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SUV在国内车市火了好几年，很多人会说，SUV的市场已经饱和，让车厂开始把脑筋用到了MPV上，这个言论其实只对了一半，准确的说是，5座SUV市场已经饱和，但6/7座中大型SUV其实才开始奏起了号角。毕竟对于MPV来说，6/7座中大型SUV在更强的穿越性能之上，有着更多的使用场景功能，对于不少消费者来说，这绝对是刚需。

殊不料，新势力造车亦伸手该块蓝海，并用“冰箱彩电大沙发”吸引用户眼球，让其成为代表了智能汽车的全部？而价格上更水涨船高，甚者更站上了40万级别的市场，只是面对这群程咬金的出现，传统车厂真有应对之道吗？

其实相比之下，新势力造车为了营造话题以及受到特斯拉影响，造车理念确实标新立异，不走寻常路的方向之下，就不难理解“冰箱彩电大沙发”的出现，但这不免有误导消费者的疑虑，毕竟车辆的本质还是交通工具，必须得有一定的技术底蕴积累，在看不到的地方也下足苦功，方能打造出品质获得市场肯定的好车，而不少深谙此道的传统车厂自然更明白这些道理。

一如全新荣威RX9的出现，全新荣威RX9的厂家指导价为 17.58万-24.38万，对比其产品实力来看，全新荣威RX9显然有着更高的性价比。

从车身尺码来看，全新荣威RX9以5米车长搭配3米轴距下，让这个多数人的“第二起居室”有了宽敞的车室空间。其次，全新荣威RX9的大6座SUV设定下，可以在这辆6座中大型SUV，在4\5\6座之间自由切换，全车共享9820mm同级最大舒展空间。而第二排采用两个独立航空座椅，配合完善的功能属性，具备完全不亚于高端MPV乘坐的体验，不仅设计上更为尊贵奢华，更重要的是对乘客的照顾更为体贴：独立座椅的包裹性更强，填充更柔软、饱满，往往还配有单独的扶手，可以为乘员提供更为惬意的乘坐体验，其舒适度甚至超过前排。

第三排座椅也可以支持更多的倾斜，乘坐体验不显局促，并在保证全员舒适的情况下，后备箱可放1个28寸及一个20寸行李箱，这样的表现满足了消费者多种场景下的使用。

并且在科技感的营造上，或许全新荣威RX9并未使用滑移屏，但眼前这块47英寸环幕贯通屏也挺震撼，画质以及高通骁龙8155旗舰芯片的加持下，智能化属于第一梯队就不用强调，荣威并未粗暴的使用全平面处理，而是沿着中控造型有着三个曲面，让这其中的三块屏幕都能朝向着最佳角度，这确实也在其他车上从未看过的设计了。

动力上，全新荣威RX9的动力水平并不低，在使用了全新蓝芯2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率178千瓦，最大扭矩 392牛·米，匹配的全新9AT变速箱采用的是Electro Hydraulic System电液执行系统，匹配4组行星排内外嵌套，轴向尺寸更加紧凑，系统拖曳小，效率和可靠性方面也不错，让这辆尺寸不小的全新荣威RX9，开起来已经不亚于多数燃油轿车，而两驱版百公里综合油耗为8.4L、四驱版百公里综合油耗为8.8L。

另外，在看不见的地方，全新荣威RX9没有采用沥青阻尼垫，而是采用更环保的LASD水性隔音材料，不但车内没有异味，配合多层隔音玻璃的采用等NVH的优化手段，车辆行驶时可以呈现更出色的静谧性水平，这些地方普遍都是新势力造车所会忽视的”细节”。

如此看来，对比新势力的“冰箱彩电大沙发”，全新荣威RX9似乎就只少了个“冰箱”，但新车仅17.58万起的价格，对比下，只能说这“冰箱”的代价似乎有点儿大....

而除了全新荣威RX9，厂商指导价为27.38万-30.88万的魏牌蓝山DHT-PHEV，相较新势力而言，则在动力科技面抢得上风，新车采用混联DHT+NOH两大技术。混联DHT比增程式多一套并联系统，具有纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，WLTC纯电续航180km，综合续航1200+km，馈电油耗6.7L/100km，零百加速仅4.9秒，解决了增程式车型长距离行驶油耗高、高速乏力的问题。

而为了不让空间的体验感受低于MPV，魏牌蓝山DHT-PHEV基于5156mm车长、3050mm轴距，将动线规划融于近5㎡有效空间，1.2米小朋友，可通过宽敞的1234mm二排过道高度及276mm二三排中央通道宽度，直立进出后排，配合上下车扶手和人体工学电动侧踏，让孩子、老人轻松上下车。

除了魏牌蓝山DHT-PHEV，已于4月上市的全新一代星途揽月也引起话题，共推出星耀（7座）、星耀四驱（7座）、星睿两驱（6座）、星睿四驱（7座）、星尊四驱（6/7座）五款配置版型，官方指导价为19.39万元-23.39万元，价格区间与全新荣威RX9相近。

空间方面，全新一代星途揽月长宽高4970mm/1940mm/1792mm，轴距2900mm；支持灵活多变的6座/7座布局，同级最大第三排空间，确保了第三排乘员最大有效腿部空间。不仅如此，星途揽月的内饰采用了大量的软质材料进行包裹，搭配精心设计的菱形缝线，呈现出高档舒适的质感。无论从做工还是用料方面，都十分讲究。

动力上，新款星途揽月搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到261马力，最大扭矩高达400牛·米。与这款引擎搭配的是爱信生产的8AT变速箱，这套组合动力输出十分顺畅且充沛，对比同级别合资品牌，也丝毫不逊色。

写在文后：

中国品牌的崛起，让国人可以用更低的预算购买到更好的汽车，新势力的崛起或许让人欣喜，但传统车厂的发力也让人看到了满满诚意，不以“冰箱彩电大沙发”当卖点，他们都回归车辆本质，在技术层面上的底蕴更令人信服，而这些近期引起热度的中大型SUV在品质以及豪华感的营造，也丝毫不落下风。其中，在这三台车的产品实力都十分出众情况下，全新荣威RX9的17.58万起售价凸显了更高的性价比，我相信能让这些新势力造车逐渐感到压力。

当然，我们更相信，良性竞争之下，最大的赢家仍是用户。