马德骥：操盘手——把销量做到最大化是终极目标_汽车

马德骥：操盘手——把销量做到最大化是终极目标

2010年09月25日 18:19人民网-汽车频道【大中小】【打印】共有评论0条

奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车销售公司总经理马德骥接受人民网专访

人民网成都／芜湖9月25电（梁美娜曹淼）扛起自主品牌大旗所承受的压力自然非同寻常。上世纪80年代毕业于哈尔滨工业大学、在中国汽车工业奋战了近30年的奇瑞汽车副总经理、奇瑞汽车销售公司总经理马德骥在接受人民网专访时坦言：“做自主品牌，我们承担的压力很大，担子很重，大家不要老是‘带着有色眼镜看自主品牌’。”

2004加入奇瑞汽车的这位东北人，仍然保留了东北人一贯的豪爽：“老百姓买得起车，用的汽车，养得起车，奇瑞汽车做出了非常大的贡献。中国人应该感谢奇瑞。对于我个人也是一样：我认为做任何事情，我担当任何职务都应服从于奇瑞总体的发展。”

作为奇瑞汽车销售公司操盘手的马德骥认为：对奇瑞汽车销售公司来说，把销量做到最大化是2010首要目标。

品牌多就需要市场细分化

服从于奇瑞总体的发展最重要

产品多意味着品牌多，品牌多就需要细分市场化。随着企业产品矩阵越来越庞大，必然要细分内部组织结构，理清内部机构，提升管理效率。

对于近日汽车业关注度较高的奇瑞成立旗云事业部的问题，马德骥把服从于组织安排和有利于奇瑞发展的需要放在了首位。

马德骥坦承：“我认为做任何事情，我担当任何职务都应服从于奇瑞总体的发展。对于我个人而言，奇瑞成立各大事业部，我从感情上难舍难分；但是从奇瑞整体发展角度上来讲，我思想上乐于接受这一变化。”

进一步优化产业结构，推出事业部制。早在2009年，奇瑞公司就已经开始实施多品牌战略。2010年5月27日，奇瑞汽车正式推出并发布了旗云品牌的未来发展规划。而从此次推行的几大事业部中，再次出现了旗云的身影。对此，多年来掌管奇瑞销售业务的马德骥从奇瑞发展和战略的角度分析：

产品多意味着品牌多，品牌多就需要细分市场化。现在奇瑞有众多子品牌。如果让我一个人去做营销工作，既没有足够的精力，也做不到足够的细致。奇瑞公司从长远发展战略考虑，已经划分出威麟事业部、开瑞事业部、国际事业部、动力总成事业部、乘用车制造事业部几大事业部，未来可能还将成立旗云事业部。

谈及奇瑞的多品牌战略，马德骥感慨良多：事实上，早在多年前，奇瑞就已开始坚定不移地追求产品品质，建立新的组织架构的运作，即多品牌战略。总公司下设奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，四个品牌的产品多达22款，而且仍在不断增加。而根据不同品牌的新品计划，奇瑞汽车最终产品总数将达到30款之多。随着奇瑞产品矩阵越来越庞大，必然要细分内部组织结构，理清内部机构，提升管理效率。

“两年前，我把奇瑞汽车销售公司三个部门整合成两个部门。两年以来，我们做的最大的一件事情是把奇瑞这一分离度很差的销售网彻底相互剥离。一部是一张网，二部是一张网，现在的剥离度已经达到了70%。对于某些无法支撑完成单独售卖单部门产品的二三级市场，我们就采取多部门产品混卖的形式。能够支撑剥离的部门，我们全部剥离开。”马德骥坦言。

推出事业部制，从产品规划、研发、生产到实现销售，由各事业部独立运作，每个事业部直接对其产品和市场负责。奇瑞新的组织架构即将尘埃落定。

“这样做的好处是，各部门业务分配清晰，网络代理商只考虑一部的产品代理，避免交叉销售，负担较轻。与此同时，管理的成本也降低了。随着这一趋势的发展，奇瑞成立事业部已成为天经地义的事情。”马德骥表示，“未来旗云事业部将独立运营、独立核算，奇瑞汽车销售公司与旗云品牌分属于于两个不同体系管理。”

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