数日前在一个论坛上，发改委能源研究所副所长李俊峰炮轰“目前所有的新能源汽车没有一辆是低碳的”，在社会上引发持续热议。权威人士的逆耳忠言，给新能源汽车无情地泼了一盆冷水。对于新能源汽车企业，无异于当头棒喝，其讽刺意义足以让有些车企暗暗叫苦。

从 2008年初喊出大力发展新能源车，到2009年初科技部部长万钢制订新能源车5年后的运行规模，新能源汽车技术和产业化经历了极为高速的发展，社会认知 度和认同度也在急剧攀升。近期中石化、中海油等相继宣布启动充电网络建设，企业和老百姓对新能源汽车前景的信心大增，节能环保的观念日渐深入人心。

不过，新能源概念太火的结果是，无论是为了政府公关，还是为提升知名度和美誉度，抑或是为了骗取政府补贴和扶持，车企一窝蜂打出新能源牌，鱼龙混杂，完全不 管别人受得了受不了。不能否认的是，存在部分浑水摸鱼的企业。有的企业请研发公司做了两个混合动力车，就号称拥有混合动力技术；有的企业买了几个电池，就 号称能够生产汽车电池；有的企业给电动车按了个车牌，就号称实现量产。浑水摸鱼的企业混淆了视听，误导了公众，也浪费了大量的资源，占用了诚信企业的扶持 政策。这样的企业不在少数，据说国内号称有电动车的企业超过20家，甚至超过日本电动车研发企业数字。

希望李所长的当头棒喝可以让车企警醒，汽车行业本来也没有什么弄虚作假的资本，汽车行业经不起折腾，也不像房子那么吃香。就像一位车企老总所说的，不希望看到汽车成为第二个房地产话 题，成为众矢之的。此话的确在情在理。如今的房地产商好似过街老鼠，人人喊打。汽车本就不是生活必需品，如果汽车行业也陷入信任危机，后果就不仅仅是新能 源车无人问津那么简单了。

具体到新能源车，出现信任危机就等于出现灭顶恶果。新能源车本来就是未来战略方向，当下产品市场接受度本 来就有限，本也寄希望于消费者环保意识提高，全社会共同支持，如果再给外界留下了“假低碳”，“假零排放”的印象，伤的就不仅仅是企业本身，而是整个行业 问题，对于节能减排更是贻害深远。

尽管李所长的话未免有“一竿子打死”之嫌，但在新能源私人补贴即将出台的紧要关头，泼泼冷水，端正视听，对于中国汽车行业今后的持续健康发展，未尝不是好事。

(京华时报)

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