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近日，在2023上海车展上，问界官方带来了全新的问界M5智驾版车型，该车型已经于此前正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价格为27.98万元起。

作为新增车型，新车将维持现款在售车型的内外设计风格，不过新车将会在配置方面有一定程度的调整，自动驾驶辅助能力将会有所提升。

外观方面，新车型与现款车型之间并没有太过于明显的变化。倒梯形的大尺寸前进气格栅、圆润细长的大灯组加上带导风口设计的下包围就组成了一个简约的前脸造型设计，这也是时下新能源车型惯用的简洁风。

仅有的改变或许就是新车头顶上新增的犄角，和蔚来等车型一样，这将是激光雷达或摄像头的造型设计，虽然大部分消费者都觉得该样式很丑，但教授反而觉得这样会更加个性独特，颜值甚至还会有几分提升，毕竟太过于千篇一律总会审美疲劳的。

此外，新车型还重新设计了赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，带来了更优异的空气动力学。使整车风阻降低11%，将车辆综合续航提升14.7%，能效要更为出色。

同时，新车有望会在尾部增加“HUAWEI”标识，依附上华为的品牌影响力和认可度，新车型或许会更能受到消费者的欢迎和数码爱好者的跨界追捧。

内饰方面，新车型同样延续此前的设计布局，与现款车型的样式没有太大差异，同样简约化的内饰并没有太多亮点。新车也依旧会搭载鸿蒙车机，HarmonyOS 3智能座舱系统和车机系统方面的优势也还会继续保留。

并且问界M5智驾版还将座椅内部回弹海绵厚度提升1倍，后排腿部空间进一步加大，优化至870mm，乘坐舒适度也有一定程度提升。

值得一提的是，新车型将会搭载华为高阶智能驾驶系统（HUAWEI ADS 2.0），可以实现不依赖于高精地图就可以使用高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。

而智能辅助驾驶硬件上，其新增加了服务于智能辅助驾驶系统的多个传感器，其中包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗视觉感知高清摄像头及12个超声波雷达，其计算单元也将更换为华为自研的MDC，具备L2+级别的辅助驾驶系统。

新增的智能驾驶辅助硬件无疑会进一步加强其在智能辅助驾驶上的能力和表现。

此外，问界M5智驾版还在前排座椅后方增加了MagLink车载接口，该生态扩展接口拥有27瓦无线充电、超声波位置识别、磁吸童锁防夹手以及25公斤挂载能力，科技氛围要更为出色。

动力方面，问界M5智驾版依旧提供增程式和纯电动两种动力版本，并分别提供后驱和四驱两种版本。

其中，增程版后驱车型最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩可达360牛·米；而四驱车型的前后电机最大输出功率分别为165/200千瓦，峰值扭矩分别为315/360牛·米。动力电池容量为40千瓦时，CLTC纯电续航分别为255公里和230公里。相较于纯电版本车型，增程版车型则无需为纯电续航里程而焦虑。

后驱纯电版车型其驱动电机的参数则与增程版车型一致，但其搭载了一块容量为80千瓦时的动力电池，后驱和四驱版本车型在CLTC工况下的续航里程分别为602/534公里。

智能座舱系统和智能辅助驾驶能力的升级使得其产品力和竞争力都有进一步的提升，华为的生态系统和高阶智能驾驶系统也将成为了问界车型最重要的优势之一。

相比普通版车型，问界M5智驾版要更适合对辅助驾驶能力有高度需求的消费者，反之，选择普通版车型即可。