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《凤凰解密》保时捷鲜为人知的秘密宝藏

2014年02月27日 06:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:焕帆

试验和理性

别担心,虽然有几个空位,但还有足够的备选车辆。开始来看看保时捷真正的藏品吧,例如1983年保时捷设计的959 B组车。这个由学徒车间制造的管式车架有着裸露的油箱,在1997之前都被用于汽车运动教学。其设计结构具有良好的运动能力。

旁边的车辆同样是框架外观,但是却有完全不同的用途,例如1973年的长期研究项目。该项目由州政府发起,旨在研究少维护、耐用且高效的车型。不管车尾的低置式发动机是否真的满足了这些要求,都无需证明,包括IAA研发和木质框架空间方案。这一空间方案在八十年代初用来探索跑车的最佳空间利用方式。由此得来的经验最终应用在928中。

虽然保时捷在113年前就已推出过采用汽油机作为増程设备的电动车,但要从Lohner-Porsche联系到Panamera Hybrid和918无论如何都明显会比较困难。

相隔几米,就会发现与高速版车型具有鲜明对比的车型。典型的924血统,加上野兽般的外观,亚光灰色喷涂,轻量级的碳纤维车身精细打磨,以减少空气阻力,配备涡轮增压器和增压空气冷却器的两升直列式四缸发动机。

八十年代后期是创造速度记录和耐久记录的时代。Nardo赛道上的沥青不仅受到南意大利阳光的影响,还因为有众多跑车的高速过弯而变得炽热。这就是问题所在:太多的竞争,太高的极速。保时捷想要的是速度和经济性,而其它厂商只要速度。人们宁愿选择放弃,也不愿在此后追赶。

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