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《经典车》V12发动机的法拉利330 GT

2014年06月25日 05:26:00

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来源：凤凰网汽车作者：吴铭

无论330 GT 2+2的造型令多少人大吃一惊，但它无疑是极具法拉利风格的GT跑车。330的轴距比250 GTE长2英寸，包含诸多先进的工程特点，例如Koni可调节避震器和邓禄普双联制动系统，为前后碟刹提供伺服辅助功能。真正的五速变速器于1965年问世，取代了超速档装置，但约125辆配备四大灯和额外齿轮的”过渡“车依然存在。

动人的Series II 330 GT仅生产了455辆，之后更具动力、但外观略逊的365 GT于1967年上市。

这辆1965款330 GT 2+2 Series II在将近50年的历史中仅经过3任车主之手，堪称法拉利最早的2+2成功传奇典范，十分罕见，并且随附完善档案。新车出售给位于意大利克雷莫纳的首任车主，由Series II单大灯搭配更为优雅独特的Series I仪表板，颇为与众不同，猜测当时应为特殊订单。1966年2月，它由Pininfarina在意大利图灵制作完成，配备Argento金属漆、Nero皮革内饰和红色地毯，更有铸造合金轮毂、电动车窗和Blaupunkt音响系统；所有这些配置如今依然完好无损。

这辆银色330 GT 2+2并未在意大利停留很久，不到5年，美国俄亥俄州波兰市的知名车迷Raymond S. Boniface便在意大利购得这辆跑车，将它运回美国。Boniface拥有这辆车只仅仅5年，在之后的40年中，它一直在俄亥俄州伴随着下一任车主。1974年，Jim Gerken从位于俄亥俄州伊利里亚的Deetz梅赛德斯-奔驰公司购买了这辆跑车，当时的里程数为68，252公里，直至不久前，它始终在他的精心呵护之下。如今，它所显示的里程数约为85，000公里(约52，000英里)。