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4月18日，飞凡汽车在上海车展首个媒体日发布了全新技术理念“飞凡舒适科技理念”，以及概念车RC ESSENCE。

自推出飞凡R7和F7两款车型后，飞凡汽车逐步找到了自己的定位。在今天上午召开的上汽集团的发布会上，上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰表示：“飞凡以用户需求为原点，全面融合了上汽集团的匠心底蕴和适应时代的数字思维，通过市场打磨和产品创新，为用户带来超越期待的极智舒适体验。”

“匠心”也有科技感

匠心底蕴是上汽集团数十年来在高端车市场精耕细作的态度，是对新能源汽车消费回归理性的深刻洞察，是在研发、制造、渠道等方面形成的完善体系力。飞凡汽车在产品上的“堆料”并不是为了炫技，科技理应服务于人。

通过整合创新研发资源，飞凡品牌基于上汽覆盖全产业链的全栈自主研发技术底座，加速核心前瞻技术的布局和推广。

让视觉更愉悦的RISING MAX、让交互更简单的RISING OS、让智驾更轻松的RISING PILOT，以及让出行更自在的RISING POWER等行业领先的技术和理念，就是飞凡汽车在上汽集团顶尖技术赋能下，协同上汽创新研发总院、零束科技、捷能智电等集团创新资源打造的极智成果。

通过飞凡R7和F7两款车型，飞凡汽车推出了：

行业首创的双向双区独立影院场景，照顾到座舱内每位乘客的娱乐需求，带来“每个座位都是C位”的舒享体验。

行业首创的飞凡巴赫3D矢量音效技术，会转弯，能跑步，让车内的声音首次有了方向感。

耗时3年打造中汽研“舒适之星”历史最高评分的巴赫座椅，解决用户高频应用的痛点。

发布全新跨界SUV概念车

发布会上，飞凡汽车还推出了全新跨界SUV概念车RC ESSENCE本智。

这款概念车由前奥迪首席设计师和田智操刀设计。和田智在奥迪任职的11年间，共参与了3款量产车，即第三代A6、A5、Q7，以及2款概念车，即Audi Avantissimo（A8旅行版）和Pikes Peak Quattro（Q7）的外观设计。

和田智最早在日产汽车工作时，团队对创新有着执着的追求，但在奥迪的工作经历给了他更大的震撼。“我发现奥迪与日产的想法截然相反。同事会建议我前往博物馆，听听前辈们的声音，告诉我‘这才是设计的本质’。”和田智举例说，“年轻的设计师们不必对特斯拉Cybertruck感到惊讶，这是向1970年诞生的蓝旗亚传奇概念车STRATOS·ZERO致敬。”

“回归原点”是和田智从奥迪学到的关键词，他认为设计是反映时代的镜子。设计是培养文化和商业的教育场所，也是商业的文化性体现。“也许日本人从小没有接受过设计教育，所以对古典设计风格并不感冒。美的事物即使经过100余年也不会褪色，而‘新事物’却会在短期内过时。在包豪斯诞生100周年之后，或许未来将迎来回归原点的时代。”

RC ESSENCE本智在曲面设计上打破传统秩序，实现了3C产品追求高效结构和功能主义的“产品感”与推崇高效力量和黄金比例的“雕塑感”的平衡，理性克制的极简表达与感性有机的曲面雕塑感相互结合，带来更高效、富有科技感的视觉感受。

秉持着飞凡汽车的舒适科技理念，概念车采用了更包容、更清晰、更本质的设计语言，首创【Uni-Shadow一体式廓影】。同时，RC ESSENCE本智将搭载下一代巴赫座舱，让全感舒适再跃级。

所谓【Uni-Shadow一体式廓影】美学结构，就是让整车从体、面、线动静间皆有神韵。

体：车顶一体化设计动感豪华，由前后贯穿的中轴线配合前后具有弧度的平顺车身形体，呈现具有律动感的整车比例。

面：车身型面是感性有机曲面与理性高效结构的结合，超短的前后悬、A柱倾角与引擎盖的侧视轮廓形成明确的几何关系，构建出稳定的整体，加上顶部腰线下压、重心后移，静中有动，蓄势待发。

线：高权重运用「空间平行线设计」，包括前后大灯垂直平行、A柱倾角与引擎盖线条的平行、车侧和车窗线等横向多条平行线，以及点缀车侧能量灯等短线元素，形成前后上下、虚实、长短相呼应的三维平行线条结构，在增加辨识度的同时，构建出非比寻常的秩序美和节奏感。

据了解，飞凡汽后续推出的概念车、量产车都将搭载持续进化的巴赫座舱。而承载RC ESSENCE精髓的下一款产品将于2024年上市。