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5月份，韩国市场的汽车销量为13.389万辆，同比增长8.8%。疫情过去之后需求得到慢慢释放，供应链短缺问题也得到了缓解。现代起亚在韩国市场的销售明显增长。

【现代汽车】

现代汽车以5万6252辆的速度增长10.0%，连续6个月保持领先地位。

上个月由雅尊（11648辆）夺冠。自2020年11月以来，时隔30个月超过1.1万辆。新款雅尊一上市就遇到了各种初期质量问题，但在销量上完全恢复了“国民车”的位置。值得一提的是，价格较高的混合动力（6897辆）比内燃机（4684辆）卖得多。

第二名是porter，8061辆。其中电动汽车为2485辆，创下了电动汽车中最好的业绩。IONIQ 5（2396辆）、EV6（1894辆）、IONIQ 6（1117辆）均低于porter。

在轿车上，索纳塔（2630辆）随着中期改款上市之后，销量预计还有提升。不过，伊兰特中期改款之后销量很好（6599辆）。SUV方面，帕里斯帝（3553辆）和casper（4064辆）成为销量担当，但整体上起亚SUV产品销量更多。

【起亚】

起亚以5万364辆的成绩连续6个月排在第二位。在累计业绩上，与现代汽车的差距也拉大了近3万辆。

不过，嘉华（6695辆）、索兰托（6499辆）、狮铂拓界（6185辆）三款车型的表现尤为突出。在品牌内的排名中也包揽了前三名。值得一提的是，索兰托和狮铂拓界分别完美地压倒了竞争车型胜达和途胜。再加上赛图斯（4792辆）表现也不错，niro（2452辆）也凭借特有的燃油经济性保持着稳定的销量。

在轿车方面，起亚K8（4487辆）成为销售主力，但还不到雅尊的一半。K3（975辆）也比伊兰特差很多。虽然K5（3166辆）战胜了索纳塔，但索纳塔中期改款后就无法保证了。

【捷尼赛思】

捷尼赛思为12428辆，连续3个月保持在1.2万辆的水平。G80以4813辆的成绩创下了今年的最好成绩，GV80（2737辆）也有稳定发挥。但是，GV60（598辆）丝毫没有增加的迹象。1~5月勉强超过2000辆。

上月推出了搭载2.5涡轮增压发动机的G70改装车型，但销量如何还是个未知数。因为这是早已应用于Stinger的发动机，而且G70本身就在苦苦支撑。

【KG Mobility Torres】

KG Mobility为4809辆，增长12.5%。但是，与过去的3（8904辆）和4月（5503辆）相比呈下降趋势。

torres以2463辆依然引领着品牌，但随着时间的推移，他的力量似乎越来越弱。上市后累计销量为47382辆，预计本月将超过5万辆。

其余车型表现不佳。雷斯特皮卡（1422辆），但与去年相比低24.2%。KG将于本月推出Tivoli Face Lyft，试图扭转气氛。Tivoli恢复了2015年上市初期使用的1.6升自然吸气汽油车型，推出了1883万韩元（10.19万）的低廉起步价格。此外，Korando Emotion的改良车型也将于本月上市，久违地同时推出多款新车。

【韩国GM】

韩国GM销量为4758辆，新推出的Trax crossover达到3396辆。由于订单数量比较多，预计短期内会持续增加趋势。不过，包括Volt EV在内，Volt EUV、开拓者、Equonox、科罗拉多等大部分车型均呈现两位数的减少趋势。今年4月售出5辆的迈锐宝XL以上月为准完全消失在历史中。

【雷诺韩国】

雷诺韩国以1778辆创下了历史最差成绩。QM6少到了827辆。XM3也停留在777辆。

今年没有什么新车，这可能会让接下来的时间变得更加艰难。在2024年与吉利集团合作的中型混合动力SUV上市之前，不会再有新车上市了。

但希望是出口市场，单月出口了13376辆，是上月内需销量的7.5倍。XM3通过在集装箱中装载3辆车的新方法，减少了船舶短缺和运费激增的影响，成为一款创收车型。