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根据乘联会的最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达到163.1万辆，同比增长55.6%，环比上涨2.5%。

其中，值得注意的是，在4月的轿车销量仍然是保持领先水平，4月总销量达79.1万辆，同比增长49.8%，从侧面能够反映出来，如今消费者的购买欲望渐渐恢复，传统的A级车也回到了正轨。那么，轿车销量榜单哪些车型表现最出彩？下面我们便来分析一下4月轿车销量。

比亚迪秦系列

4月销量42,647辆

首先，你能发现，挤入轿车榜单前二的皆是出自比亚迪，比亚迪秦系列和海豚都取得了一份非常亮眼的成绩，比亚迪秦系列以月销4万+的成绩卫冕冠军，对比去年23,520辆的成绩，秦的销量几乎提升了近2万辆，同比增长达到81.3%，秦系列的销量增长并没有停下来的意思。

秦系列增长如此迅速，其强大之处在于均衡的产品特色，DM-i插混技术赋能迅速打响了秦PLUS在紧凑型车市场的名号，良好的产品口碑，极致的价格吸引力，达到了一传十、十传百的口碑效应，且快速抓住了主流消费市场，成为10万级新能源市场的优质之选。

并且，秦PLUS在今年开年后，迅速推出了冠军版，价格由原来的11万多，下降至9.98万起，完全是打进了10万级以下的市场，简言之就是，发挥出了价格的性价比优势，也让秦聚焦在入门级别的范围里，在疯狂挖传统合资车型的墙角。

比亚迪海豚

4月销量29,961辆

而比亚迪海豚能收获到如此多消费者的青睐，也离不开它精准的A0级车的定位，4月销量能达到29,961辆我认为也在预料之中。

为什么这么说？从海豚的产品点上，就能够看出来这款新车的诱惑力相当大，同样拥有2700mm轴距，不是和飞度比较了，即便放在传统紧凑型燃油车市场，卡罗拉、思域、轩逸和朗逸这些A级车都不比它们差多少。所以，非常明显的，能想到买海豚的消费者，就是冲着它车内空间或许接近传统A级车的使用水平而去的。

而且，想要在挑剔的年轻消费群体中脱颖而出，海豚必须要有两把刷子，可爱、呆萌的外形就不用多说了，其配备的刀片电池带来的安全出行体验，的确给用户营造出良好的安全感，以及超过400公里的纯电续航，大大减少了充电频次，降低了城市出行的用车焦虑，再结合11.68万元的起售价，海豚在同价位车型中的竞争力便非常突出了，相较于传统合资品牌轿车如卡罗拉、轩逸，海豚可以说是平替者。

东风日产轩逸

4月销量26,975辆

而看回传统燃油车，日产轩逸也依旧是保持领先的水平，也不管市场玩得多花，轩逸就是以空间、配置和价格这些优势，打动了80/90/00后的顾家消费群体。并且，我觉得轩逸的这种非常明显的标签化，销量上升的势头也还能持续个好几年。

其实除了智能化是时代大趋势外，我特别提出来的，就是可靠和耐久性。这应该也是大部分消费者选择轩逸的原因之一。

今时今日大部分中国品牌虽说很卷，但是老生常谈的问题，车好不好车，用起来顺不顺手，是一个值得思考的问题，很多新品牌的车型经常出现一些令人诟病的设计，就是人体工程学设计一团糟，使用起来哪哪都不是很顺手。而轩逸作为老牌的车型，自身的功底原本就非常扎实，历经多代发展，产品不断地优化改进，功能和座椅等设计布局非常人性化，日常使用非常顺手，这也是为什么轩逸“移动沙发”名号能够一直代代相传的原因了。

上汽大众朗逸

4月销量26,536辆

除了轩逸之外，多年以来能够在紧凑轿车市场中打动消费者的还有大众朗逸。其4月销量能够26,536辆，销量排名位居第四位还是挺让人意外的，毕竟，在去年这个时候销量在1.5万辆上下徘徊。

而为什么朗逸在销量上能提升这么快呢？我认为是有两个原因的。

其一是，在去年改款之后，换上了一副更加像“帕萨特”的前脸，不禁让消费者觉得，我花个10几万的价钱，能换来“帕萨特”的尊贵感，还是相当划算的。所以，能明显看出销量提升一大半，也增强了市场份额。

其二是，新款朗逸还升级了一套全新的1.5T发动机，该发动机集成了APS缸壁减摩喷涂、350bar直喷技术、可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环等新技术，在官方宣称能够提升燃油效率，使用也更加省油，官方公布的WLTC综合油耗仅为5.40L/100km。

虽然，如今新能源市场瞬息万变，但是纯燃油车型只要油耗能做到更低，还是有消费者愿意买单的。在合资油车和自主插混之间犹豫的消费者，朗逸、轩逸等，这几位也仍然是中国家庭选择10万级家轿车型中绕不过去的选择。

广汽本田雅阁

4月销量25,590辆

这次本田雅阁能够撑起了整个B级车销量的基本盘，更是携带着销冠的气势，直接冲在B级车队伍的前头。

能做到这一成绩，也离不开现款雅阁掀起清库存的浪潮，原来需要19万多才能买到的混合动力，现在各地的经销商都放出了4万左右的优惠，你敢相信花个16万左右就能提走一辆混动雅阁？另一面，雅阁本身的产品车极为出众，出色的空间、极低的油耗、耐用的品质等也都做得非常出色。这样一来，雅阁成功抢走了不少准备买凯美瑞、迈腾的客户。

而按照现在的架势来看，新一代雅阁也将会在5月正式上市了，除了继续提供1.5T燃油版车型外，还将首次新增插电混动版车型。新一代雅阁e:PHEV使用第四代i-MMD混动系统，搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航里程为82km，综合油耗4.88L/100km，在机械素质上，新一代雅阁也秀出自己的“绝活”。

所以，新一代雅阁带着全新的插混动力切入竞争严重的B级车市场，结合本田自身出色的技术背书，同样有爆款的潜力，预计在上市后也会有不错的市场表现。在这top 10排行榜中大概率还是会有它的一席之地。

写在最后

目前来看，比亚迪的秦和海豚也完全是站稳在了入门级别的市场，形成了一个较大的体量，看得出来，一时之间我相信也没有哪一款车能把它们所占领的风采打破。

那在这样激烈的竞争，这月也会催生出新一代本田雅阁、别克君越、哈弗枭龙等更多更出色的产品。而对于我们消费者来说，选车时也是一种幸福的烦恼。