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导语：过去，人们称“蔚小理”为造车新势力的第一梯队，在销量和流量方面，这三家过去都对得起这一称号。如今，汽车行业瞬息万变，造车新势力的形势又有了新的变化——哪吒、零跑追赶上来，小鹏跌出第一梯队，蔚来也遇到瓶颈，而再看“蔚小理”的理想，却和前两家大不相同，如今处境可谓如鱼得水。

在刚刚过去的4月，理想汽车交付了25681台，排在新势力品牌交付榜榜首，单月同比增长了516.30%，环比增加23.33%，1-4月累计交付78265台，累计同比增长了118.11%，而再看其他排名靠前新势力品牌，在某一项涨跌数据上，总能发现下滑的情况。因此不难看出，理想汽车可以说是在逆势中完成上扬的。

那么问题就来了，理想汽车能够从新势力突围成功，靠的是什么？

不得不说，理想汽车真是爆款制造机，其推出的新车，可谓是出一款火一款。从最初一枝独秀月销过万的理想ONE，再到同样收获了过万月销量的L9、L8和L7，每款车型的成功，是理想汽车将消费者的需求琢磨透了。

早些时候，不少网友，乃至一些友商，对理想汽车走的增程路线并不看好，甚至嗤之以鼻，认为理想是最没有技术的新势力之一。的确，要拿插电式混动和增程式混动作比较的话，增程的技术的确简单，单拎出来肯定没有什么优势可言。换言之，理想汽车的成功，不是靠技术取胜。

不过话说回来，增程式混动虽然在技术上不怎么高级和复杂，但是在实际使用体验中，还是不差的。首先一个相对于纯电，理想目前的车型至少没有纯电的续航焦虑，比起蔚来、小鹏等只有纯电的新势力来说，理想更符合家中唯一一台车的用户选择。

相比起插电式混动，理想汽车的增程式全程靠电机驱动车辆，提供了纯电般的丝滑感和静谧性。不过缺点也有，就是在亏电之后，会出现加速无力的问题。

整体来说，增程式混动在日常使用中，没有续航焦虑，同时电量充足的情况下，行驶质感还是不错的。增程这样的属性，也更对大部分“一车用户”的口味。

更重要的是，理想对于消费者用车需求的拿捏，也是更到位的。比如说首款车型理想ONE，精准定位家庭用户，中大型SUV体型提供6座布局，别看只是“比5座多一座，比7座少一座”，但也的确更适合中国家庭的人员结构。

此外，理想第二代车型，L9、L8、L7，则覆盖了大型6座SUV，中大型6座SUV，以及中大型5座SUV，提供了更多的选择，可以吃到30-50万这一块大的市场蛋糕。

其二，理想汽车更是移动的家。“彩电、沙发、冰箱”虽然被调侃成新势力的“新三大件”，但实际上“彩电、沙发、冰箱”也是奔着消费者更深层次的需求去打造的，对于普通消费者来说，“彩电、沙发、冰箱”一来更显科技感时尚感更高大上，二来以“移动的家”的概念代入也的的确确是能被高频使用到的。

当然，关于“彩电、沙发、冰箱”的质疑也是非常大的，对于车来说，这三样被认为不是核心竞争力，反而是避重就轻的噱头，更重要更核心的三电、底盘等机械素质层面的实力，理想却少有提及。此前，理想汽车在机械层面也出现过一些负面，比如行驶过程中断轴，铁质下摆臂涂银等，也加重了用户关于理想机械实力的担忧。但也有不少用户认为，这也只是少有的个例，不是通病，毕竟大如奔驰，也发生过断轴事件。

阿川评车

理想汽车如今的表现，在造车新势力中，无疑算得上是现象级了。爆款制造机的理想，相对于蔚来、小鹏来说，其未来似乎是要更加光明。而理想汽车的成功也向汽车行业指明了一条新的道路，车是卖给消费者的，要摸清消费者需求，别只埋头苦干，则更容易突围成功。（文/Shen）