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近日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，鼓励新能源汽车企业支持农村地区购买使用新能源汽车。在政策大力支持的背后，新能源汽车下沉市场正呈现出广阔的前景。

此前多年，低速电动车因其价格便宜、充电便利、且无需驾驶资质等特点，受到不少农村地区消费者的欢迎，而微型电动车在功能和价格上恰好对于低速电动车具有一定的替代性，且更加安全合规。在厮杀激烈的微型电动市场，五菱宏光MINIEV凭借便利性、较低的使用成本以及安全性脱颖而出，可以切实解决广大农村地区消费者的出行需求。

为响应国家号召，日前，专注为人民造车的五菱打响新能源汽车下乡第一枪，王牌神车五菱宏光MINIEV家族让利于民，至高直降13000元，全系车型售价2.98万元起，可谓诚意十足。

“下乡”优惠够大气 背后底气十足

新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别在于纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及度仍然较低。根据《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。这意味着，未来如果能满足农村居民的机动化出行需求，将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。

在这一巨大的市场蓝海下，超高性价比的微型电动车一马当先，布局“下乡”，让新能源汽车加速“进村”。同时，伴随着国家及地方对低速电动车的规范，也给微型电动市场创造了更多的想象空间。

破局有广阔作为的农村市场，五菱宏光MINIEV家族率先打响新能源汽车下乡第一枪，至高直降13000元，其中，降幅最大的为五菱宏光Airev四座300km进阶版仅需6.98万元即可购得，新老用户选购均可享受优惠。

与此同时，消费者们还可享受五菱宏光MINIEV轻松来“电”购车服务，为消费者提供电池月付的全新购车方案选择，前期车身支付1.98万元起，电池月付198元，抄底月付价让人民无压购车，轻松来“电”。

而与同级别竞品吉利熊猫mini和长安Lumin相比，五菱宏光MINIEV价格优势明显，未优惠前的价格就低于同级车型，优惠后更是将价格压到了3万元以内，即便长安Lumin也在同一时期降价，也不及五菱宏光MINIEV的2.98万元起来得让人心动。作为人民代步车，五菱宏光MINIEV还充分考虑到了不同消费人群的审美需求，车辆外观内饰颜色选择对比竞争车型也更加多样。对于五菱汽车此番有力的实际行动支持新能源汽车下乡，有网友评论表示，“这是要卷死同行的节奏啊！”

为何五菱能做到响应速度如此之快、优惠力度如此之大？除了人民代步车的品牌定位，更深层次的内在逻辑则在于五菱打造了一条专属的供应链。面对缺芯、贵电、补能困难等新能源汽车发展“卡脖子”瓶颈，五菱的规模化优势和全链条创新能够进一步降低成本，将定价权牢牢的掌握在自己手中，这也是此次新能源汽车下乡五菱宏光MINIEV家族敢于最高直降13000元的底气所在。

国内布局上，五菱创造性地提出“一二五”新能源战略，全称为“一个实验室，两个百万，五个百亿”，该战略是广西壮族自治区政府、上汽集团、柳州市和上汽通用五菱为提升中国汽车全产业链、加快打造国际新能源汽车产业高地，引领产业转型升级的头号工程。其中围绕“五个百亿”产业，五菱将通过强链补链，打造核心自主三电技术，构建具备自主创新高新技术的新四化产业链。以芯片领域为例，五菱新能源用“中国芯”造“人民车”，完成了芯片数据库“从0到1”的搭建，颠覆了传统直线合作模式，开创了芯片选型及定制化开发的“三级联动”新模式，实现GSEV平台车型芯片国产化率已达93%。

国外发展上，五菱积极响应国家“一带一路”倡议，上汽通用五菱首个海外生产基地于2017年在印尼正式投产，同时不断拉动关键供应商共同落户印尼，打造本土化供应链，目前印尼市场累计产销量突破10万，创造上下游岗位超过一万个，建设经销商服务网点140家，五菱品牌成为了印尼最受欢迎的中国汽车品牌，更以包括产品、产业链和标准在内的组合拳打开了印尼新能源市场。五菱以印尼市场为立足点，逐步打造了辐射东南亚及周边国家的右舵车基地。

五菱印尼品牌中心

当前行业内甚至放眼全球稀缺的全产业链垂直整合和自主可控能力，使五菱新能源能够有效规避外部大环境的不利影响和外资零部件的卡脖子，届时，五菱对供应链资源的掌控力也将更加游刃有余。

担当五菱“下乡”先锋 宏光MINIEV凭什么？

亲民价格战线贯穿于五菱一众汽车产品中，为何宏光MINIEV更适合“入乡随俗”，担当五菱新能源汽车下乡先锋？

日前，国家发改委在例行新闻发布会上指出，我国农村地区新能源汽车市场仍面临充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足等问题。相较于城市，我国农村地区新能源汽车市场发展仍不充分，充电设施不足是一大制约因素。一方面，面对目前充电基础设施建设不足的现状，五菱宏光MINIEV可以使用220V、有接地线家用插座充电，有效破解充电难这一迫在眉睫的问题。

另一方面，农村居民的消费水平和文化水平普遍不高，价格实惠、易于驾驶是这一地区消费者的特定诉求。面对经济实用车型供给不足的问题，五菱宏光MINIEV的“好开、好用、好停、好省钱”更加能够轻松化解。

此外，农村居民出行半径不大，基本为日常短途出行，如何让他们的用车体验更好，出行更方便实用才是打动他们的硬道理，以用车场景为出发点的五菱宏光MINIEV能够从根本上为农村消费者创造物超所值的用车生活，成为打动人心的精髓所在。特别是农村地区目前多以老年人居多，好开好用好停也是这一地区人群的基本诉求。

代步给力的同时，五菱宏光MINIEV的用车成本也很低，以续航里程120公里的五菱宏光MINIEV入门级车型为例，每年出行2万公里需要支付的电费仅为760元，对比燃油车，一年可省下的花费约为近万元，三年差不多就能省下一台入门版的五菱宏光MINIEV。

买得起，用得省，好开又好用，安全可靠有保障，五菱宏光MINI EV是五菱为人民造车的成果，其脚踏实地的质朴气息在广阔农村市场必将大有所为。

倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式是国家对产业未来发展趋势提出的明确要求。作为民族企业的五菱，率先响应国家号召，打响新能源汽车下乡第一枪，有利于不断释放农村地区新能源汽车消费潜力，增强农村居民的绿色低碳发展意识，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标的实现。

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