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近日，五菱缤果发布的销量数据，上市两个月累计销出42154辆车，成绩不错，5月份单月销量达到1.8万辆。五菱汽车成功的在五菱宏光MINI EV之外，又开辟出了新的细分市场！其实除了五菱缤果以外，比亚迪海鸥，众泰江南U2、零跑TO3、长安奔奔也都在差不多价格的细分市场。而目前他们的销量还都没有五菱缤果高。

【缤果，没有标榜女性定位的女性车？】

五菱缤果从来没有说过自己是“女性”汽车，但是从目前五菱汽车发布出来的官方图片，以及活动照片看，五菱缤果就是为女性量身打造的。复古流畅的设计，轻巧可爱，很讨女性喜欢。所以五菱缤果在上市之初，我就说过，它会抢走不少欧拉好猫的用户。

五菱缤果非常清楚自己要把车卖给谁，用户画像和产品定位都非常精准，女性的第一台车，或者家庭增购的第二台代步车。它无法成为主力用车，但是城市代步，非它莫属。

当然，五菱缤果除了设计上的优势以外，在产品力方面也不错，动力最大功率50kW，还支持快充，30分钟充80%的电量，满足家庭出行使用。

而从已购用户的购买原因也能分析出五菱产品力的亮点，颜值，62.86%的已购用户为造型内饰买单，觉得缤果符合审美；空间大，有35.71%的用户因为这点选择它，不是够用，而是能满足更多场景需求，4座大空间和车尾拥有790L的储物空间。

【缤果，海鸥，逐渐主导A0级新能源车市场！】

除了五菱缤果以外，比亚迪海鸥的销量也不错，2023年5与份卖出1.4万辆，仅次于缤果。与缤果相比，海鸥在外观设计上，走了完全不一样的风格，设计有棱有角，更加阳刚，运动。而且相比缤果，比亚迪海鸥还搭载了“刀片电池”以及40kW的快充（高配车型），结合405km的综合续航里程（CLTC综合工况），能极大提升出行效率扩大出行半径。在续航方面的优势更大。

随着缤果，海鸥的销量提升，这两款车在今年有主导A0级新能源汽车市场的趋势，其它品牌也很难染指。

【飞度，polo大势已去？】

过去在这个级别销量非常好的飞度，polo，目前的销量已经大不如前。但我们看2023年5月的销量，也还可以，销量达到8045辆。但已经不足缤果的一半。显然缤果抢占了飞度的大部分市场。飞度除了品牌以外，相比海外市场的车型，减配严重，用料也一般。实在是让人提不起兴趣。除了不方便充电的用户还会购买以外，但凡是方便充电的用户，都已经转而购买缤果和海鸥了。

而且在价格更高的市场，还有比亚迪海豚。所以海豚，海鸥，缤果，已经对飞度形成了包夹之势。飞度今后也很难再有月销过万的成绩了。