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在上海车展上，沃尔沃中华区销售总裁钦培吉说了这样一句话，“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”。

过去几年的新能源汽车市场，新势力们无疑唱着主角。但从2023年的上海车展开始，我们发现越来越多的传统车企已经开始觉醒。尤其是几家代表性的国企，它们早已不止是“试水”，而是开始成长为新能源“人气王”。

它们会对市场造成什么样的影响呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）埃安生猛，昊铂可怕

在上海车展开幕的第一天，广汽集团就举行了名为“新时代 e起来”的新闻发布会，并发布了发布全新的“NEXT”计划。所谓“NEXT”，就是New EV+XEV Transition的缩写，意为广汽会坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双路线行走，全盘新能源化的决心可见一斑。

再具体一点，埃安保持在纯电领域的领先，传祺则向混动领域发力。

埃安并不是新能源领域的“初哥”，它在2020年就成为了独立品牌。2021年5月Aion S完成第10万辆整车下线，最近更是月销量突破了4万辆，顺利成长为新势力销冠。

但在上海车展上，埃安开始透露出一些不一样的信号，它亮相了全新的轿跑车型昊铂Hyper GT。新车拥有极具颠覆性的设计，引入了超酷的旋翼门和三段式尾翼，风阻系数达到历史级别的0.197 Cd，单电机就可以实现4.9秒的百公里加速。与此同时新车还拥有4886*1885*1449mm的车身，算是典型的B+级轿车，拥有极为出色的实用性。

在传统的三电领域，昊铂Hyper GT已经达到了一个相当高的水准。

而在智能领域，昊铂Hyper GT采用了全新的星灵架构，搭载了恩智浦S32G3芯片，可以实现车云一体化集中计算。这让它可以实现4.5分的全球最高语音情感值，同时还能支持毫米波雷达+摄像头+激光雷达+红外遥感组成的多融合感知系统，完成高阶智能驾驶辅助。

最关键的还有价格，这样一款有颜、有智、性能强悍的高水准纯电轿跑车，居然做到了21.99万起，这是新势力们难以想象的。如果是以前的Aion Y、Aion S只是让新势力们无力对抗的话，昊铂Hyper GT则是要开始直接抢20万+的中高端市场了，相当于直接断了新势力们的后路。

（2）上汽觉醒，双子星闪耀

作为过去几十年的老大，上汽在过去几年颇有些落寞。它也推出了不少新能源车型，但反馈却不如想象中的好，低端市场没占据，高端市场也没打下来。

但从上海车展开始，我们发现上汽开始觉醒了。

首先是智己汽车，它们找来了汤唯站台，一下子就将人气拉满了。展台的布置也非常巧妙，将品牌特质完全展现了出来。

智己LS7采用了全新升级的IM OS 2.0系统，主打的是直觉式人机交互。消费者坐在零重力座椅上，直接可以享受到无遮挡的106度宽阔大视野以及无界互联的交互，很多人体验完新系统后，都直呼开车已经变成一种享受。话说余承东、雷军两位大佬都到了智己展台试乘体验，看来这一波的升级确实吸引人。

智己的IM AD 2.0智能驾驶系统也非常有特色，它的最大特点就是像人一样思考，可以做到选择、起步平稳不晕车、最优车道插空变道等等，也能实现一键循迹、一键脱困。现阶段已经能支持高架NOA，后续还会推送城市NOA，在智能化方面已经反超新势力。

至于上汽的另一款新车飞凡F7，更是卷得新势力们喘不过气。低趴的外观，修长的车身，0.206Cd的超低风阻，再加上整体短前悬加长后悬的设计，将运动的姿态展现无疑。而5000*1953*1494mm的尺寸和3000mm的轴距，则让它坐稳了C级车的定位。至于Brembo四活塞前刹车卡钳、无框电吸门的，则展现了新车的高定位。

就是这样一款高性能豪华轿车，价格居然是21.99万起，完全没有给新势力们反应的机会。

（3）功夫拍案

20万元的价格，可能只能买一款入门级的新势力车型，但在飞凡F7、昊铂Hyper GT这里，都是给出了满配，确实令人动心。

在这种情况下，新势力还有多少诱惑力呢？