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以“山系”之名，长安马自达推出的马自达 CX-50行也，将上市活动地点选择在珠峰，意在持续传达其倡导的“山系生活”理念。为什么要说持续呢？因为不久前，马自达 CX-50行也还举办过一次三江源探索之旅。

如此执着于一件事、一种想法，一直以来，都是马自达的风格，不论是对待营销，还是对待产品设计，历来如此。而这，也正是马自达的魅力所在。

关于 CX-50行也，车友们的争议不小，除了针对产品本身，对上一次公布的新车预售价，车友们也争议颇多。而这一次，马自达 CX-50行也的最终上市价格终于是公布了，为15.98-20.68万元。

接下来，我们聊几个车友们关心的有关CX-50行也的话题。

01

CX-50行也的价格怎么样？

如果是放在5年前，长安马自达推出了一款如此价格的紧凑型SUV，并且还是一台尺寸堪比中型SUV的新车，那么它大概率会因此获得较高的销量增长。毕竟，一台价格低于20万元的大排量（2.5L）、大空间合资SUV，对用户的吸引力极大。

那放在如今的市场环境下，CX-50行也的价格还有吸引力吗？

答案当然是有，只是或不能称之为极大。注意，这里并不是说它的价格高，而是要考虑市场环境变了。怎么理解？

首先，单从定价策略讲，对于一台尺寸堪比中型SUV的合资车来说，CX-50行也2.0L版本的入门价格低于16万元，2.5L中配版本的价格在19万元左右，它不仅没有什么问题，甚至还形成了错位竞争优势。

因为，相比于昂科威、途观L等尺寸与它相当的中型SUV，CX-50行也的价格区间几乎是它们优惠后的价格区间。而相比于RAV4荣放、CR-V，CX-50行也的尺寸有优势，指导价价格区间也有优势，当然前面两款车终端有优惠。

其次，如今CX-50行也要面临的竞争对手，不再只是局限于合资圈了，在新能源领域推进更迅猛的一些中国品牌，旗下车型会拿新能源的优势，与之竞争。如，比亚迪宋PLUS的新能源车型、深蓝S7等。

这其实是一个全新的竞争格局，两方如今能形成竞争关系，根本原因在于用户需求点的变化。在中国品牌与合资品牌车型PK的天平上，中国品牌车型依托新能源等优势正加重其在用户心中的重量。当然，如CX-50行也这样的合资车型，其机械性能、做工品控依旧出色、且有优势。

显然，长安马自达意识到这点了，为提高对用户的吸引力，他们也在尝试其他手段，如提出首任车主整车终身质保等。

02

CX-50行也值得买吗？

如前面的逻辑，要回答CX-50行也是否值得买，同样要考虑用户是否有比较强烈的新能源需求。如果有，那么CX-50行也对这群用户来讲，可能就不是好选择，除非你能等待、并能接受油电混动的CX-50行也混动版。

如果你并不执着于新能源车，那么在同价位或同级别的燃油SUV中，CX-50行也便值得购买。理由如下：

其一、它的外观造型设计，无疑是好看的，完美融合了运动感与越野范，在此方面能与之一争高下的车型很少。至于内饰设计，也仍然可以称之为好看、且实用性强，只是或不太能满足对科技感有较多需求的人。

其二、它的驾控乐趣体验，无疑属优秀，依然延续了马自达车型适合跑山的特点——不是说能跑得有多快，是非常自如。当然，说CX-50行也是更适合跑山的存在，得限定在SUV车型中来比。

2.0L/2.5L+6AT的动力总成，前者参数为155Ps/200N·m，后者参数为188Ps/250N·m。与涡轮发动机相比，其在参数上当然称不上强劲，但胜在动力输出足够平顺、后端动力储备较好、对驾驶意图的响应出色；并且，两种动力的燃油经济性均属上乘。此外，如马自达车型一贯的特点，CX-50行也转向精准，底盘利于驾控、兼顾舒适，即便它的后悬架结构为非独立形式，该评价也成立。

这并非给CX-50行也的板悬设计“洗地”。先要明确，理论上多连杆独悬比扭力梁非独立悬架有更好的舒适性、操控性潜力可挖，但悬架结构不能完全决定性能，调校才是关键。并且，若扭力梁非独立悬架能在材质、构型、截面上做出精细设计，加上调校能力支持，也可以让其在舒适性、操控性上堪比多连杆独立悬架，从而改善空间，只是成本控制难度也会加大。

事实是，对于一般人来讲，你很难在驾驶过程中，区分出CX-50行也的板悬与CX-5的独悬之间的差异。不仅如此，CX-50行也的底盘体验，还大概率比部分品牌采用独悬设计的SUV好。相信老司机能明白，这里在说什么，也欢迎对此有不同意见的车友留言交流。

其三、它的后排空间表现，算是补齐了马自达此前的短板，即便称不上优秀，但完全足够家用，不能说不好了。

其四、马自达车型的用料、品控属上乘。这里就不引用第三方数据了，下此结论，是基于包括笔者在内的3位真实马自达车主的使用感受得出。具体到CX-50行也，它的高强度钢使用、防撞梁设计、绝大多数安全配置标配等，应该能作为观点佐证。

03

买CX-50行也怎么选？

能看到这里，说明你对这台车是感兴趣的。那么，就在售6款车型，该怎么选？在购车预算能支撑的前提下，可以从如下两个维度做出选择。

其一、基于动力需求。如果是对动力要求不大的家庭用车需求，那么2.0L动力够用；如果是对动力稍微有点需求的，那么建议选择2.5L版本的。并且，笔者更倾向于推荐2.5L的版本，理由是多一点动力，就多一点自由，同时其燃油经济性也不见得比2.0L版本的差。

其二、基于配置丰富性带来的性价比。结论是，2.0L版本车型中，安行版最值得推荐，2.5L版本车型中，智行版最值得推荐。

写在最后：可以说，马自达CX-50行也是马自达个性的又一次体现。但不同于以往，它留下争议点的同时，也为迎合国内市场需求，做了一些尝试性调整。为此，它可以被称之为有史以来最迎合国内市场需求的马自达车型。

据悉，长安马自达对CX-50行也的销量预期不低，那他们是否能如愿呢？或许，还需更多的人懂它。