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哈弗枭龙MAX/枭龙上市

5月15日， 哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市。其中哈弗枭龙共推出3款车型，售价13.98-15.68万元；枭龙MAX共推出3款车型，售价区间为15.98-17.98万元。两款车型都基于长城最新的混动平台打造，前者定位为紧凑型SUV，后者定位为中型SUV，枭龙MAX将成为首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型。

哈弗枭龙MAX：

先看看枭龙MAX，新车则配备无边界网状结构的格栅设计，造型更显科技感。头灯组采用7字造型，与枭龙车型较为不同。格栅下方也采用了较大尺寸梯形的出风口，更显运动感。

侧面来看，该车依旧是采用贯穿式的腰线，营造视觉上的加长效果。轮圈方面，新车搭配的是19英寸轮圈。此外，还有多处银色镀铬装饰点缀，突显精致质感。

车身尺寸方面，枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距2800mm。

尾部的设计相对简约，车尾并没有使用贯穿式的尾灯造型，更具个性。

来到内饰部分，哈弗枭龙MAX可实现三屏交互，科技感更强的同时还配备有新一代长城CoFFee OS系统，搭载骁龙8155芯片，拥有更出众的娱乐影音表现。前方两个手机无线充电板给驾驶员和副驾都能提供服务，配合主驾10英寸W-HUD抬头显示,以及50W无线快充，L2+级智能驾驶辅助系统，更是更够带来好的驾乘体验。

动力方面，枭龙MAX将搭载Hi4智能电混四驱系统，由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585N·m，传动匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程105km。

哈弗枭龙:

再看哈弗枭龙，两款车型在外观上有较大不同，哈弗枭龙采用了封闭式的中网以及硬朗的线条设计，T字造型的大灯组体积硕大，有着极强的视觉冲击力。

车侧线条流畅，贯穿式的腰线拉长车身比例，大尺寸轮毂增强了整体的运动氛围。

车身尺寸方面，新车为4600/1877/1675mm，轴距2710mm。

内饰部分，枭龙配备双联屏设计，仪表为 7 英寸、中控屏为 12.3 英寸，是纯粹的紧凑型车设计，整体设计风格也比较偏向年轻、运动化的风格，并且配备L2级智能辅助驾驶系统。

而在动力方面，枭龙全系为前置前驱设计，配备1.5L 混动专用发动机，与前置单电机组成的插电混动系统，系统最大功率为 185kW，最大扭矩 375Nm，传动系统匹配 2 挡 DHT 变速箱。

续航方面，提供最高NEDC纯电续航110km，配备最大功率 33kW 的快充以及 6.6kW 的交流慢充。

一季度免征新能源车辆购置税超 212 亿元

日前，据国家税务总局最新数据显示，今年一季度，全国共有 125.7 万辆新能源汽车享受免征车辆购置税政策优惠，同比增长 17.5%；免征新能源汽车车辆购置税 212.4 亿元，同比增长 36%。

其中，享受免征政策的新能源车中，10 万至 20 万元（含）车型占比达 48.5%，较去年同期提高 14.2 个百分点；20 万至 50 万元（含）车型占比为 31.3%，较去年同期提高 6.1 个百分点。

从购买对象看，居民购买的新能源汽车数量同比增长 15.5%，占全部新能源汽车销量的比重为 82.7%；企业购买的新能源汽车数量同比增长 28.7%，占比为 17.3%，

其中汽车租赁、出租车客运和公共客运等行业购进新能源汽车数量居前。

比亚迪深圳拿地

日前，深圳市深汕特别合作区一宗超52万平方米的新能源产业用地挂牌出让，由深圳比亚迪汽车实业有限公司以3.76亿元竞得。

据悉，这是比亚迪在深汕特别合作区摘得的第5宗超大面积工业用地，将用于建设深汕比亚迪汽车工业园项目。

此次出让土地的使用年限为30年，挂牌地块准入行业为新能源产业。

专家：建议推出五年内燃油车禁售时间表

日前，著名经济学家任泽平在社交媒体发文，建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需。

任泽平认为，2023注定是转折之年，新能源产业由政策驱动转向市场驱动，中国的新能源企业应该团结起来，“抱团”走出去。

新能源产业不能执着于产能战、价格战，要技术过硬，持续弯道超车，要向世界输出中国的新能源。

这种输出不仅是以新能源车、光伏、电池为代表的产能输出，更是中国新能源品牌的输出，口碑的输出，技术的输出，在帮助世界低碳发展的同时，实现中国新能源产业链的发展壮大。

大众集团4月全球销量超72万辆

日前，大众汽车集团宣布，今年4月大众汽车集团全球销量为720200辆，同比增长39%；

今年1-4月，大众汽车集团全球销量为2760900辆，同比增长14.3%。

从各市场表现来看，大部分市场均实现增长，在西欧市场同比增长28.7%，在中东欧市场同比增长42.2%，在北美市场同比增长8.9%；在中国市场，4月大众汽车集团销量为255700辆，同比增长79%。

特斯拉所有人员招聘都需要马斯克批准

近日，有消息称，在刚刚为推特任命了新CEO后，特斯拉CEO马斯克开始了对特斯拉的“微观管理”。在马斯克发送给全体员工的邮件中，他表示，除非得到他本人的亲自批准，否则特斯拉不能够再招聘新员工，针对承包商也是如此。

而且他还告诉高管们每周向他发送一份招聘请求清单，同时也提醒他们在提交此类请求之前“仔细考虑”。

零跑汽车法务部开通微博账号

日前，继特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车之后，零跑汽车也开通了“零跑汽车法务部”微博账号，并且上线第一天就直接“重拳出击”。

零跑汽车法务部官方微博晒出了《杭州互联网法院受理案件通知书》，表示零跑汽车已正式起诉有关言论的账号和公司，要求立即删除内容、赔礼道歉并赔偿经济损失及合理维权费用合计 50 万元，法院已正式立案。

日产发布2022年财报

日前，日产公布了2022财年及2022财年第四季度财务报告。

数据显示，2022财年第四季度，该公司营收为3.1万亿日元（约1597.7亿人民币），营业利润为874亿日元（约45亿人民币），经营利润率为2.8%，净利润为1069亿日元（约55.1亿人民币）。

官方表示，在不利因素的影响下，公司的收益依然超过预期，2022财年业绩表现较去年同期相比有了显著提高。总的来看，日产汽车2022财年全年营收为10.6万亿日元（约5463.1亿人民币），营业利润为3771亿日元（约194.4亿人民币），经营利润率3.6%，净利润为2219亿日元（约114.4亿人民币）。销量方面，2022财年日产汽车全球销量为330.5万辆。

与此同时，日产汽车业务的自由现金流和经营利润实现正值，汽车类现金净价为1.2万亿日元（约618.5亿人民币）。另外，由于公司业绩改善，日产汽车计划2022财年的每股分红为10日元。

法拉第未来任命新财务运营负责人

日前，法拉第未来宣布任命资深财务高管 Edward (Ed) Darwick 为其财务运营负责人，即刻生效。Ed 将在 FF 财务运营中承担重要职责，并负责指导开发、实施和改进整个职能和团队的系统和人员配置。

据悉，Ed 在 FP&A、产品开发和财务控制运营方面拥有约 20 年的经验。他曾在位于美国、中国、日本的合资公司、初创公司和跨国公司（包括福特汽车和蔚来汽车）工作，加入FF后，他将向临时首席财务官兼首席会计官韩韵汇报工作。