易车网专访袁兴根：全国优秀经销商是荣誉_汽车

易车网专访袁兴根：全国优秀经销商是荣誉

2010年04月26日 02:09易车网【大中小】【打印】共有评论0条

【易车网2010中国汽车产经高峰论坛】易车网：我看到咱们店获得了一个连续四年获得了汽车市场最具市场推动力的十大知名企业，还有两年获得了全国优秀经销商，我想听听您谈谈这些荣誉背后的故意。

袁兴根：不是两年，应该是好几年。我们（天津中远汽贸）在吉利这块连续三年是全国第三名，全国总销量排名第三。为什么能够获得这样的成绩？一个是取决于吉利厂家对我们的支持，因为本身来讲开始吉利在天津商家当时的环境不是很好做，有的选择做别的了。而我们一直做吉利，所以说比较专业，比较专注它。这样的话厂家对我们来说是比较认可的，有了厂家的支持，再加上我们自身的努力，再加上我们在当地和媒体关系大家帮着一起宣传，一起策划，这样的话销量有比较好的提升。所以说这几个方面的努力吧。

易车网：您谈谈店里在整个第一季度的销售曲线吧。

袁兴根：第一季度应该是12月和1月曲线，12月份我们整个中远公司现在有点说记不太清楚了。1月份可能在722，2月份下来一点，2月份是400多台车，3月份500多台，4月还是在500多台。

易车网：进入3月份开始肯定是厂家已经开始增大了库存量，那您在这个库存方面现在感觉到有压力吗？

袁兴根：应该有点压力，因为整个3月份工厂的计划排的比较多，其实还是大于我们的终端两的，也是给了一些政策，我们要尽力去完成工厂的指标，因为工厂整体的计划安排可能还需要重点经销商做一些作用，经销商把它去做了。我们在3月份有一些压力。

易车网：这个库存深度能达到1.5吗？

袁兴根：库销一直大于1.5。

易车网：现在社会上关于2010年的销量有两种声音，一种声音说今年的销量会比去年有超过10%的增幅，另外一种声音以本次车展是为时间节点会出现一个拐点，您更倾向于哪种声音？

袁兴根：我觉得2010年的汽车市场可能比去年同期，我还是赞成增长。至少说吉利它是百分之百要增长的，因为作为吉利的经销商，我觉得吉利这几年的变化比较大，口碑是越来越好，像沃尔沃的收购等等动作。作为吉利来讲也是一种口碑的提升，也是一种实力的见证，也是名誉度提高。所以说吉利产品自身有很大的变化，包括老三样东西的淘汰，现在是吉利新的品牌，帝豪这些车一直是供不应求。吉利的多品牌车，帝豪，全球鹰和英伦，这几个产品北京车展我们看了，应该说是耳目一新，而且感觉不是单一的，是一系列的。

易车网：2008年的北京车展上，吉利是重拳出击，展示了很多新的产品，今年又拿出了很多新的产品，甚至有全尺寸的皮卡，我感觉吉利品牌是越来越成熟了，请您谈谈您和吉利一起成长的日子里您的一些感受吧。

袁兴根：这个问题比较大，但是确确实实作为吉利的经销商，跟了吉利这么多年，跟吉利的工厂各位领导也是保持比较密切的关系。所以他们每一个动作实施的时候，我们好好有一种参与其中的感觉，包括它的产品上市，从以前的老的产品逐步逐步淘汰。先产品包括现在金刚[综述图片论坛]上市，英能，包括帝豪每一个产品的上市我们都基本上是参与其中。从产品当中感觉到吉利的变化，产品越来越新颖，越来越安全，越来越细致，这一点作为我们经销商来讲每次上市都是抱着一种很喜悦的心情，能够感受到吉利的进步，感受到它的变化。

大的事件包括收购，高盛入注吉利投资20几个亿的，高盛的投资入股和沃尔沃的收购，我们作为一个核心经销商还是知道一些情况，确确实实能够感觉到一种喜悦。我觉得这样的话对于我们来讲吉利这个品牌感觉很有前途，很有前景。所以说我们也是比较专注于做吉利，不希望做太多其他[综述图片]的品牌。我觉得能够把吉利做好，随着吉利一起成长，它的2009年的大会主题就是让我们一起成长，我觉得确确实实它的主题也是说到我心里去了。我们这次感觉做吉利的经销商挺自豪的，虽然是个国内的自主品牌，甚至前几年还是不是特别有知名度的品牌。但是当你深入其中，感觉到吉利的这个变化。我觉得挺有意思的，跟它一起进步是我们最大的兴致。

