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全新DS 4将于7月中旬在中国市场上市，该车于2021年第四季度已经在海外市场上市，为什么拖了将近2年才正式入华呢？看到这款DS 4很多朋友甚至惊讶，DS什么时候又出新车了？拜托，这可是两年前的DS发布的车型了，相信了解DS汽车或者Stellantis集团现状的朋友肯定已经明白了，说实话现在想要去买一台DS很多国内消费者甚至找不到门路。

此次我们直接来到了位于上海浦东港口的仓库，这里是许多进口车辆做PDI的地方，让我们仿佛置身于汽车总装场最后的监测工位，今天我们实拍的就是一台生产与2022年12月的“全新”进口DS 4。

独一无二的定位

全新DS 4的定位非常特别，继凡尔赛C5 X和标志408X这类跨界产品成为法系品牌最后的救命稻草之后，DS 4 CROSS这样的跨界产品让法国人看到了在中国市场的一丝希望，可能这就是时隔发布2年才运作DS 4入华的原因吧。DS官方曾表示，DS 4将吸引喜欢Coupé SUV和传统紧凑型掀背车两种车型的消费者，同时进攻两个细分市场。新车的车身尺寸为4400x1830x1470mm，CROSS的造型设计决定了DS 4将成为一款独一无二的产品。

在DS 设计师说了算

DS品牌可以说就是一个由设计师主导的品牌，在如今电动车横行的时代，全新的比例造型正在颠覆汽车设计，推翻教科书中关于车身比例线条、前后悬、轮胎、座舱位置等传统概念。DS 4可以说是在传统设计理念下诞生的车型，我已经很久没有见到比例线条如此漂亮的车型了。大灯的造型刷新了我对大灯造型轮廓复杂的的认识，也对后期可维修性以及成本感到担忧，两侧的獠牙日行灯位于车头最容易剐蹭的位置，没有一个完整的下保险杠的来保护前脸外壳。

燃油车采用隐藏式门把手这样的操作如果放在2021年可以说是非常前卫的设计，但如今已经屡见不鲜，但DS 4的隐藏门把手具备独特的操作逻辑。不过有些可惜的是入华的DS 4只有夏乐宫（Trocadero）和里沃利（Rivoli）两个配置，海外版宣传的20英寸轮毂并没有看到，实拍车型是19英寸的轮毂。

室内装潢大师

如果把DS的内饰设计师称作室内装潢大师一点都不为过，OPERA内饰象征着DS汽车对于内饰设计的终极理解，由带有Criollo棕色纳帕皮革表带内饰的座椅组成，隐藏的接缝和大面积克里奥洛棕色纳帕皮革完善了这个豪华的环境。

祖传动力还能挺两年

首先DS 4基于基于EMP2平台开发而来，新平台除了带来电气化改造和智能化座舱之外，在动力系统方面还具备新能源化的潜力，海外版本提供由一台4缸涡轮增压180马力的发动机+一台110马力的电动机和e-EAT8变速箱配对，总功率为225马力的插电混动系统。另外还将提供PureTech 130，180和225马力汽油版本以及130马力柴油BlueHDi版本，均匹配8AT变速箱。目前我们实拍的车型为1.6T高功率+8AT的动力组合。

编辑点评

从海外版的信息来看，DS 4具备主动扫描悬架、红外夜视功能，智能驾驶能够达到大灯变道的级别，这些在目前的实拍车型上没有发现，甚至还有一个多月就要上市的新车，在中国DS官网上找不到任何关于DS 4的信息。就我个人而言一直以来都为DS车型所着迷的，其精致典雅又前卫科幻的设计极具个性，如果是想要挑选一个小众品牌来彰显个性的话，DS是比林肯、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪这些二线豪华更加特立独行的。

当然越发的小众化带来的必然是销量萎缩，只能以全进口的身份满足很小一部分人的胃口，内燃机系统停止研发，电气化进程缓慢，让DS品牌完全看不到未来。虽然DS在2019/2020赛季获得了国际汽联电动方程式锦标赛Formula E的车队车手双料总冠军，但DS的电气化量产进度似乎没有任何快速的进展。虽然我非常钟爱DS品牌，但在这里我也只能祝福DS好运。