4月23日，北京国际车展上，一汽大众带来了高尔夫[综述 图片 论坛]1.2等在内的9款车型。在车展现场，一汽大众销售公司总经理胡咏就媒体关注的公司产能、产品线等问题，接受了记者的采访。

中国工业报：由于市场反响热烈，一汽大众产品系列尽管不断丰富，但仍然出现了供应不足并加价的情况，请问一汽大众如何解决这一问题？

胡咏：一直以来，一汽大众在造车理念[综述 图片 论坛]上坚持技术领先、品质制胜、高效环保、低排放，不断丰富产品线，这从此次北京车展上就可以看出：我们参展的9款车型除了高尔夫1.2，其他[综述 图片]都是我们现产车型的升级版，其中CC还是作为今年一汽大众投放市场全新的车型。

然而资源全线紧张却是我们不可回避的一个问题。从2009年开始，一汽大众就想尽一切办法提升产能，并且在今年2月份良好的市场环境下，我们还下很大决心停产，维修设备、提升产能。这一切都是为了要把一汽大众现有的产能通过挖潜、改造提升到极致。

统计显示，今年一季度，一汽大众的产销量增长了近60%，接近20万辆，这也对产能提出了新的考验。因此，除了改造现有产能，一汽大众也在抓紧建设第三工厂。

通过近几次的产能提升改造，4～5月份，我们可能会经过一个短暂的生产爬坡期；从6月份开始，这一轮改造所形成的最大产能就会得到释放。换言之，从6月份开始，现在供应特别紧张的一些车型的产能会得到大幅度提升，资源得到一定程度的缓解。

中国工业报：SUV市场潜力很大，一汽大众对这方面产品的投放有没有考虑过？

胡咏：一汽大众在近些年丰富产品线的同时，也更注重细分车型的开发。未来几年，一汽大众将根据中国市场的变化，适时推出SUV、MPV。

中国工业报：一汽大众拥有众多产品，如何定位？

胡咏：一汽大众看重每一款产品的细分定位，此次首次展示的CC作为大众品牌的旗舰产品，定位为一款优雅[综述 图片 论坛]、动感的高级轿跑车，目标人群是追求生活品质，希望张扬个性的高端消费者。而迈腾[综述 图片 论坛]就定位在事业型，注重驾控感觉的消费人群。但无论产品定位如何，一汽大众一直坚持技术领先。此次展出的9款车型全部搭载了目前世界上最先进的动力总成技术，即高效加环保的DSG变速箱技术。

中国工业报：一汽大众如何进一步提升售后服务？

胡咏：在产量、销量快速提升的时候，一汽大众高度重视售后服务能力和售后服务质量的提升。长期以来，一汽大众在售后服务有一个品牌理念，严谨就是关爱，所以我们把严谨体现在各个环节。目前，一汽大众根据百万辆规划发展营销网络，其中一个很重要的内容就是提高售后服务能力。这包括售后服务网点的建设，新展厅的建设，如何使网络规划从数量到布局都更加合理，如何缩小消费者的服务半径。希望通过服务技术的改善，流程的改善和对人员培养的加强，使消费者更加满意。

中国工业报：一汽大众南方战略的进展程度如何？

胡咏：在去年下半年的时候，一汽大众联合上海大众和大众中国，共同推出了南方战略。目前，一汽大众南方战略推行得非常扎实，在南部市场的销量增长了54%，同时在南方的网络数量增长了15%。