易车网：可能在这方面在自主品牌和厂家的沟通方面可能是比较顺畅，但是有一些声音就是某些合资品牌经销商在厂商那里得到的话语权不是很多，吉利是不是不属于这种情况？

袁兴根：这个可能是这样，因为我们没有做其他的合资品牌。听说不光是合资品牌，还有其他的自主品牌有一些厂家是比较强势的，对经销商来讲有好多地方经销商是受挤压的成分大一些，我觉得相对来说吉利还是不错的，感觉是这样的。当然他们也是面临一种压力和声音，经销商是不是一个地区应该多开发好多家，是不是更急功近利一些，因为每个经理人都是有压力的。但是我觉得好在吉利的高层经理这方面还是有一些考虑，对经销商的利益还是放的比较重一些。吉利为什么采取做多品牌策略，我觉得这也是它其中的一个措施。因为它想一些地区，比如像天津这座城市它想多一些经销商卖吉利，如果都是同一个型号同一个品牌必然而然有竞争，价格的竞争，市场份额的竞争，所以它去多品牌策略。那你这个经销商可以做全球鹰，可以做帝豪，他可以做别的事情。这样能够让经销商在当地做一个独立的品牌，或者一个品牌旗下独立的车型。这样可以化解实际上厂家要销量，要份额，商家要利润，也要份额的矛盾。我觉得吉利相对来说还是不错的，作为我这个经销商感受来说。我觉得吉利还是比较民主，能听得进去。

我觉得跟一些上头的老总沟通他们更多的考虑一些观念，我觉得这个观念是不错的。作用厂家代理的市场，它考虑两个问题，一个是适度的竞争，同时也要考虑可持续的发展，所以这是有一些销售公司的领导，副总也好到市场的时候给我们就传达这么一个主旨。就是你们业务员在当地一方面要有一个适度的竞争，但是不要忘了可持续的发展。其实这两个问题解决好了，市场的管理，经销商的利益，厂家的利益，就能够比较好的得到解决。

有了这个主题和指导思想就能找到好的方法，没有这个主题，没有这个想法就互相打架了。从长远的是不行，可持续发展是达不到，所以我觉得这种观点是比较清晰的。

易车网：其实我们举办这个产经年会也是为了搭建一个经销商和厂家之间沟通的桥梁，今年已经是第三届了，那您希望这个产经年会更多的是扮演一个什么样的角色，发挥什么样的作用？

袁兴根：我觉得产经年会，我是第一次参加，我觉得还是不错的，特别是作为主办单位提供这么好的一个平台，能够让我们在一起互相交流，更主要的是能够听到一些行业的专家，一些领导，一些行业的声音，对我们来讲更多的是一个启发，也是一个拓展，这点非常好。当然下午一会会议室经销商之间的一些交流，这可能对我们如何做到进一步经销商该如何做好经销商自身的发展能具体提供一些微观上的帮助吧。我想还是不错的。

易车网：您希望从明年的产经年会上听到什么声音？

袁兴根：可能还是有关汽车方面的，这个还真没想好，是发发展模式的还是什么？今年更多讨论的是新能源汽车，清华大学说的新能源汽车现在是不是有点太早。

易车网：因为今年车展的环境，也是倡导绿色，所以我们迎合车展的主题做了这样一个论坛，时间上来讲它是更加前瞻的，但是更多的是一种社会发展趋势，因为不管是从国家来讲还有从企业来讲都应该承担一定的社会责任。

袁兴根：我觉得明年如果要谈的话，其实我觉得李书福曾经在今年的两会上议案是汽车社会来临的时候我们要做一些什么，我觉得这个也可以作为产经年会的一个讨论主题挺好的。随着汽车的增长越来越大，中国有汽车的社会将来说是很麻烦的一件事情，又是交通堵塞什么的，又是能源消耗什么的。那这个是更大的一个主题，我觉得我们作为汽车的经销商也可以去思考一下，探讨或者听一听这方面的建议。因为确确实实现在停车也有困难，环境污染，堵车也厉害。这些老百姓又想买车，又怕用车，这个矛盾心里。这个汽车社会应该做些什么准备，国家提前做什么规划，我觉得当时的议题还是很有战略的观点的。产经年会也可以考虑，以后这块发展。

易车网：其实作为像您这样出色的企业，您在承担社会责任方面肯定冲在整个行业的前沿了，您能不能谈一下您的在08年，09年两年在公益事业和慈善事业的投入？

袁兴根：也谈不上太大，相对来说大的主机厂来讲我们还是一个小的经销商。但是我们还是积极的参与，包括前期玉树的赈灾我们也是积极的组织我们员工捐款，没有人要求，没有人倡导，是我们自己自发的组织。前期的汶川地震类似于这样的。包括做一些帮助残疾人的孩子，还是围绕着一些活动我们还是开展了公益的活动，有时候把我们的汽车营销活动结合在一起做。

易车网：您觉得您在未来的一年，在营销网络的拓展方面有什么计划没有？

袁兴根：今年天津市是一个直辖市，可发展的腹地不是很宽，只能在现有小小的地方去精耕细作，所以说我们今年也是在做这方面的规划，结合天津市的策略我们又增加了3个4S店，分别去做对应的品牌。同时我们有三个服务站，4S店成立了服务站，这样把吉利的服务做得更好一些。同时我在下面的县城也是我们的二级网点做一些深度的合作，争取把当地的品牌形象做起来，硬件设施做起来。尽量能够早一点建立一个4S店或者3S店，把形象、服务能够做得更细，基本上的已经在规划而且在实施，估计到今年年底的时候网络就可以建起来了。

易车网：由于时间的原因，咱们的采访就到这，谢谢您。