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经过几年的淘汰，国内造车新势力车企目前存活下来的并不多。老牌造车新势力车企中，能够叫得上名字的，除了我们熟知的“蔚小理”，就是哪吒，零跑和奄奄一息的威马了。

至于极氪、岚图、智己以及阿维塔等造车新势力车企，只能说算是后来者。

不过，在最早的一批造车新势力车企中，还有一个品牌在国内可能没有什么存在感，但是在海外市场混的却是风生水起，这个品牌就是爱驰汽车。

公开资料显示，爱驰汽车成立于2017年，生产基地位于江西上饶。2018年首款车型爱驰U5全球首发，定位是中型纯电SUV。

自2020年开始，爱驰汽车便将重心放在了海外市场，已经销往包括欧洲的德国、法国、瑞士以及丹麦和西亚地区的以色列等20个国家。

技术层面，爱驰汽车拥有自研的MAS智能纯电平台，目前旗下在售的车型共有两款。分别是爱驰U5和爱驰U6，都是中型纯电动SUV。

查了一下销量数据，爱驰汽车2021年累计出口量为1676辆，同比增长62.9%。截止到2022年底，爱驰汽车累计出口量已经达到了6000辆。这样的成绩对于一家成立不久的造车新势力车企来说，足够亮眼。

而且，在去年年底爱驰汽车还与泰国一家公司签订了15万辆的订单。

通过以上数据，足以看出爱驰汽车在海外市场全线飘红。接下来，我们看一下爱驰汽车在国内市场的表现如何。

乘联会销量数据显示，2020和2021年，爱驰汽车国内累计销量为5611辆，到了2022年销量便下降至856辆。今年第1季度，爱驰汽车累计销量仅仅只有536辆。

如此惨淡的销量，也是为何在国内市场爱驰汽车几乎没有存在感的主要原因。

在车快评看来，爱驰汽车的营销思路还是非常正确的。避开了国内竞争激烈的新能源车市场，早早地布局海外市场。不仅没有那么大的竞争压力，而且单车的售价也要远高于国内市场。

原本以为，靠着海外市场不错的表现，爱驰汽车即便是没有赚的盆满钵满，但小日子应该过得还不错。但是没想到刚进入2023年不久，爱驰汽车就爆雷了。

先是在4月10日，爱驰汽车发出了关于3月工资延迟发放的通知。5月10日，网上又爆出了爱驰汽车关于4月工资延迟发放通知的邮件。

有消息称，在推迟发放3月工资之前爱驰汽车已经出现了工资延迟发放的情况。

然而，比工资延迟发放更为糟糕的是，爱驰汽车的APP已经无法正常显示。同时有爱驰的员工透露，爱驰汽车由于拖欠租金、物业和水电费，目前员工只能居家办公。

除此之外，早在今年3月就有爱驰的供应商到爱驰汽车总部车条幅讨要欠款。爱驰汽车的一名代理经销商也向媒体表示，爱驰厂家此前承诺返还的装修和试驾返利共计50万还没到账，今年一辆车也没卖出去。

如今看来，爱驰汽车的现状其实比威马汽车也强不到哪去。爱驰这是怎么了？能否挺得过去？都是大大的问号。