中国工业报：一汽大众在本土化的研发方面有何进展？

胡咏：一汽大众在将近20年的发展历程中，一方面坚持引进世界最先进的车型，包括平台技术；另一方面坚持不懈地根据中国市场的需求，对引进车型进行优化、改造和提升。我们推出的每一款车型也都经历了一个较高程度的国产化过程，也使用户享受到更加优质、廉价的或者合理的售后服务保障。随着一汽大众产品国产化程度的提高，用户备件成本价格将会进一步降低，让更多消费者受惠。

中国工业报：配备了新动力TSI加DSG组合后，市场反应如何？

胡咏：我们非常欣喜地看到中国消费者对这样一些世界领先汽车技术的理解和追捧，这也是一个成熟市场的标志。以高尔夫[综述 图片 论坛]为例，由于搭载了TSI加DSG黄金动力组合，高尔夫从上市开始，就一直处于热销状态。

目前北京车展展示的CC、迈腾[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫、宝来[综述 图片 论坛]等，已经全线加载了TSI加DSG，只是TSI的排量有不同，DSG有6速的也有7速的。未来一汽大众全线产品都会搭载TSI加DSG这样一个组合，同时速腾1.6升的发动机会用来满足另外一部分用户的需求。

中国工业报：一汽大众将来在新能源汽车方面有何设想？

胡咏：一汽大众是一直致力于建设高效、节能、环保、环境友好型社会的企业。目前我们推出的TSI加DSG黄金组合，能比传统发动机的排放降低15%以上，油耗平均能够降低15%到20%。与此同时，一汽大众也在密切跟踪、积极开发一些新能源车型，或者以节能环保为目的的汽车技术，比如高效、节能、低排放的动力总成技术；力求降低动力输出损失的全动技术，包括变速箱和其他[综述 图片]全动技术；降低车身阻力、地面摩擦阻力的技术等，这些都被我们称之为蓝驱技术。对于电动车，一汽大众也在进一步跟踪，会在最佳时刻推出搭载新能源技术的产品。

中国工业报：一汽大众是否考虑推出自主品牌？

胡咏：作为一家合资公司，一汽大众做的最主要的工作就是整合双方合资伙伴的资源和能力，面向中国市场，为中国消费者打造更适合双方要求的这样一种车。比如说新宝来，在保持了原汁原味的德国技术基础上，在车身、内饰，甚至底盘的调教上，都更适合于中国家庭。包括这次展出的CC，也是在保持了高档、豪华、优雅[综述 图片 论坛]等轿跑车整体基础水平的同时，根据中国消费者的特点，对它的一些装备进行了合理的调整。

今后我们可能会更多地根据中国消费者的需求和喜好，包括根据中国道路的情况来提升我们产品的适应性，满足广大消费者的需求。