日前，标致在上海世博会法国馆举行标致展台的开幕仪式，展出标致最新的电动车产品BB1，以及发布PSA未来在华的发展目标。在谈及PSA与长安合作上，PSA高层对南方日报记者表示，深圳良好的产业配套以及重要的市场地位，吸引了长安标志雪铁龙的落户。而PSA将根据车型安排，协调东风与长安两名合作伙伴，形成一种互补关系。同时，将依托两名合作伙伴，PSA将在中国达到8%至10%的市场份额。

为何选择落户深圳？与广州标致无关由配套措施决定

7月9日，PSA集团与长安汽车正式签订合约，成立全新合资公司长安标致雪铁龙汽车公司，选址广东深圳，生产商用车与乘用车。此举被外界认为，PSA将重回华南，欲卷土重来，改写13年前广州标志失败的历史。

“为何选址在深圳？和广州标致一点关系都没有。”PSA中国总裁华日曼表示，选择广东作为新基地，不是因为标致以前在广州的失败经历，而是从实际的角度出发，深圳汽车工业配套成熟。更为重要的是，长安在深圳有一条生产线尚未利用。为此，合作双方决定在深圳成立合资公司。

目前，长安现有的生产线是年产7万辆，PSA将进行针对性技术改造，产能提升至20万辆，满足市场需求。

如何平衡长安与东风关系？

两者车型将形成互补而非竞争

根据双方签订的协议，长安标志雪铁龙合资公司将于2012年投产，首款车型率先推出DS系列轿车。然而，新合资公司的成立，PSA将如何协调东风与长安两大合作伙伴的关系，成为了外界关注的焦点。

对此，PSA方面表示，在产品方面，东风与长安将是一种互补关系，而非矛盾关系。在与长安的合作中，PSA将引进了商用车技术，开发符合中国市场需求的商用车。在乘用车方面，也将引进高端的DS系列，品牌定位高于目前市场主流产品。此举不但扩大PSA对市场的覆盖，也能够在产品上形成一种互补性。

“我们和长安一起谈的时候，一直都跟东风是通气的，东风对这一点是非常的满意。东风是要求我们在第二个合资公司开展的业务当中，不能够对神龙公司的利益带来伤害，这一点我们也是完全认可的。”华日曼表示，未来，PSA集团所拥有的技术、技能对两个合作伙伴都是开放。也意味着PSA所开发的平台、发动机、变速箱，还有未来的新能源车，将对于两个合作伙伴开放。

市场目标要达到多少？

2020年在华抢占10%市场份额

与长安成立在华第二家合资公司，PSA积极开拓中国市场的背后，是对中国市场寄托着巨大的希望。华日曼表示，到2020年，PSA在中国汽车市场的占有率要达到8%至10%。按照2500万辆的基数计算，届时PSA在中国的销量将要达到250万辆。

据了解，今年上半年，东风标致总销量超7万，同比增长37%。自4月8日首批用户交付，东风标致408[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)共销售2万辆。预计未来6个月，408的销量将再添4万辆，全系将达到15万辆的年初目标。在销量增长的同时，PSA的经销网络也快步发展，预计2010年底，东风标致特约商数量将增至220家，全年增加40%的特约营销服务网点。“中国市场如果能保证年增长15%到20%，那么将来我们引进一些新的车型和产品，支撑我们销售网络的飞速发展。”东风标致总经理齐默尔曼表示，至于长期目标，也将水到渠成。

文/图南方日报记者郭小戈

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