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作者：博彦，转载请带以上信息视为自动授权。

作为丰田的旗舰轿车，皇冠在国内也曾有过辉煌时光，甚至在还未国产前，它就作为进口豪华轿车在国人心中拥有了很高的认可度，积累下了良好的口碑和群众基础，也为后续的国产引进埋下伏笔。

只可惜事与愿违，从2005年到2020年，国产皇冠只存在了短短十五年时间，虽然国产十二代皇冠的销量一度超过奥迪A6L，但后续的车型销量下滑严重，在最后一辆第14代丰田皇冠进入焊装车间后，皇冠在国内的历史也就此画上句号。

但没想到的是，就在所有人都以为皇冠将永远成为历史时，却突然曝出了一汽丰田准备将皇冠植入旗下高端系列的新闻，这便是后来的皇冠陆放，更让人没想到的是，丰田在去年突然推出了全新一代皇冠车型，而后丰田又火速将全新一代皇冠引入国内市场，只能说情怀钱好赚，车迷的眼泪不值钱。

虽然有着“皇冠”这一大IP的加持，全新皇冠却争议不断，尤其是夸张激进的外观打破了传统，颠覆了皇冠在老车迷心中的形象，可以说遭遇了开门黑。不过丰田在上市之初就表示全新皇冠会推出多种版本，本月便在日本发布了全新皇冠Sport，本来没抱希望的懂哥点进去一看就被吸引住了，要是全新一代皇冠首发的是这款车，骂声都会小很多。

皇冠Sport

法拉利Purosangue

皇冠Sport定位于轿跑SUV，看到它的第一眼，懂哥便想到了法拉利此前推出的品牌首款SUV——Purosangue，两者在车身形式和线条上都很相似，难道东瀛法拉利的称号不再属于本田NSX了？

其实这不是丰田第一次与法拉利的设计“撞车”，在20世纪90年代，法拉利推出了F355，而丰田则推出了第二代MR2，两者也有着非常相似的外观，因此有不少人将MR2称为 "平民法拉利"，不知道皇冠Sport的设计，是故意的还是不小心的？

当然作为全新皇冠家族的一员，皇冠Sport依然与此前推出的轿车版本和跨界版有着很多相似之处，比如前脸也采用了相当激进的大嘴格栅，锐利的分体式大灯组、C字形LED日间行车灯非常犀利，这样的攻击性出现在皇冠身上，放在以前很难想象。

侧面线条很动感，溜背式车身、21英寸熏黑风格的密辐式轮圈、黑化外观套件营造出了强烈的运动氛围，但其长宽高只有4710/1880/1560mm，轴距2770mm，是全新皇冠家族中最小的，也就比丰田RAV4大了一点点。

尾部则非常简洁，两侧尾灯组采用熏黑的装饰件进行点缀，并采用了CROWN的字母标识，下方为隐藏式排气布局，略显低调。

内饰基本与皇冠Crossover保持一致，不过红黑配色烘托出了强烈的运动氛围，并且前排采用了运动座椅，车内氛围更加动感和个性化。

动力层面，皇冠sport将采用由2.5升自然吸气发动机+电机组成的HEV油电混合动力和PHEV插电式混合动力，E-Four四驱系统不会缺席，同时还会配备电子悬架系统和DRS后轮转向系统，配合上更低的底盘设定，动态表现上可能会有惊喜，

丰田表示新车将在第三季度于海外上市，而无论外观造型还是动力组合，皇冠Sport相比国内前期引进的SportCross都更具吸引力，所以就看丰田何时将它带到国内了，以皇冠Sport更小巧紧凑的车身而言，新车可能会成为整个皇冠车系中的门槛最低的版本，起售价或将在35万左右。

当然，全新皇冠系列中，除了Sedan版也就是三厢版本与老皇冠有一定的关联外，其它版本诸如Estate、Sport基本上就是挂着皇冠标的衍生车型，性质和皇冠陆放差不多，尤其是本文的皇冠Sport，遮住车标后的它看上去更像是一辆欧洲车，其竞争对手将会是阿尔法·罗密欧 Stelvio以及雷克萨斯NX等车型，你看好它的前景吗？