神兽有三招，像老司机的辅助驾驶是种什么体验？
对驾驶经验不足的司机来说，上高速简单也不简单：一方面高速公路上的确没有那么多的行人和非机动车，又都是同向行驶，需要关注的信息相对单一；另一方面，高速的车流速度普遍很快，这就需要驾驶员有着良好的预判，更需要随时都保持专注。
驾驶经验是需要积累的，对于新手司机来说，这一段经历无法避免。所以对于这一类司机来说，用好高速辅助驾驶功能就显得特别必要：车道居中保持加上自动筛选快速车道，这会在很大程度上缓解我们对高速公路的“新手焦虑”。
那什么样的高速辅助驾驶功能才是好用的？这就需要看看我们今天的视频了。
今天的主角是哈弗神兽和问界M5，作为目前市场上的两台主流中型SUV，这两台车在销售端的表现都非常出色，而在智驾方面，各自稳定的HWA功能，也是他们传统的加分项目。
问界M5有着华为智选车的加持，上市以来表现就非常稳定，绝对算得上是HWA在目前市场上的领先水准。
面对这样的强敌，哈弗神兽也得小心应战，除了系统本身的可靠性和稳定性，出色的体验同样是大家关注的。
要知道，大家早前关于燃油车不善智能的偏见一直都有存在，但这次哈弗神兽的表现的确让我们感到惊艳。
哈弗神兽全车有8个摄像头和17个雷达传感器，相比问界M5全车一共8个摄像头和15个雷达传感器，在硬件上完全不输。
更重要的是，它在实际的体验中给了我们更多的惊喜，不管是跟车还是车道居中，智能且柔和的表现的确是很给人惊喜，尤其是在这次作为附加项目的上下匝道环节，它的稳定更是给我们留下了很深刻的印象。
最终的测试成绩也并不出乎我们的意料。哈弗神兽在紧急制动、打灯并线和AAC跟车下匝道三个环节都稳定完成，比起问界M5仅有一项完美完成，还是要优秀很多。而实际的试车环节，也有更多有趣的小细节值得分享。
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