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在新能源汽车迅速受宠后，之前高口碑的燃油车该如何亮招，吉利博越家族的新丁——博越COOL给出了答案。

4月底博越COOL正式登场，售价区间10.28万-12.58万元，但产品力却直线拉满。市场也给与了积极回报，正式上市不到一个月，实现了万辆交付。

吉利汽车销售公司市场总监田明汉指出，这是吉利在洞悉市场变化后做出的新车战术。

“10万级燃油SUV市场走向老化，新车少，燃油车新车数量逐年递减；现车老，2022年10-12万燃油SUV销量TOP10中，大半上市时间已超5年，以旧充新的换壳车、五六年前的过时车比比皆是，就像拿着2011年的小米1手机，在这个已经发布了小米13的时代继续吆喝，用户没得选，没法选。”

田明汉肯定道，博越COOL高质价比极具市场竞争力，全面领先竞品，更比肩15万级合资车体验。用料实诚，配置实用，技术实在，与竞品车型对比，不仅整车机械性能全面领先，在全域FOTA、芯片、车机系统等智能化网联化方面更是竞品车型难以企及的，让用户以10万的价格获得15万级的享受，实力出众，更厚道。

车透君在舟山的实车试驾，也证实了田明汉所言非虚。

外观上，博越COOL在沿用了吉利“Starburst Vision”设计语言，光波涟漪的前格栅、分段式横贯式LED大灯、258颗LED灯珠、可发光的Logo，无不透着精致和运动，10万级SUV拾掇成这样，吉利设计部确实下了大工夫。

坐进车内，大面积软包和真皮打孔座椅，宛如坐在了豪华车的中高配车型里。全系标配10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏，车机芯片用的高通骁龙8155，车机系统适配的是银河OS Air系统，智能交互实力丝毫不输头部的新势力。

2701mm的轴距，4510mm的车长，后排空间的表现却很有越级感。

智驾配置同样不俗，L2级智能驾驶辅助系统包含ICC智能领航、AEB-P行人识别保护、ELKA紧急车道保持辅助等13项驾驶辅助功能，并配备FACE ID面部识别。实际智驾体验，已经能接近三四十万的智能电动车了。

动力方面，博越COOL配备1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大功率133千瓦，峰值扭矩为290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速为7.9秒。

车透君感觉，油门响应十分积极，低转速动力表现很是不错，提速说来就来，超车相当轻松。

行至山路时，刚好能检验了底盘实力，底盘调教偏舒适取向，车身也比较紧实，驾乘舒适性令人满意。

油耗方面，实测的平均油耗不到6L/100km。

在一天试驾后，车透君为博越COOL的静态体验和动态感受都打出了高分，综合实力在10万级的同级车中相当出挑。正如田明汉所说，这就是一款国民好车应有的样子。

（车透社出品，主编罗裕）