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作者：阿哲

俗话说：“不管黑猫白猫，能抓到老鼠就是好猫”。在商品市场中也是如此，不管你吹得产品有多牛，说的多么高性价比多么天花乱坠，市场表现如何，才是检验产品的最终结果。好的产品当然就会有更多人愿意去消费，销量当然就会蹭蹭上涨。而产品力一般，或者说口碑一般的产品，销量表现自然就表现平平了，甚至还会被其它产品所挤向边缘化。

当然，这里肯定要除开一些奢侈品牌，那些动辄上百万、讲历史谈情怀的产品，并不能混为一谈。近日，乘联会公布了4月份各个品牌和车企的销量数据，从轿车、SUV以及MPV这三个细分领域的销量排行来看，国产车的销量排名逐渐上升，合资厂商排名逐渐下移，特别是德系品牌。在SUV销量前十的榜单中，国产车就占据了6个席位，而且新能源汽车的销量也在快速攀升，具体情况，我们一起来看看。

# 4月轿车销量排名前十 #

4月份轿车方面的销量表现，在依旧是比亚迪的秦与海豚两款定价在10万元左右的车型，其中秦推出冠军版之后，价格下探到9.98万元，竞争力进一步加强。曾经的轿车榜销冠轩逸和朗逸两款款车，排在了第3和第4的位置。显然大家对于新能源的需求逐渐在增加，不过从1-4月销售总量来看，轩逸和朗逸依旧是比较强势的。

排在第5名的雅阁，临近换代更新节点，清仓优惠大减价，销量一下子推高了不少，但不知道新一代车型消费者接受度如何了，会不会像CR-V那样，不见了踪影。第六，AION S，不管是家用还是网约车都是一把好手，性价比确实很强。没想到凯美瑞与雅阁的差距也在逐渐拉大，一个月销量差了7000多辆，紧接着就是后面的速腾，两者与去年同期相比，还是略有增长的。

宏光MINIEV曾经凭借着超低价的优势，并且又是新能源车型，成为了销量黑马，一下子比深耕家用车市场多年的轩逸还强势。可能是市场中可选择的产品呢更多了，它的销量也回落了。榜单第10名，丰田卡罗拉，以前它可不在这个位置，但随着国产车对它的冲击越来越大，我觉得可能再过一段时间，在榜单前十会见不到它了。

# 4月SUV销量排名前十 #

图片数据来源于乘联会

从4月份SUV车型零售榜单中，排名前十的车型中国产车型占了6个席位，其中包括比亚迪的宋和元PLUS;哈弗的H6和大狗；原本与H6排在头部位置的长安CS75，在本月销量还是领先于H6，但从排名来看，显然已经没有当年如此强悍的优势了，这也正是因为新能源时代的来临，大家对于电动车的需求量快速增加。

排名第一的比亚迪宋是混动车型的代表，比亚迪元PLUS、特斯拉Model Y以及广汽埃安Aion Y均为纯电动车，分别排在了第2-第4名的位置。第5和第6分别是CS75和H6，这两兄弟的斗争依旧“缠绵”。再往下，哈弗大狗的销量可真牛呀，月销近1.4万辆，看来大家对于复古外观的SUV以及哈弗的品质，还是相当信赖的。

来到销量排行的第8名，见到RAV4才想起来，曾经名列前茅的CR-V咋不见了？更新换代了车型，没想到这么快给出了优惠，但销量依旧表现不太理想呀。反而RAV4凭借着自己较大的终端优惠，销量还是保持着较可观的状态。榜单第8、第9名，分别是两款豪华品牌，Q5L最近优惠也是相当大，而国产后的X3销量依旧保持着较好的态势。

# 4月MPV销量排名前十 #

最后来看看MPV车型4月份的销量。似乎这几年由于放开了多胎生育政策之后，大家对于MPV车型的需求量也在增加，而且国产品牌除了保持在SUV领域不断推陈出新以外，也开始向MPV和皮卡领域发展。在4月份销量表现中，GL8依然是销冠，老大哥还是老大哥。

紧随GL8之后的就是腾势D9了，也是比亚迪旗下高端品牌的重磅产品。MPV这类车型，要么就是公司用，使用强度大、里程多，采用新能源车型，确实能够缩减不少开支。而作为家庭用户来说，不用指标、行驶品质更好，这些也都是优势。紧接着就是五菱宏光、传祺M8这两款国产品牌，传祺M8也算是老兵了。

奥德赛、艾力绅两款老产品，一直拖着不更新，销量只能逐渐下滑。传祺M6和五菱佳辰价格比较亲民，是家庭用户比较青睐的车型。赛那一开始还说加价，现在看来销量也不咋地，还有它的兄弟车型格瑞维亚，两个加起来也就是1万出头的销量。