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2023年5月20日，深蓝汽车首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订。预售价区间为16.99-23.99万元。作为该品牌的第二款车型，先期将提供增程式混动、纯电动版本供消费者选择。而深蓝汽车战略也将于年中发布，届时深蓝S7也将正式上市。

在本次活动中，深蓝官方还公布了预定用户的多重权益：即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包（*详情可点击图片放大查看）。

此前，58汽车已对深蓝S7进行过试驾体验，想进一步了解这款车的朋友可以点击视频观看（*视频时长）

如果您觉得现在市面上的电动车设计过于同质化，那么相信在看到深蓝S7的时候，会有眼前一亮的感觉。它的前脸保留了大轮廓的设计，造型相当犀利。与许多追求流线设计的车型不同，深蓝S7的“机器”属性显得别具一格。

深蓝S7延续了SL03的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。

车尾同样是家族式设计理念，采用贯穿式尾灯，造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。横向分层式中控台与门板融合形成环绕中控IP台，独立的中控屏之外几乎再无一物的设计也像极了特斯拉的风格。不过在科技配置和用料方面却委实狠出不少，你能摸到的地方采用大量软质材料包裹，搭配细节处的暗镀铬装饰和亮色的缝线运动气息浓郁，64色环抱式氛围灯紧跟时尚的同时也带来了满满的科技感。

仪表盘在如今的新能源车配置持续迭代的当下其实意义已经不大了，S7因此取消了常见的仪表盘，取而代之的是大尺寸的AR-HUD抬头显示，这个AR-HUD不仅投影的面积更大，等比面积达到了53英寸，亮度相较一般的HUD也是明显要更高的，阳光直射的情况下并无显著的炫光导致读取不清晰的现象发生。

15.6英寸中控屏采用悬浮式设计，屏幕可以左右偏转，单边最大15°，这样主副驾都可以根据需求来调节角度。屏幕素质也比较不错，在高通骁龙8155芯片加持下，它的点触拖拽反应较为灵活。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加左侧信息树的基础样式，挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，整个UI界面干净极简，也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能。

安全配置自然不会落下，硬件上看，车头配备了毫米波雷达、前风挡顶部内侧集成了摄像头，再配合周身的泊车雷达以及传感器，因此它就有了主流的L2级辅助驾驶系统。除了自适应巡航、自动跟车等主流的高阶智驾功能，它还拥有APA远程代客泊车、NID3.0领航智驾辅助等更为稀罕的功能。

深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料（暂未推出）等多种动力构型的全电平台。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，而驱动电机最大功率达到了190kW，馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航可达1120公里。电池方面配备的是磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程200公里。

面对即将形成新常态的中级SUV市场，深蓝给出了S7作为回应。在它的身上，夸张强悍的造型、科技感十足座舱、不错的动力表现都很好地契合了年轻人希望中的座驾形象。面对如今的场景化用车，不论是阔绰多变的空间以及配置堆满的座椅，其所能组合出来的模式也都能很好地契合需求。综合来看，深蓝S7确实是一辆有着更强综合产品力的车型。