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虽然东风日产仍在国内销售其两厢轿车——骐达TIIDA，新车国内指导价9.99-13.59万元，但其已是一款9年未换代的产品，并不断基于现款车型持续改进。

或因如此，近日有媒体曝光疑似日产Note国内新车专利图，从其造型来看，新车并非普通Note，而是Note Aura NISMO，可将其看做运动版Note，同时也预示着新车有望在国内销售，新车海外售价约合人民币14.8万元。

要说Note或许大家会感到有些陌生，但说出它的中文名“骊威”相信大家就会觉得非常熟悉，毕竟首款骊威于2005年推出后，就被东风日产于2007年引入，定位小型两厢轿车，并凭低廉的售价与出色的空间表现被国内消费者认可，2007款指导价为7.98-10.38万元。

新车一经上市，就受到市场的高度热捧，销量节节攀升，一度成为东风日产的销量支柱，巅峰时期月销量多次超过2万台，即便放眼全球也是一款畅销车型，自推出以来累计销量达超140万台。

当然这也得益当年的骊威同时推出了普通版与跨界版，并在后期推出旅行版。据悉，日产Note作为第一代车型销售至2015年后便停产；虽说第二代车型于2012年便已推出，但迟迟未见引入国内，直至2020年推出了第三代Note，新车基于新一代雷诺Clio的CMF-B平台打造。

值得一提的是，国内运用的“骊威”更像是一款跨界车型，而非原版Note定位小型级别，所以在海外市场骊威（Livina）也在持续更新，新车基于三菱Xpander同平台打造，定位为紧凑型MPV。

之所以称其为“两厢轩逸”那也是因为新车造型与新轩逸设计非常相似，新车延续了家族式V-motion设计，由黑化中网搭配修长的LED灯组以及中网边缘的镀铬设计，包括尾部造型同样采用与轩逸相似的尾灯组。

不过新车尺寸依然较小，定位小型轿车，第三代Note甚至较上代车型有所缩小，长宽高分别为4055/1695/1520毫米，轴距为2580毫米，但比大众Polo、本田飞度、丰田Yaris更加优秀，车内空间更显宽敞。

值得一提的是，全新Note还基于Nismo打造了全新版本——Note Aura NISMO，新车最早亮相于2021年8月的东京改装展上。

说到NISMO那得科普下其含义，“Nismo”其实是Nismo和Motorsports的英文组合，不仅作为日产汽车运动国际公司的简称，也是日产旗下高性能子品牌。与丰田“GR”类似，整个部门专注于日产赛车和高性能车及零部件的研发，公司成立于1984年。

所以这款Note是基于Formula E赛车为灵感，导入众多新世代 Nismo 元素，并在车辆的操控、反应与加速性能等三个方面进行强化，整车造型较普通版更加激进。从官图来看，新车升级套件包括全新的前铲、前机盖以及后扰流板，大幅提升车辆行驶时的下压力。

同时，新车还换上了17英寸的运动轮毂、红色后视镜盖、红色侧裙和更具造型的后保险杠、后扩散器以及凸显激情的红色饰条，极大提升了新车的性能感。从日前曝光的国内专利图来看，新车造型与此前官图一致。

内饰方面，参考此前官图，Note Aura NISMO整体造型延续普通版设计，但为了提升新车运动属性，车内许多细节将加入专属标识“NISMO”以及红色元素，不过新车支持选装Recaro一体化运动座椅。

虽然Note Aura NISMO看似一款主打性能的车型，但新车搭载的是第二代e-POWER动力系统，由1.2L三缸发动机搭配电机组成的动力系统，也就是类似增程式电动汽车，汽油发动机仅作为输出动力源，不直接参与驱动车辆。

所以新车将借助前轴电动马达驱动的优势，使其爆发出100千瓦（约136匹）最大功率，综合扭矩300牛·米，且新增「Nismo」模式，可让车辆具有更灵敏的加速反应。

此外，新车基于Nismo 实战调校，还将通过增强阻尼设定的避震器、强化的车身刚性，以及空力套件来提升实质效果，这不仅让新车具有更灵敏的操控表现，也能在乘坐舒适性中取得平衡。另外，新车还提供的是 Michelin Pilot Sport 4 运动化花纹，使其更有抓地力。

鉴于日产Note是一款小型车的定位，所以新车竞品将包括Modulo X版飞度，以及丰田CVT版的GR Yaris等车型，也就是性能版的飞度与性能版的丰田雅力士，但在动力表现上，Note Aura Nismo却具备更强悍的加速感。

FIT Modulo X

GR Yaris RS

自从日产推出全新奇骏遇冷后，东风日产在国内市场的布局稍显缓慢，直至近日开展的上海车展才带来全新日产逍客，因此不排除随新车到来，东风日产将开启全新征程。

所以当越来越多如本田思域Type R、现代伊兰特N等合资性能车相继引入国内，这也预示国内运动家轿市场逐渐受到车企关注，不排除此次曝光新车专利或为新车引入的前期准备。作为参考，现款搭载e-POWER系统的全新轩逸，起售价为13.89万元。