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汽势Auto-First|张驰

汽车行业深度重塑的关键节点，行业的的技术、观点也呈现百家齐放、百家争鸣的状态。特别是激烈的市场竞争，让很多商业行为变形、走样，如何在转型褃节形成更多有价值的思考和共识，成为汽车行业共同关注的话题。正在如火如荼举行的2023中国汽车重庆论坛为行业提供了一场思想盛宴，值得细细品味。

王侠：汽车产业进入高质量发展下半场

中国国际贸易促进委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，全球汽车产业也从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场，而中国的汽车产业，则从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场。衡量汽车高质量发展的四要素是创新、协调、绿色和全球化，这是新汽车时代高质量的发展观。

朱华荣：汽车动力电池产能严重过剩

长安汽车董事长朱华荣表示，汽车行业整、零分工处于非稳定状态，业务边界正在重构，有相互渗透的趋势。朱华荣预计，到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。朱华荣指出，当前产能严重过剩，产业必将回归到理性状态。

针对未来汽车动力形式的组成，朱华荣认为，到2030年，国内新能源汽车的渗透率有望达到70%，甚至80%。“我认为2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例很可能是4：3：3或3：3：3。”朱华荣说。

曾庆洪：汽车行业五大趋势

中国汽车产业正处于最关键的历史节点，广汽集团董事长曾庆洪提出了5个行业大趋势：全面告别高增长黄金时代，市场将呈现长期激烈竞争态势；车市淘汰赛加速进行，部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存；自主品牌全面掌握主流价格区间电动汽车和“大三电”的话语权；智能驾驶和人工智能快速迭代，Robotaxi未来可能出现爆发式增长；OEM向数据公司和软件公司转型，基于客户体验的研发和服务将成为核心能力。

杨晓东：今年名爵望进入西欧新能源市场前三甲

上汽集团出口出口业务表现亮眼。上汽集团副总裁杨晓东表示，今年名爵在西欧新能源市场进入前三甲几乎没有悬念，今年1-4月份，名爵新能源在西欧市场排名第五，和第三、第四名的差距非常小，说明中国品牌开始走向世界舞台的中央。

陈昊：新能源智能汽车日益成为产业竞争新高地

我国汽车产业正处于破旧立新的历史转折期。东风汽车集团有限公司副总经理陈昊表示，今年前4个月中国新能源乘用车的销量达212万辆，市场渗透率30.5%，预计今年电动化的渗透还会持续的加剧。同时世界各国，特别是欧美国家正在加码新能源汽车的推广力度。

2023年全球的新能源汽车销量预计会突破1500万辆，同比增长预计达到50%，国际汽车产业巨头纷纷发力电动化转型，加快新能源技术研发和产品的投放，新能源智能汽车日益成为产业竞争的新高地。