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近几年，国内市场逐渐转向新能源路线发展，应对瞬息万变的中国市场，各家车企都卯足了劲想在新能源汽车赛道赢得一席之地。日产自然看出中国车市的消费需求变化。因此，近两年日产迅速向国内市场导入了第二代e-POWER技术，其中，搭载第二代e-POWER技术的奇骏e-POWER于昨晚正式上市。

新车共推出了2款车型，其中超混双电机四驱豪华版售价为18.99万元，超混双电机四驱至尊版售价为19.99万元。新车售价可以说颇具诚意，与两驱版燃油奇骏做到了价格重叠，换句话说，真正响应了“油电同价”的市场号召。

我们爱车兵团也针对奇骏e-POWER进行360度全维报道，新车其他信息在上述两篇文章均做了详细的介绍，那接下来，我们不妨来看一下奇骏e-POWER应该怎么选？看完兵哥的解答，你就全知道了！

奇骏e-POWER外观基本保持不变，最大的核心是搭载了第二代e-POWER动力系统，这套动力系统的结构路线完全不同于市面上插混车型的技术路线，虽然都有着内燃机，但是e-POWER架构中，内燃机只负责发电，不直接驱动车辆，整车100%纯电机驱动，因此能够实现与纯电动车同等的响应速度。在驾驶上，奇骏e-POWER与主流的纯电动车开起来并毫无差别，这也使得奇骏e-POWER继承了平顺、静谧又平稳的驾驶特点。

混动系统的极致优化带来了极致的燃油经济性提升。官方数据显示，奇骏e-POWER动力相比纯汽油版车型，油耗下降40%。相较于纯汽油版奇骏，平均油耗也要接近10L/100km，而奇骏e-POWER的平均综合油耗却能做到6L。若经常跑市区，发动机不用频繁工作，油耗也会更低，大大降低用车的开销。一年下来跑个一万公里，能省下2-3千块钱的开销成本。

当然，奇骏e-POWER首次加入先进的e-4ORCE雪狐电四驱，在前后轴各设计一个电机能实现100:0-50:50电动扭矩及时分配，支持1/100s四驱实时响应，让我们得以轻松应对各种复杂的路况。

同时，四驱控制技术从机械控制到100%电控的跨越，能量传输更快，效率更高，以精准、稳定的操控，根据实时路况智能分配前轮和后轮扭矩，最大限度增加轮胎的抓地力，助力安全通过。

两款配置该怎么选？

至于，在消费者最为关心的配置层面，奇骏e-POWER可以说做到了“入门即豪华”，基础配置标配了e-4ORCE雪狐电四驱、增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、6核极速中控屏、Multi Layer人体工学座椅、EYE-MAX通览式全景天窗等多项比较丰富的核心配置，打造豪华科技座舱。

超混双电机四驱豪华版，18.99万的价格，还是很有性价比的，适合预算不充裕的潜在消费者。智能驾驶方面，搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，有效缓解长途、拥堵时段的疲劳，对于用户提供更智能的安全驾驶保护。

并且，奇骏e-POWER配备的全新Nissan Connect超智联2.0+，同时，还新增了AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制等，不仅仅是带来出色的车机体验，还拥有更智能化的用车交互场景。

综合来说，这一版本新增许多舒适、智能配置，诸如L2级智能驾驶辅助、全新交互系统，配置已经相当完善，预算不高的小伙伴，是个人比较推荐的版本。

至于顶配的超混双电机四驱至尊版，售价也只是贵了1万元，指导价为19.99万，但是，作为全系车型的顶配，自然有基础版本无法替代的重要功能。

顶配在基础版本上进行升级，新增12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门、车顶行李架等等，这一些更智能化的配置，也带来了很多便利，让在用车的旅途中能够享受到更好的用车体验。

所以，整体看来，毫无疑问顶配版本的配置更全面，售价方面仅是多花1万元，但是可以享受的超享体验则远超1万元带来的价值。

市场格局不断在变化

当然，奇骏e-POWER作为东风日产电气化转型的产品，该车入市之后也是要面临老对手东风本田CR-V e:HEV、广汽本田皓影e:HEV、一汽丰田RAV4荣放双擎E+等车型的攻势。

不过嘛，东风日产也意识到自己近几年的市场份额不断被挤压，奇骏e-POWER主打一个“高性价比”标签，极其亲民的定价，的确是给了竞品对手当头一棒。不妨看一看竞品，无论是刚焕新上市的CR-V e:HEV，还是老朋友RAV4荣放双擎E+，它们的起售价基本都是将价格均定在24万以上，那么，在兵哥看来，奇骏e-POWER即便是顶配版本，价格都不到20万元，可以看出东风日产的蜕变不止于此。

换言之，奇骏e-POWER这个有惊喜的价格，尤其是在新能源车型吸引很多消费者的时代，加上奇骏本身稳定的口碑，买了也不会有什么后顾之忧，想从同级别新能源车型的嘴里争食，还是非常轻松的。

写在最后

奇骏e-POWER的出现，也代表了东风日产全新的品牌形象，它不仅是倾注了日产品牌高技术的结晶，用“电动化、智能化、四驱”的优势打入新能源下半场，真正做到了“油电同价”。奇骏e-POWER的诚意可以说是相当高的。