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5月24日，全新一代宝马5系标轴版（G60）在欧洲正式发布，此次发布的新车除燃油版以外，宝马五系51年历史中首次推出电动版i5，将搭载宝马第五代eDrive电驱模块，对于宝马电动化进程有着十分重要的意义。

宝马五系的运动优雅在第八代车型上得到全新演绎，大家所猜测的超大双肾进气格栅并未出现，外观内饰焕然一新，更具动感和科技感。

按照规划，全新宝马五系定于夏季在宝马欧洲最大的工厂丁格尔芬工厂生产，预计在今年10月全球上市。国产全新五系长轴版有望继续引入，预计最快也得2024年投产。

从官方图片来看，全新一代宝马5系的双肾格栅略有增大，但是相比夸张的7系而言稍显克制，全新的家族化式设计语言在宝马五系上更具动感和时尚。

在前脸部分，全新宝马5系将配备宝马品牌最新的环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯，下方则是加入了空气动力学套件。除此之外，宝马将提供BMW Iconic Glow轮廓灯可供用户选装。

作为宝马5系首次引入的纯电版车型，宝马i5的整体外观跟燃油版在设计细节上进行了差异化处理。宝马i5共推出eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40版本的前格栅跟燃油版本较为接近，在双肾格栅的材质上有所不同，而象征着高性能M60 xDrive在外观上更加激进，封闭式格栅进行了黑化处理，以凸显其高性能的身份。

侧面来看，全新宝马5系依旧那么修长，高腰线的设计让其看起来更具运动感，整体线条简洁流畅。在车门把手的设计上，无论是宝马5系还是i5均没有采用时下流行的隐藏式门把手，而是采用了半隐藏式设计，相比传统突出的门把手能够有效降低风阻系数，带来更加经济的油耗或电耗。

标志性的霍氏弯角历经50余年的演变，在全新宝马5系上与C柱融为一体，更显运动，在黑色饰板上还能看到浮雕数字“5”的设计细节，既不张扬，又显独特性，将宝马的运动优雅诠释得淋漓尽致。

来到车尾，全新宝马5系采用了更加扁平化的尾灯设计，视觉效果精致优雅。整体线条较为简洁，下方的类似扩散器的包围采用黑化的处理，进一步提升了新车的运动感。

尺寸方面，新车（标轴）尺寸为5060/1900/1515mm，相比现款车型，全新一代宝马5系在长度上增加86.4mm，轴距增加20mm（标轴）。

相比外观的新鲜感而言，全新一代宝马5系的内饰就没有太多惊喜，最新的家族化设计跟新款7系如出一辙。比如12.3英寸仪表+14.9英寸中配屏，采用悬浮式连屏设计，中控屏下方减少了实体按键，改为触控操控，最新样式的三辐式平底方向盘更显运动。总的来说，全新宝马5系的内饰风格更加接近7系，营造出了不错的豪华感和科技感，进一步诠释了自己作为豪华车的身份。

宝马5的内饰设计中，悬浮式曲面双联屏向驾驶员一侧略微倾斜。跟宝马7系一样，在全新宝马5系上可以选装水晶旋钮以及电子档把等等。

氛围灯作为烘托内饰豪华感和科技感的一大利器，宝马5系上与7系相同，可见是下了血本的。水晶棱面的设计带背光效果，由左侧的门板一直延伸至右侧门板，甚至能够在中部区域和其他区域实现分色显示，这样环抱式的氛围灯所营造出来的豪华感以及科技感不输全新奔驰E，甚至更胜一筹。

在车机方面，全新宝马5系将会配备宝马基于Linux系统开发而来最新iDrive 8.5系统，智能化水平得以提升。在全新宝马5系上，该系统将会引入巧控浮窗（QuickSelect）设计。一方面是改进了菜单结构，可以设定常用功能，在使用时能够更加快速便捷地操控；另一方面是入口逻辑进行了优化，能根据喜好自行调整，比如应用程序、车辆设置等常用入口。

值得一提的是，全新宝马五系的iDrive 8.5系统将首次引入AirConsole平台，支持视频播放以及游戏功能，给宝马车主在车内等待充电或者闲暇之余提供消遣。

在此次发布会中，关于全新宝马5系的智能辅助驾驶方面也备受关注。据悉，全新宝马5系将搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，其中集成高速公路辅助功能会先在美国、加拿大和德国开放。该系统在跟车速度限制上得到升级，从60km/h以内提升至130km/h以内。

除了负责车距和车道控制以外，全新宝马5系还将新增人眼激活控制自动变道功能。

顾名思义，在开启此功能后，交通状况允许时，驾驶员只需要看向外后视镜便能让车辆开始完成自动变道。看似很酷炫的创新功能，实际表现如何教授保持观望态度，毕竟现阶段的自动变道仍存在诸多待解决的痛点，关于人眼控制自动变道的实际表现，我们不妨拭目以待。

动力方面，全新宝马五系的动力总成依旧十分丰富，再加上纯电车型的推出，让用户有了更多的选择。具体来看，全新宝马五系的520i、530i、530i xDrive将会搭载2.0T发动机，540i xDrive车型搭载3.0T发动机，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。此外，全新宝马5系的轻混和插混版本车型预计在2024年春季推出。按照惯例，国内将会提供2.0T标准功率525Li以及2.0T高功率版本530Li。

首款纯电车型i5将推出eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40为单电机后驱版本，最大马力340Ps，最大扭矩430N·m，零百加速6.0s，极速可达193km/h，将配备81.2kWh的电池组，WLTP工况续航里程497-852km。M60 xDrive则为双电机四驱，最大马力601Ps，最大扭矩820N·m，零百加速3.8s，极速230km/h，WLTP工况下续航里程455-516km。

宝马5系作为宝马品牌中最成功的车型之一，第一代自1972年诞生以来，51年历经8代的演变，如今在全球累计交付千万辆，如今的第八代宝马车型更具实力和诚意。宝马i5的发布也预示着宝马品牌的电气化进程更进一步，面对奔驰EQE以及国产新势力蔚来ET7等诸多挑战者，宝马i5的诞生也将进一步增强宝马在电气化时代的竞争力，稳固老牌豪华品牌的地位。