIFA9在前排座椅后方配有两块独立的交互屏，屏幕可以提供多媒体影音娱乐内容，并且可以控制空调、座椅等，独立的屏幕设计可以让位于第二排的乘客按各自不同的喜好对内容进行选择，做到互不干扰。

L9的内饰采用了一个非对称的设计，并且取消了传统的仪表盘，用一个简单的方向盘信息屏做替代，想法十分不错。屏幕可以显示电池续航里程、挡位信息等，信息量较大。不过在方向盘转动时，屏幕也会随之转动，需要一定的适应过程。

而车辆的中控屏与副驾屏则采用了整体式设计，尺寸均为15.7英寸，基本将整个仪表台覆盖。车机系统同样搭载了高通骁龙的8155芯片，操作的流畅度及屏幕的细腻程度也比较好。

L9的后排娱乐屏为下翻式，需要通过车机系统来进行操作，屏幕的尺寸为15.7英寸。唯一美中不足的是，相比大家MIFA9，L9的这块屏幕无法同时满足后排乘员的不同需要。

大家MIFA9的二排头等舱与三排独立座椅

大家MIFA9的前排座椅填充柔软，真皮触感舒适，而功能也同样丰富。它可以为前排成员提供加热、通风、按摩和座椅记忆的功能，将市面上的主流功能一一囊括。而这些功能的调节也可以在中控屏中进行。

大家MIFA9的第二排采用了两个独立的航空座椅，宽大的头枕上还拥有“大家MIFA9”的刺绣，显得十分高级。扶手前方配有液晶屏幕可对座椅进行通风、加热、按摩、腿托等功能的操作，并且还可以一键展开/复位，十分贴心。前排座椅靠背下方还设计了脚蹬，可以从头到脚将身体承托起来。另外，第二排还有220V电源和隐藏式小桌板，方便办公。

2-2-2的第三排座椅也采用了独立的设计，另外，每个座椅还配有双扶手，对舒适性的提升帮助很大。第三座椅的功能也很丰富，它拥有电动调节位置的功能，可前后移动并调节靠背角度。此外还配有通风、加热、腿托，可以说是目前市面上第三排座椅的天花板水平。大家MIFA9除了6座版本外，还有7座版本。

大家MIFA9的前、中、后三排座椅可以进行一键联动，在不同场景下，如“舒适睡眠、乐享亲子、行李空间”等，都可以一键变换座椅位置。而第二排座椅除了前后移动之外，还可以进行左右的移动，方便第三排乘客的进出。

通过上述的这些功能描述我们可以发现，大家MIFA9的这三排座椅在真正意义上做到了一视同仁，全车乘客人人都能体验到豪华头等舱的乘坐体验，也体现出大家MIFA9这台车“人人都是VIP”的座舱设计理念。

而大家MIFA9第二排更大开口的电动侧滑门无疑也是它的一大优势所在，相比SUV，二、三排乘客的上下车更为自在、轻松。而车门内部机械结构的合理设计，也使得大家MIFA9第二排车窗可以一降到底，这与大部分MPV相比同样优势明显。

L9的前排座椅同样配备了加热、通风、按摩的功能，其第二排也是两个独立座椅的配置，但仅提供了单侧的扶手，在座椅的整体性及包裹程度上，显然不及大家MIFA9来得全面。第二排座椅也包含了加热、通风、按摩的功能，但腿托仅有右侧座椅拥有。

此外，我们可以看到第二排地板的高度有一个很明显的抬升，使得乘员在进入第三排时需要跨越一个台阶，这对于有老人和小孩的大部分家庭来说，是一个需要注意的地方。

L9的第三排也配备有两个独立座椅，但是在配置上则显得有点单薄，它们并未配备扶手的设计，且在包裹性上不如大家MIFA9来得舒适，座椅仅配备有加热功能，通风功能则是缺失的。

这两款车都拥有感应电动后尾门、前排手机无线充电、自动三区空调的配置，另外， 大家MIFA9还配有流媒体后视镜、12个扬声器的JBL音响、AR实景导航等功能，更加丰富全面。

大家MIFA9体现了MPV的空间优势

大家MIFA9的长宽高尺寸为5270x2000x1840mm，轴距为3200mm，L9的长宽高尺寸为5218x1998x1800mm，轴距为3105mm，无论是在直观感受还是客观数据上，L9都要给人一种比大家MIFA9小一圈的样子。

在乘坐空间上，MPV拥有着得天独厚的优势，因此，大家MIFA9相比L9，其在第二排及第三排的乘坐体验上优势巨大。首先，大家MIFA9拥有一个更低的上车高度，此外，它为二、三排乘客设计了超长的上车拉手，拉手最低离地间隙仅为919mm，相比L9，大家MIFA9让老人与儿童可以更轻松、安全地上下车，兼顾了全家人的用车场景。

在尝试第二排的一键展开功能后，座椅靠背会自动后靠至一个适宜的角度，第二排座椅也会向后移动，腿托自动抬起，整个人可以处于一个十分悠闲舒适的状态。座椅柔软的填充也为舒适感锦上添花。

而第三排的状态也并不会逊色多少，在充分舒展完腿，并且调整座椅靠背到一个适宜的角度后，第二排座椅依然可以同时拥有一个十分宽裕的空间，这样也可以让第二、第三排乘客一同享有尊贵的体验感。而第三排的座椅扶手在乘坐时，也起到了十分积极的作用。另外，第三排的头部空间也丝毫不成问题。

