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5月20日,2023中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛在本届比赛的首个赛事营地——阿克苏电影小镇盛大开幕,激动人心的发车仪式之后,参赛选手依次驱车赶赴阿克苏月亮泊景区,展开了第一个特殊赛段“月亮泊赛段”的争夺。最终,汽车组中,陕西云翔汽摩运动有限公司车队的张国宇/Oriol MENA拿下排位赛第一。摩托组排位赛第一为新疆五堡大海道车队的扎克尔-牙克甫。

位于阿克苏月亮泊的超级赛段赛段全长23公里,大部分为比较平坦的戈壁有型路,赛车行驶速度较快,在通过一段河床路后完成比赛。率先发车的是摩托车组,37位“孤胆英雄”趟开阿克苏月亮泊赛段的尘土一试身手,紧接着的便是更加吸引人的汽车组的比赛。

汽车组

陕西云翔汽摩运动有限公司车队包揽前两名,张国宇/Oriol MENA以15分26秒6的成绩拿下排位赛第一,他的队友訾云亮/沙贺以16分33秒3名列第二,浙江力驰车队的韩魏/马利成绩为16分56秒1,名列第三。

下午14时20分左右,陕西云翔俱乐部的101号车组訾云刚/王曾嵘率先冲过终点,随后浙江力驰车队的103号车组韩魏/马利,陕西云翔汽摩运动有限公司车队104车组张国宇/Oriol MENA,北京汽车车队的102号车组刘彦贵/陈峰,也先后抵达了2023年环塔拉力赛的第一个赛段终点。

虽然超级赛段只有23公里,但不少车手在达到终点后表示,今年环塔的排位赛难度不小,特别是导航方面出现不少困扰。

陕西云翔汽摩运动有限公司车队的张国宇把排位赛比喻成“开胃菜”,就是让车手和领航还有赛车,有一个熟悉赛事的过程,虽然在赛道中有一些波折,但他认为今天这顿“开胃菜”吃的不错。他在和领航Oriol MENA的配合下,以15分26秒6的成绩拿下排位赛第一。

浙江力驰车队的韩魏排位赛的成绩为16分56秒1,名列第三。他冲过终点后从赛车上下来就说,这是他参加环塔拉力赛以来经历过最艰难的排位赛。但有着丰富比赛经验的韩魏表示,比赛才刚刚开始,今天只是疏通一下筋骨,明天还可以跑的更快。

第一次参加环塔,体验了第一个赛段后,多耐减振器车队的范高翔表示:“排位赛真的很有挑战,尤其是快结束冲刺的时候,在一个峡谷里面,有很多的车辙,很容易被误导,我在里面也转了好几圈。不过比赛刚刚开始,还要保护车辆,不想给维修太大的压力。”范高翔的成绩为18分50秒7,名列排位赛第十。

吉源未来酱车队的魏红杰的成绩为20分48秒0,名列排位赛第25。冲线后他显得比较轻松,虽然走错了两个点,不过很快就恢复过来,损失了一点时间。但他认为比赛刚刚开始,还是要慢慢适应,找到节奏。

陕西云翔俱乐部的杜炫义赛前被很多人看好,排位赛结束后他说:“今天的赛段路况比较复杂,我们放慢了节奏,我的领航员潘宏宇非常厉害,应该是为数不多走到正确赛道的。”有着丰富领航经验的潘宏宇也说:“路对我们来说没有一点问题,所以我们走到正确的赛道时,前面没有车辙,所以我们承担了风险,掉到了坑里,花了十几分钟时间才出来,还是比较可惜的,不过比赛刚开始,我们还在磨合,回去之后就今天出现的问题做一些总结,避免后面出现这种情况。”

摩托组

新疆五堡大海道车队的扎克尔-牙克甫以21分39秒0的成绩夺下排位赛第一,重庆凯越越野车队包揽二、三名,苏尼尔成绩为25分08秒1,方明集的成绩为25分53秒0。

阿克苏月亮泊赛段也给摩托车手带来了不小的困扰,新疆枭龙无路野弛俱乐部车队的阿巴斯-加帕尔赛前认为排位赛不会太难,但是跑下来后觉得还是比较难的,此外他还坦言自己不太会看路书,所以每天还是要去学习改进,要更快速度的去判断前面的路况。他的成绩为32分14秒8,名列第13。

环塔拉力赛是远离公路车队的女车手李艺斐参加的第一场正式比赛,她的排位赛成绩为39分43秒8,名列第22。对环塔的初体验她给自己的排位赛表现打了60分,因为有两个点没有吃到,另外路书也没有来得及熟悉。谈到为什么要来参加环塔,她介绍:“2019年参加远离公路的一次穿越活动时认识了扎克尔-牙克甫,听扎克尔讲述自己参加环塔的经历后,决定要买车练车,经历了三年的等待,比赛一恢复就报名了,其实就是圆自己心中对于环塔的体验梦。”

5月21日,环塔拉力赛将进入第一个特殊赛段比赛,赛段全长207公里,SS1的区域位于阿克苏温宿大峡谷一带。赛道包括有型的峡谷砂石路,混合高速的戈壁有型路。由于地处天山山麓,赛段景观多变,风光无限,除了奇石林立的峡谷,乱石遍地的河床路,还有辽阔的高山草甸牧道。收尾阶段,所有赛车将在一段人工修建的临时场地越野赛道内“秀”上一把。