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中国汽车市场快速洗牌的大环境下，只有口号而没有造车实力的汽车品牌正在加速出局。

4月20日，宝沃汽车（中国）有限公司新增破产审查信息。裁定书显示，宝沃汽车以不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，向北京市第一中级人民法院申请破产清算，法院予以受理。

宝沃汽车（中国）有限公司成立于2015年7月，企查查风险信息显示，目前宝沃汽车已经存在多条失信被执行人、被执行人、限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超过4亿元。在此之前，其母公司北京宝沃汽车股份有限公司也已申请破产审查。

曾经的“BBBA”

回过头看，宝沃汽车也曾有过高光时刻。Borgward创建于1919年，也曾是德国第三大汽车制造商。只是，其高光时刻很短暂，1961年，Borgward因为经营不善、资金周转不利等原因而宣告破产。

直到2014年，中国商用车品牌福田汽车为打开乘用车市场，通过其子公司福田德国科技，以近500万欧元收购了Borgward。宝沃也因此“复活”。

2015年3月，Borgward公布在中国市场的中文名称“宝沃”。 2016年1月，北京宝沃汽车股份有限公司正式成立。

北京宝沃成立后，于同年4月推出了第一款SUV车型宝沃BX7。虽然定位德系豪华，但宝沃首款车的售价亲民得多，起售价16.98万元，再加上当年中资收购外资品牌风盛行，宝沃BX7月销量一度达到5000辆，全年销量达近4万辆。

而且，早期的北京宝沃因为其魔性的营销也备受关注。比如，与宝马、奔驰、奥迪捆绑，自称“德系同门四兄弟”，并因此得名“BBBA”。还有“贵才能好，好才能贵，宝沃好 · 贵”的高调广告词。

然而，只有高调的口号和略显浮夸的营销方式，并未为宝沃留住太多市场。因为质量和品控问题，宝沃BX7很快遭到用户大量的投诉。从当时的车主投诉来看，宝沃车型存在发动机噪音大、悬架异响、安全配置不足等问题，之后还逐渐暴露了售后服务缺失等问题。

此后，宝沃汽车接连推出了BX5、BX6和纯电动车BXI7等车型。但因为品牌日益下滑的口碑，消费者开始不再为营销买单，宝沃销量开始下跌，同时也出现了巨额亏损。数据显示，2016年至2018年，宝沃汽车三年累计销量10.69万辆，累计亏损达40.14亿元。

过度营销的失败教训

宝沃连年亏损，让北汽福田有了放弃的想法。2018年5月，福田汽车宣布放弃亏损的乘用车业务，并同时为宝沃汽车物色“接盘侠”。同年12月，神州优车以41.09亿元的价格收购宝沃67%的股份。交易完成后，神州优车成为北京宝沃汽车第一大股东，旗下神舟租车随后大量采购宝沃的车型。

只是，反转并未如期而至。当时，瑞幸咖啡的创始人陆正耀也是神州租车和神州优车的创始人，因为同系公司瑞幸咖啡财务造假等问题曝光，神州系公司开始崩盘。与此同时，宝沃也再一次被放弃，福田汽车甚至未收到神州优车收购宝沃汽车股份的尾款。

之后，北京宝沃销量急剧下滑，2020年销量为8740辆，2021年跌至3612辆，公司因为资金枯竭也随之进入停摆状态。

2022年4月8日，福田汽车向北京市第一中级人民法院提交了破产清算申请。公告显示，宝沃汽车净资产为负22.9亿，已经小于负债。同年11月，法院裁定北京宝沃汽车股份有限公司正式破产。再到今年4月宝沃汽车中国公司申请破产清算……至此，宝沃汽车的“BBBA”故事也算是迎来了终结。

纵观北京宝沃的造车史，不重视产品质量，过度营销，被舆论反噬，是其被快速淘汰出局的直接原因。今年2月，还有消息称，小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质，其资质就来自宝沃汽车。现在看来，小米汽车或许已经在造车资质上迈进一步。