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股价和市值对于普通汽车爱好者而言似乎没有关注的意义，但股票市值能相当程度的体现出企业的综合实力和发展潜力；资本看好的一定是具备长远发展能力的企业，所以市值的高度也可作为选车的参考因素之一，对于技术流的极客用户也是分析企业的重要参考。

近日，网上曝光了最新的全球汽车品牌市值。在这个榜单上，排名前十名的分别是特斯拉，丰田，保时捷，比亚迪，奔驰，宝马，大众，法拉利，斯特兰蒂斯，福特。

其实市值并不能与销量挂钩，市值前10名的品牌中还有法拉利，市值比斯特兰蒂斯和福特都高。但法拉利一年的销量也不如丰田一个月的销量高。所以市值不等于销量。市值的高低甚至不能与新能源挂钩。我们还是以法拉利举例子，它并没有什么新能源车，但市值依旧很高。

不过法拉利这个例子有些太特殊了，我们如果看大众化的汽车品牌。那么市值还是能反映出一些问题的。因为上榜的企业，要么销量高，要么技术强，要么发展趋势好，总之要占一个。否则如何支撑高市值呢。

而如果我们单独把中国汽车品牌拿出来看的话，市值榜单又是另一番模样了。比亚迪依旧第一，而且领先优势很大。第二是理想，第三是长城，第四是上汽，第五长安，第六广汽，第七蔚来，第八吉利，第九小鹏，第十赛力斯。

比亚迪还是第一，因为新能源销量高，技术积累丰厚。排名第二的理想汽车是最近表现很抢眼的汽车品牌。

根据公开的数据显示，2023年6月1日，理想汽车公布了2023年5月交付数据。2023年5月，理想汽车共交付新车28,277辆，同比增长146%。

这也是理想汽车连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。截止到2023年5月31日，理想汽车累计交付量为363,876辆。

5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。”

李想本人甚至放出豪言，理想L7，L8，L9三款车，要在2023年内挑战4万辆每个月的成绩。李想说，高端家用车的根本变化：消费降级、价值升级、体验越级。潜台词是理想的车型很符合当下的时代变化。

消费者都有从众心理，看别人买什么车自己就买什么车。这就导致了畅销的汽车越来越畅销，不畅销的汽车越来越滞销。

其实市值也可以准确的反映出一个企业最近一段时间的发展趋势。但是也有很多人并不看好理想，认为理想汽车只是一时吃到政策红利，那哪天增程不算新能源，销量立马下来。

当然对于丰田，大众这些国际巨头来说，也是一样的，等什么时候中国新能源车渗透率更高了。他们销量会更低，因为他们的新能源车目前在中国市场根本卖不起来。