L9的第二排也有一个比较不错的乘坐体验，但由于仅有右侧座椅拥有腿托的配置，因此，两个座椅的体验感差别还是比较大的。另外，由于有了大家MIFA9作为参照，让L9的第二排更像是大家MIFA9第三排的样子。

而L9的第三排乘坐体验则与大部分SUV的第三排差别不大，由于地板高度较高，因此大部分人在这一排都不能获得一个很舒展的姿势，长时间乘坐会有一些疲劳。

大家MIFA9与L9都采用的是怀挡式的电子换挡，因此，这两台车前排的中央通道位置都可以有很不错的储物区域。大家MIFA9采用了悬浮式的储物台，下方释放了一大块的储物空间，另外还配备了储物插槽，可以由车主随心规划空间大小。车辆的第三排除了常规的杯架外，还额外设计了一个手机插槽，还是不错的。

L9的空间分配比较均匀，形式上也比较常规，中央通道下方进行了掏空的设计，可以存放一些小包之类的物品。另外，车辆前排中央位置可以放置多部手机，不过也仅有一个无线充电位。

此外，大家MIFA9的前备厢拥有55L的容积，可以存放一些常用的随车工具等。而在后备厢内，由于大家MIFA9的第三排座椅无法完全放倒，因此其纵向的深度要略小于L9。不过，大家MIFA9的后备厢开口高度较L9来说要低不少，装载物件更加轻松，而整个空间的容积也并不吃亏。

动力充沛/驾控安全

大家MIFA9搭载了国际领先的第二代8层Hair-Pin绕组永磁同步电机，电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m。车辆配备了90度宁德时代电芯高性能三元锂电池，它的CLTC纯电续航里程为560km，只需30分钟就可以将电量从30%充至80%。完全可以满足大家庭用户郊游、出行的需求。

另外，大家MIFA9还拥有最高放电功率6.6kW的V2L车外放电功能，通过车机屏幕或是app进行设置操作，即可获得这个6.6kW的超大充电宝，解锁自驾出游、户外露营等更多全新体验。

L9采用的则是增程式的动力形式，增程发动机仅补充电量，不提供动力。其前后拥有双电机的配置，官方的0-100km/h加速时间为5.3s，要强于大家MIFA9。车辆同样配备了由宁德时代提供的电池，容量为44.5度。CLTC下的纯电续航里程为215km，由于额外拥有一台增程发动机，车辆的WLTC综合续航里程为1100km，要好于绝大部分纯电车型。

尽管大家MIFA9的车身尺寸十分大，但是在电机充沛且直接的动力输出下，你丝毫不会感受到这台车有什么笨重的感觉。此外，车辆的转向也十分轻巧，配合上灵活的底盘调校，整台车驾驶起来还是十分轻松的。而悬架可以很有效地对路面的震动进行吸收，确保车内拥有一个十分舒适的乘坐感受。

L9的车身重心比大家MIFA9要来得高一些，因此，车辆在行驶中的晃动也要来得更多一些。底盘的调校以舒适为取向，所以尽管配备了动力强劲的双电机，但是基于整车重量及定位，L9还是适合以比较温柔的方式进行驾驶，在整个行驶质感上与大家MIFA9差别不大。

在驾驶过程中，大家MIFA9的静谧性也给我留下了一个比较深刻的印象，尽管为MPV车型，但是大家MIFA9较为整体和流畅的外观设计，似乎并没有产生额外的风噪。与新能源车型匹配的轮胎在控制路噪上也很是出色。

大家MIFA9配备了UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统，全车拥有5个毫米波雷达。除了常规的全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能外，还拥有指令变道、领航辅助、随心泊车等进阶功能，帮助这台大尺寸MPV可以灵活地在城市中行驶，更轻松，也更安全。

此外，3D影像配合360°全景影像也让驾驶者可以更直观地了解车辆在环境中的位置，十分好用。

另外，在ANCAP和Euro NCAP碰撞测试当中，大家MIFA9是唯一拿到全球五星的纯电MPV；大家MIFA9通过了Euro-NCAP碰撞测试，获得纯电MPV中两项最高分：AOP成人保护93%与COP儿童保护89%。

而在新版ANCAP安全碰撞测试中，大家MIFA9获得MPV最高成绩，并在成人保护、车外行人保护、主动安全三大项中取得MPV车型最高分，成为全球首款澳洲ANCAP五星纯电MPV。

L9的智能驾驶辅助系统名为AD Max，属于目前市面上比较主流的驾驶辅助系统，除了常规的车道保持、主动刹车等功能，还可以进行高速公路上的领航驾驶辅助，并可以识别近距离加塞、异形事故车辆等，为全车人员的安全增添了一份保障。

编辑点评：通过此次对比我们发现，大家MIFA9和L9确实代表了目前国内新能源车型的一流水准。富有科幻感的外观设计、科技/仪式感主导的座舱氛围以及大家MIFA9所特有的座椅舒适性、大空间乘坐体验等，都是目前国内新能源车型的发展方向。而对于MPV这个基本由燃油车主导的市场里， 大家MIFA9抢先赋予了其新能源特质，这也让我们看到了一台更具魅力、也更符合家用的MPV车型。同时，人人都是VIP的座舱设计，也让大家MIFA9更适合大家庭的出行需求。那么换作是你的话，你会选择谁做家里的新成员呢？