凤凰网汽车

6月才刚开始，众多车企就迫不及待地公布了5月的销量成绩单，试图告诉人们，在承上启下的阶段，他们表现不错。几天前，是新势力车企扎堆公布的时候，昨天，则轮到了传统车企的争奇斗艳。在经历了年初的萧条，不少车企已经实现了销量回升，进入了更好的状态。

广汽传祺

据广汽传祺公布，5月其品牌总销量突破3万辆，同比增长近50%。其中，M8同比增长超100%，M6同比增长超75%，MPV家族连续月销破万台。另外，刚于5月下旬上市的插电混动MPV传祺E9，在9天内斩获了1604张订单。

SUV家族的表现也可圈可点，GS3影速销量5395辆，同比增长38.8%，1-5月份总销量已达到23651辆，同比增长74.3%。从上个月开始，影豹R的交付也在走上正轨，相信这台性价比超高的运动轿车，在接下来的日子里，也会为广汽传祺的销量增色。

吉利汽车

据吉利汽车公布的最新数据，其5月乘用车销量120053辆，环比增长6%，同比增长约35%，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量27036辆，同比增长约38%。

具体来看，吉利品牌销量92833辆，环比增长约6%，同比增长约34%。近日，插电混动SUV银河L7迎来上市，未来其或将成为吉利品牌销量的一大增长点。几何纯电系列销量则为12273辆，同比增长37%，表现不错。领克品牌5月共计销量14489辆，环比增长超3%，同比增长约28%。极氪品牌达到8678辆，环比增长超7%，同比增长超100%，这也是极氪连续第4个月双增长。雷达RD6销量1016辆，荣膺5月中国新能源皮卡销量冠军，同时它也是1-4月新能源皮卡市占率第一。

另外，吉利汽车5月海外出口22864辆，同比增长超45%，领克03性能家族首次登陆沙特市场。

长城汽车

据长城汽车数据，其5月销量为101020辆，同比增长26.18%。其中新能源车型销售23755辆，销售占比提升至23.52%，销量与占比均创新高。海外销售25131辆，同比增长104.04%，创历史新高，销量占比达24.88%。

具体来看，哈弗品牌销量55600辆，同比增长33.18%，上市不久的枭龙系列贡献了3088辆，二代大狗PHEV卖出了3325辆。魏牌销量为5770辆，同比增长128.97%，蓝山DHT-PHEV首个完整销售月实现新车交付5136辆，后续表现值得期待。欧拉品牌销量10616辆，环比增长19.27%。坦克品牌销量10429辆，同比增长30.07%。

长城皮卡5月销量18605辆，同比增长9.39%。其中，长城炮卖出14006辆，同比增长6.19%，累计33个月销量过万，卫冕冠军。数据显示，1-5月，长城皮卡国内终端市占率过半。

奇瑞汽车

据奇瑞汽车数据，其5月销量139172辆，同比增长63%，1-5月份，奇瑞集团累计销量596220辆，同比增长61%。

具体来看，奇瑞品牌5月份销量103160辆，同比增长61.2%，1-5月份销量433545辆，同比增长55.9%；星途品牌5月份销量7612辆，同比增长109.2%，1-5月份销量31980辆，同比增长101.1%；捷途品牌5月份销量19821辆，同比增长72.1%，1-5月份销量90774辆，同比增长97.3%。

奇瑞旗下各品牌取得如此的好成绩，着实让人意外，颇有点闷声发大财的感觉。在6月初，奇瑞全新鲲鹏电混C-DM发动机及变速箱量产下线。在鲲鹏电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。预计，这套全新的混动系统，将助力奇瑞在新能源市场实现增长。

本田中国

5月本田在中国的终端汽车销量为101321辆，同期比为113.7%。2023年1-5月本田在中国的终端汽车累计销量为416558辆。今年1-5月，本田销量逐月递增，雅阁、皓影、思域三款车型的月销量均超过1万辆，CR-V车型的月销量超过1.7万辆。

东风日产

日产汽车中国区5月销量为66096台，同比增长10.7%，环比增长7.8%。其中，东风日产（包括日产、启辰、英菲尼迪品牌）销量为62832台，同比增长12.4%，环比增长9.2%。日产品牌销量为56913台，同比增长14.1%，环比增长8.4%。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3264台。

写在最后

近来，随着中国品牌在新能源市场的爆发，不少合资品牌遭受了巨大的冲击。在网络上，唱衰合资车企的声音也愈发增多，不过，从数据上看，合资车企仍表现出顽强的生命力。有网友调侃道：“网上都说他们卖不出去了，这些都是谁买走了？”调侃归调侃，从趋势上讲，自主品牌已经势不可挡，合资车型的市场份额必将被国产车型蚕食。

另外，也有声音指出，本田和日产公布的销量比去年更少，何来的增长？实际上，车企宣传只会选择对自己最有利的数据，批发销量、零售销量、上险销量等，哪个数据最好，就宣传哪个。如果将同组数据进行比对，则没有问题。