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新君越还不是美系“价格屠夫”，1.5T蒙迪欧，或把轿车市场搅乱

已经有越来越多的合资品牌认清现实，中国汽车品牌正在强势崛起，逐步挤压到了自己的生存空间，在这种情况下要想稳住接下来的销量数据，直接降低价格门槛就是上策，新一代别克君越在配置升级的情况下，直接把指导价门槛拉低到17.99万，而且2.0T版本起步指导价不到20万，诚意已经很明显。不过在美系中型B级车领域，新君越还算不上是价格屠夫，因为接下来1.5T版本福特蒙迪欧或许能把轿车市场完全搅乱。

此前已经完成更新的新一代蒙迪欧全系2.0T配置，在这种情况下把指导价拉低到了15.98万，而今年即将上市的1.5T版本福特蒙迪欧注定要继续压低价位，所以参考2.0T的定价策略，笔者认为完全有可能把价位拉低到14万左右的水平。一旦实现会发生什么？相当于福特蒙迪欧要直接竞争大众速腾以及本田思域，这种对比本身就很魔幻。

这一代福特蒙迪欧尺寸拉长很明显，虽然蒙迪欧和别克君越原来错了半个档次，但现在对比尺寸的话，蒙迪欧车身总长4935mm，宽度1875mm，轴距拉长到2945mm，也比雅阁迈腾轴距长了不少，所以实际空间表现和别克君越已经差不多。

而在外观造型设计理念方面，新一代福特蒙迪欧彻底倒向年轻化审美，显然就是针对90后和00后消费者的审美口味。已经申报的1.5T新版本外观变化不大，车头还是熟悉的眯眯眼新一代家族设计语言，而且提供了带有呼吸鳞片效果主动进气格栅。车身侧面还有轿跑溜背的效果，尾部贯穿灯光两侧还形成了类似福特野马的家族风格。

车内氛围同样也很能打，福特汽车近两年在大屏幕配置方面已经走在合资品牌前列，尤其新一代蒙迪欧搭载了贯穿全面屏配置，除了最低配版本之外，其他版本都是在台面上安装27英寸右侧大屏，相比雅阁迈腾已经拉开一个时代的感觉，就算对比新一代别克君越搭载的整块曲面屏，综合尺寸也是更大的。

增加1.5T版本发动机之后，最大输出功率确实会有所下降，相比2.0T版本最大输出功率238马力，1.5T版本下降到190马力，但说实话190马力也是足够日常家用的水平，动力性能接近本田雅阁1.5T地球梦发动机，只要价格足够便宜，那就比本田思域香很多。

如果门槛真的达到14万左右，福特蒙迪欧甚至能威胁到比亚迪秦plus DM-i这种爆款插电混动新能源轿车，引发的搅局效果恐怕比3月份大降价的雪铁龙C6大很多。