“公路之王”丰田Supra 时代传奇跑车

2012年06月26日 11:56
来源：凤凰汽车 作者：于晓川

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凤凰汽车讯 从上世纪90年代中到本世纪出的前3、4年里，你要问是谁统治着公路之王的地位，多数那个年代的汽车热血份子们会提到Supra这个名字，没错，那个年代里最完美的超级跑车。

1996年产 第四代Supra

从第一代Celica Supra开始到1998年停产，Supra历经四代。它与日产Fairlady Z系列跑车的对决持续超过了一个时代。Fairlady Z系列已经退出了超级跑车的竞争行列，虽然后续还生产350Z、370Z，但都已经转型成了样子货。与他们的前辈280ZX、300ZX都不可同日而语。300ZX目前在欧美的二手车市场上依然热销并且价格不菲，但是由于它的油耗太高，多数都只是用于改装或大翻等娱乐之用了。

日产 300ZX

1979年产 第一代 Celica Supra

事实上，第一代Supra就是以Celica的名号发售，在日本本土市场被称作Celica XX，而在海外市场则命名为Celica Supra。丰田在海外市场上销售的Celica Supra配备了4M-E直列6缸发动机，最大功率为110马力，而在本土市场，为了规避税费，Celica XX配备了M-EU直列6缸发动机排量仅为1,988CC，最大功率同为110马力。

1981年产 第二代Supra

第一代Supra的生命周期只有短短3年，这与Fairlady 280ZX的强势来临不无关系。第一代Supra在动力上比日产的新产品Fairlady280ZX弱了一筹，这是丰田无法接受的。但尽管第二代Supra换上新型号的发动机，在动力上有所提升，可是依然不及Fairlady 280ZX的动力数据。这对于丰田特别是Supra产品团队的打击是非常致命的，据称，在那段时间里，丰田甚至有了关闭这一项目的想法。

在经历了低调的5年，丰田在1986年推出第三代Supra，由于Celica已经转为使用前轮驱动，而丰田坚持作为旗舰跑车的Supra使用后轮驱动设计，因此Supra作为独立车系正式出现在丰田汽车名录，也是Supra进军日本国宝级跑车的号角。这时的Supra不再使用Celica平台，转而和Soarer（凌志SC系列）使用相同的平台。

前期型的第三代Supra海外版采用7M-GE和7M-GTE 3.0升直列六缸发动机，其中7M-GTE使用了涡轮增压技术，最大功率达到232马力，峰值扭矩为344N.m。动力上的革新令Supra一举超越Fairlady 300ZX，和RX-7（FC），成为日本跑车的动力标杆。

第四代Supra

1992年是一个值得纪念的年份，第四代Supra的诞生令黄金年代的日本四大国宝级跑车终于齐集在市场上：公路战神——GT-R、自然吸气之王——NSX、直线之王——SUPRA以及转子王子——RX-7。丰田在这一年是值得骄傲的，因为它毕竟把Fairlady逼到了墙角。这也是丰田的“豪华为性能让路”的设计思路的全面成功。

第四代Supra搭载这着一代名机2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机，由于日本汽车业界的“280匹”君子协定的限制，这款车的最大马力不超过280马力，而海外版本的Supra则拥有320马力的最大功率。

配有双turbo的supra可以说是直线加速无人能极，原车搭载了一款3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，根据日本汽车厂商280匹的君子协定，Supra出厂最大马力可以达到280匹，但是在当时只要花小部分的钱，Supra的动力就可轻松提升至700匹，而且根本不需要对发动机进行任何改动。所以你肯花钱，把一辆Supra炸出1000匹以上的动力并不是什么难事。

Supra天生就是为改装而生的。经过简单改装的第四代Supra百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒。在本世纪初，这个成绩让当时所有的欧洲跑车们胆寒。及时在今天，Supra依然可以快的一塌糊涂。

可是Supra的操控并不是强项，甚至到了有点糟糕的地步，所以很少有人在赛道之外来驾驶这款车，不过如果你是一名非常业余的赛车爱好者，平时只有机会跑跑0-400的话Supra还是不失为一款梦想之车。

这一代的Supra依然没有改变丰田在GT性能车型中的颓势，徒有其名，但是不能带来实际经济效应的项目是丰田这样理性的公司所不能接受的。在1997年supra的15周年庆中，丰田突然宣布不会再推出该系列的新车。从此整个车系被打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到今天也未觉得落伍，在车迷心中成为图腾。

LFA的推出曾让Supra的车迷们伤心不已，以为这是新一代的Supra，而传说中的Supra再也不会回归了。但是，2006年丰田推出的一款概念车——FT-HS延续了车迷对Supra的期盼。2011年底，一条振奋人心的消息传来——丰田将重启Supra项目，网上还出现了合成图。

全新丰田Supra在外型上借鉴了丰田FT-86、FT-HS以及雷克萨斯LFA的设计元素，整车看上去非常有丰田的味道。车身尾部的设计更加动感时尚，与奥迪R8超级跑车十分相近。一方面，传承了Supra mk4的优良血统，另一方面新加入一些更加时尚、新鲜的设计元素。全新丰田Supra跑车将采用全新的后轮驱动平台，它的产品定位将介于丰田FT-86和雷克萨斯LF-A之间。在动力系统方面，全新丰田Supra预计将装备一款V6型涡轮增压的发动机，强大的动力性能将是全新丰田Supra的最大亮点。如果一切顺利，全新丰田Supra跑车有望在2014年上市。届时Supra将再度剑指日产GT-R重塑其直线之王的形象，这对老冤家将再度搏杀。（文/文化 于晓川）

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