最近很多小伙伴想了解哈弗枭龙在动态驾驶究竟如何?兵哥也带来你们来了解一下。枭龙采用的是柠檬DHT的混动技术,与哈弗H6所搭载的插混动力是基本一致的,由一款1.5L发动机+电动机组成,最大综合功率为185千瓦,最大扭矩375牛 米,匹配了两挡DHT变速箱,为整车提供了纯电、纯电优先以及智能混动三种动力模式可选。
在驾驶起来,基本上大部分的路况下,哈弗枭龙的驾驶风格都是以平顺为主,而且电动机的加持下,动力响应也算是非常积极的。而在哈弗深厚的调校功底下,发动机衔接动力的处理,几乎是感受不出来发动机已经开始介入工作了,整体来说,在日常驾驶就有一种开纯电动车的错觉。
当然,也绝非是没有一丁点瑕疵的,在大脚油门的情况下,他还是会有点点小闯动的迹象,不过在城市通勤来说,也极少情况是需要大脚油门的,急加速的。所以,说实话,哈弗枭龙在大部分路况使用起来,还是挺顺手的。
至于油耗方面,官方公布的综合百公里油耗为1.39升, 馈电油耗更是做到了5.3升,而且整车的纯电续航里程能达到110公里,在我这一天驾驶下来,包括了高速、城市路道,基本都是用纯电能耗来驱动,对于节能这块哈弗枭龙还是很省的。
而在新能源时代,比亚迪的确抢占了不少先机,收获到了一群忠实的消费群体。很显然这一次长城也终于按捺不住了,推出哈弗枭龙这款主打新能源的产品,就是为了灭一下比亚迪的势头。所以,综合以上我对这款车的评价,你们会对哈弗枭龙感兴趣吗?
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