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吉利，作为一个懂中国人的汽车品牌，老博越有多火爆自然不用我多说了吧？

在2017年那会儿，刚上市不久就吸引了无数个前来购买的消费者，且每个月还保持着月销破2万的成绩。而今年博越也顺应主流购车消费者需求，进行了换代改款，并且，在命名上加入了COOL，那是不是就跟命名一样简单粗暴，博越COOL是不是真够酷？兵哥也带你们来探索一下，并会给你们一些购买建议。

从年轻人的角度来看，当我看到博越COOL第一眼实车后，整车气场就很有个性、时尚、年轻等元素，非常符合了博越COOL很酷的头衔。这主要来源于博越COOL采用了吉利家族最新的设计语言，这套使用了比较激进的机甲风与棱角展开的设计特点，塑造出简洁的棱角和折线。

酷不酷它说得算！

当然，博越COOL也可以理解为缩小版的博越L，基本是照搬博越L的设计风格，但是更加紧致的车身比例，让博越COOL凑近一看，与年轻人张扬个性的契合度更高，至少在感官上我觉得博越COOL依然是一款挺酷的车型。

而在车头部分，非常具有辨识度的是贯穿式LED灯带，Y字型的大灯组造型，在点亮后相当引人注目。在拍摄中，有个路人过来询问：“这是电动车吗？”但是我告知他是一辆纯燃油车后，他也不禁感慨：“原来中国品牌的燃油车也有这么好看的设计！”

除了车头设计非常的清新脱俗之外，车侧同样保持了一股力量感，从车门处上扬的筋线，拉满了整个侧面的视觉冲击效果，你会感觉出运动感得到加分。

最有趣的还是车尾的布置上，直接安排上了双边四出的真排气口+扩散器，在本性上就彰显出我是运动健将，甚至，在开启运动模式下，一脚油门下去，还有一丢丢排气声浪，激发出驾驶的激情。此外，与车头相呼应的还有双“Y”字型的尾灯组，也算是为整个尾部加入了点睛之笔，造型看起来绝对是能吸引住新一代年轻人的消费者。毕竟，当进入4S店选车时，对一辆车的评判，先入为主的就是造型设计。

智能座舱是一大卖点

坐进车内，纯白的色调搭配，让整个座舱的质感提升到了另一个档次，而且，我觉得纯白色的用料，也会让座舱显得更加温馨居家。特别是内饰也使用了大量的软质用料包裹，在触摸的体感上完全可以给一个好评，若在10万SUV产品里对比，博越COOL的用料可以说是相当厚道了。

最值得一提的是，博越COOL在中控系统上标配了银河OS Air智能车机系统，以及高通骁龙8155车机芯片，在13.2英寸2K中控屏上，无论是显示效果还是流畅度都做得相当出色，实际的体验完全不输当下的新势力制造的纯电产品。另外，该车机系统还能支持了90%的手机app应用，像爱奇艺、哔哩哔哩等，都可以直接车上使用，娱乐性可以说是满足了大部分使用场景。

可以肯定，在10万级别里博越COOL足够智能的表现，也显示出这款车更大的性价比。并且博越COOL也是做到了全系标配银河OS Air智能车机系统，一辆10万元的入门SUV就有着如此的水准，吉利也打了一手好牌，给各大主机厂不小的压力。

虽然在尺寸方面，博越COOL是比博越L要小上一圈，但是博越COOL依旧是能发挥出尺寸的优势，长宽高为4510/1865/1650mm，轴距2701mm，在同级别里博越COOL保持了领先优势。

以兵哥180cm的身高坐进博越COOL后排，腿部空间仍然保持两拳的距离，并且，博越COOL得益于出色的空间利用率，较低的中间地台凸起，即便是后排乘坐下3人整个空间体验，也不会觉得很拥挤。

此外，吉利的工程师也针对后排舒适性进行了优化，后排座垫的柔软度，我认为是比大部分合资车做得还要好，不会觉得硬邦邦坐板凳的感觉，甚至，在长途出行能够舒舒服服在后排睡上一觉。

平顺、好开才是它的主旋律！

动力方面，博越COOL也非常厚道全系标配了1.5T发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛·米，与之匹配7DCT 湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒，WLTC工况下百公里油耗为6.29L。

在实际驾驶中，博越COOL的调校风格还是以平顺、好开为主，起步初段，我会觉得整车动力输出比较慵懒，没有太强的动力感，这也是为了更好控制整车油耗，提升燃油经济性。

但到了中后段，整车的动力调校就比较畅快，而且变速箱的逻辑也是比较聪明，当深踩油门后，它也能够懂得驾驶者意图，积极配合降挡，让整车在中后段时速行驶起来是比较得心应手，这对于新手驾驶员来说，能更容易掌控车辆。所以，博越COOL在驾驶上的适配度还是能让人轻松驾驭的。

底盘方面，虽然博越COOL也采用了这一级别比较常见的前麦弗逊、后多连杆独立悬架的形式。经过了吉利工程师的调校，同样以舒适为主，在压过一些减速带时，也保留了一定的高级感，你不会觉得这是一辆10万级入门SUV。

说了这么多，相信大家对这款车也有一定的认知，那么博越COOL值不值购买呢？

经过了这一天我对博越COOL的接触，我认为博越COOL惊喜的智能配置，在同价位里，是非常具有性价比的存在。

博越COOL的入门版本全系标配了13.2英寸中控屏、高通8155芯片、智能语音交互系统等等，智能化程度可以说远远高于同类型的入门SUV。

为什么这么说？以CS55PLUS竞品车型过来对比，想要在配置方面要与博越COOL看齐的，需要到中高配车型，配置上博越COOL更有优势。

所以说，对于消费者而言，既然大家的价格都相差无几，那肯定是从感知最明显的配置体验入手，博越COOL占据了智能、科技、动力等优势，同时，也改善了吉利品牌车机卡顿的短板，那再加上吉利品牌稳定的口碑，作为普通用户肯定知道怎么选了。

写在最后

其实，博越COOL的焕新出现，一方面是顶替了老博越的市场地位，另一方面，也是至关重要的，博越COOL在打响这一枪后，使得整个市场变得更加内卷了起来。所以，我体验完博越COOL后，我发现吉利就根本不担心愁不愁卖，因为价格和性价比就决定了一切。