蔚来ET5可以用最短的时间解决充电温饱,毕竟它支持换电,这项逆天的便利服务,也是这台车哪怕起售价比model 3 贵了接近10万的底气所在。所以我们的充电测试,只给想买这款车兄弟们作为参考。用了68分钟,最高峰值功率90千瓦时,高能区间覆盖度很高,70%以前能维持在90千瓦时充电功率,电量30%—80%仅用了32分钟。
我们计算了一下,蔚来ET5在城市工况下的续航达成率为86.9%,实测城市电耗高达19千瓦时/100km,满电状态坐拥100千瓦时大电池的蔚来ET5,城市工况续航大约能跑526公里。
有着100千瓦时大电池的蔚来ET5,CLTC纯电续航里程续航710公里。我们计算了一下,蔚来ET5高速工况续航达成率为57.8%,跑高速打六折只能算是正常水平。高速实测电耗高达26千瓦时/100km,确实毫无能效可言,满电纯跑高速大约能跑384公里。蔚来ET5纯靠电池大奶水足,实测高速能耗表现属实令人堪忧。
作者丨王博
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