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近两年的新能源市场格外卷，但五菱显然选择了另一种卷法，准确说是另一种玩法。5月25日，宝骏悦也公布了正式价格，分别是7.98万和8.98万——这台形似吉姆尼的小电动车，更像是一个大玩具。究竟值不值消费者花上大几万去“玩”呢？

悦也虽然不能真的像吉姆尼一样去翻山越岭，但它又萌又硬的外观显然激发了小型电动车的新审美。试想假如你开一台这样的车上下班或者去商场买东西，那么回头率一定超高。所以，首先这台车的外观就适合那些渴望获得关注的潮男潮女。

如果想进一步获得关注，还可以多花1518元给爱车配一块表，这样车屁股后面还能释放一些信号，放图放字幕都可以。说到这里，还必须承认，五菱带出了一股轻改风，这台悦也发布之时，厂家也直言“悦也不改，不如推下海”。

如果评价悦也的实用性，那么无外乎还是空间、动力和配置。悦也的车长超过了3.3米，轴距超2.1米，相比去年底推出的五菱Air ev晴空，悦也更大一些，最小离地间隙也稍高，有150mm，定位来到了“小型SUV”。

空间方面，它的驾驶室能装下瘦高个或者大胖子。至于更多人，就不容易保证了。毕竟，这种车型更多是满足私人代步，而不是家庭出行。宝骏悦也采用后置后驱布置，搭载50kW高功率电机，爬坡相对更有劲，还标配Autohold及蠕行功能。

其搭载的磷酸铁锂电池能量为28.1kwh，支持快充，续航里程为303公里，还能对外放电——毕竟比神车五菱宏光MINI EV价格翻了一番，那么续航和充电的情况也必须要越级。这么来看，它似乎比之前的宏光MINI GAMEBOY版更有趣也更实在。

配置方面，悦也仅推出两个款型，接近8万的入门价注定配置方面必须过得去。LED远近光灯、主副安全气囊、胎压显示、定速巡航、倒车影像、10.25英寸双大屏、皮质座椅、语音识别控制、手机APP控制等均为标配。

高配智尊版要贵1万元，多出了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等L2级智能辅助驾驶功能，并且配上了360°全景影像和全速自适应巡航，甚至还支持自动泊车入位和遥控泊车。

不过，小编认为，悦也是主打城市通勤的小型SUV，本来就好开好停；高配版所拥有的功能更适合经常跑长途的大车。所以，假如是代步兼顾好玩，那么选择旗舰版足矣。

据介绍，宝骏悦也外观有日出、清晨、云朵、霓虹、深空五种车色可选，内饰主打黑白，名字倒取得很有意思，分别是自黑、独白。不得不说，五菱是懂年轻人情绪的。

写在最后：

五菱宏光MINI推出以来，暴增的销量引得众多厂商眼红模仿，但本就局限的A00级市场根本容不下太多参与者。五菱如何在极度内卷的新能源市场保持自己的领地？

从悦也和缤果这些近期新车能看出来，五菱在做工品质、智能配置、三电安全上都下了更多功夫，相较于早期车型有了质的飞跃，但随之而来的是成本提升，价格冲到了7-10万区间，也将面临更多敌手。营销层面，五菱它选择了“更好玩”的路子，这是一条个性化的倔强之路，五菱能打动当下的年轻人么？或者说，你是那种“首先得开心，价格都是其次”的年轻人么？