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虽然说当下购买新能源车是最流的汽车消费方式，但也并不意味着所有的新能源车都能够卖得很好。就比如说今天我想要跟大家来聊一聊的这几款车型，它们的销量表现就始终不见有所起色。在我看来，这些车真心都是好车，但它们就是卖不动，也实在是让人不解。那这里面到底藏着怎样的原因呢？下面我们就一起来具体地看下它们。

第一款，奇瑞无界Pro

指导价：8.49-11.09万元

定位：微型车

4月销量：136辆

无界Pro是奇瑞新能源所推出的第三款微型小车，新车售价8.49-11.09万元，提供301km、408km这两种续航里程可选。本以为奇瑞能凭借着这款“20万级智能小怪兽”收获到一波亮眼销量，但没曾想到，无界Pro从上市后的次月起，其销量表现便是一路走低。去年12月份还交出了309辆新车的销量成绩，今年以来4个月却创下67辆、72辆、94辆以及136辆新车的销量新低，所以这款车到底为啥卖不动呢？

在我看来，奇瑞无界Pro的配置、续航、动力表现都没有什么问题，之所以卖不好，主要的原因还是因为价格太贵了一些。即便后期厂家又将新车的价格下调了5000元，但8.49万起的价格让消费者去购买一台双门的纯电微型小车，大家心里多少也是会觉得有一些偏贵的。另外，随着市面上已有像零跑T03、长安糯玉米，以及后续推出的五菱缤果、比亚迪海鸥等车款，消费者在需要一台小车来上下班代步之时，也不会首先就想到无界Pro。

所以整体来看，售价较高的奇瑞无界Pro自然也就成为了微型车市场里一款不那么具备很强竞争力的车型了。其实反过头来看，奇瑞新能源为无界Pro用上了全铝车身、驾驶感受也是绝对的乘用车水平，而并非“老头乐”车款。加上新车有2个安全气囊、标配了ESP和倒车影像等功能性配置，因此从成本上来说，奇瑞也是很难再把它的价格给降到一个很低区间的。总之，奇瑞无界Pro车是很不错，但却可惜没有迎合好市场，对此不知道你们大家有何看法？

第二款，智己L7

指导价：33.88-57.88万元

定位：中大型车

4月销量：79辆

智己是上汽集团倾注全部技术所打造的一个高端新能源汽车品牌，而他们旗下的首款车型则是智己L7，一款售价在33.88万元起、顶配车型售价高达57.88万元的的豪华中大型轿车。值得一提的是，智己L7的底盘由F1车队威廉姆斯车队所调校，因此要论驾驶起来的操控性能，智己L7在国产品牌的中大型车市场里绝对也是能够排在前列的。

不过，作为一款拥有优秀操控性能的新能源中大型车，智己L7近半年以来的销量表现却并不好。单月销量最高表现还是在1月份，取得了278辆新车的销量成绩。而过去不久的4月份，智己L7则更是只交出了一份79辆新车的销量成绩单，所以为什么拥有如此良好底子、性能出色的智己L7车型，却取得了这样一个不尽如人意的销量数据表现呢？

我觉得，第一个原因还是因为智己L7的知名度不够高。众所周知，国产品牌想要在价格较高的中高端汽车市场里站稳脚跟，品牌认可度肯定是首先放在第一位的。那智己作为上汽集团打造的高端新能源品牌，虽然拥有的黑科技众多，但却也还是缺少一些传奇故事或者亮眼的赛事成绩。因此折射到消费市场，老百姓自然也就会对这个品牌的认知不够清晰。

第二个原因是智己L7所处的40-60万级中大型车市场，其实还是德系BBA品牌的主阵地，而智己L7想要抢占，其难度之大可想而知。毕竟，一说到豪华，40多万消费者会首选奔驰E级，而提到操控，则更是会想到宝马5系，所以当智己L7深入到这一细分市场中之时，想要销量好也就更难了。最后，我们不否认智己L7是一款好车，但眼下智己L7想要大卖，还是需要在各方面都多下一点功夫才行，也但愿时间能够带来更多的机遇和可能。

第三款，奔驰EQE

指导价：47.80-53.43万

定位：中大型车

4月销量：48辆

说到奔驰，在燃油车领域那是绝对的豪华车市场老大，而来到新能源领域，奔驰却也只能吞下销量惨淡的“苦果”。这不，作为奔驰最新推出的中大型轿车，奔驰EQE车型在4月份的新车销量数据就只有48辆，而这一成绩也创下了近半年以来奔驰EQE车型的销量新低，可见其销量数据是有多差。那为什么EQE卖不好呢？原因我觉得是这些。

首先奔驰EQE的造型就让人挺无法接受的，一点都没有奔驰以往车型所带给人的那种大气、端庄、豪华气息，简言之就是跟很多人所想象当中的奔驰车不是一个调性。尽管奔驰官方声称这车的风阻系数很低，但风阻系数这玩意儿它是看不见也摸不着的，因此消费者能感受到这东西好在哪儿的难度自然也就提升了。所以，EQE那不算好看的外观，是我认为这车卖不好的第一点。

其次，奔驰EQE的价格还是太贵了。指导价47.80-53.43万元区间，说实话，这放在燃油车市场里怎么着也能够买一台中大型尺寸的3.0 V6或者是4.0T V8车型了吧。可奔驰呢？这个价格却只给了你一台续航752km、百公里加速6.7秒的纯电动车，再结合上面第一点的因素，因此手握50万购车预算的消费者自然也就不会想要去购买这款车型。

最后，奔驰在燃油车的地位毋庸置疑，但在新能源车领域，奔驰显然还需要拿出更多有实力的技术出来才行。这也是为什么奔驰的电动车始终在华都没有什么声量的最大原因之一，毕竟，消费者买车更多的其实是冲着你有什么技术去的。就像比亚迪，他们就是因为拥有DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0、云辇车身控制系统等等一系列的技术和发明专利，才收获到了国人如此高的喜爱与认可。所以，奔驰也别再藏着掖着了，赶紧把你的“绝招”给亮出来吧。

好了，以上就是我对这3款销量不好，但是产品力却还行的新能源车型的一番分析，对于这些车型，你们还有哪些方面的意见和建议需要补充呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨一下。（文/优视汽车 大卓）

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